上周，在2025廣州國(guó)際車展前夕，阿斯頓·馬丁帶來(lái)了令人矚目的新作——Valhalla量產(chǎn)版。

這款超級(jí)跑車有幾個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：1079馬力的綜合輸出功率，2.5秒的零百加速，350km/h的電子限速最高時(shí)速，以及600公斤的高速下壓力。更關(guān)鍵的是，這是阿斯頓·馬丁史上首款量產(chǎn)中置引擎超跑，也是品牌首款插電混動(dòng)車型，全球限量999臺(tái)，預(yù)計(jì)2026年第二季度開(kāi)始交付中國(guó)客戶。

Valhalla的設(shè)計(jì)哲學(xué)簡(jiǎn)單而明確：為純粹駕駛者打造。車身采用大量碳纖維材質(zhì)，前鉸接旋翼式車門不僅視覺(jué)效果震撼，還暗藏玄機(jī)——車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了空氣通道，能將氣流引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱冷卻系統(tǒng)，提升冷卻效率達(dá)50%。車頂進(jìn)氣口靈感源自F1賽車，四出排氣系統(tǒng)則兼顧了聲浪表現(xiàn)和空氣動(dòng)力學(xué)效率。

性能方面，Valhalla搭載定制版4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出828馬力，三臺(tái)電機(jī)額外提供251馬力。這套系統(tǒng)不僅動(dòng)力澎湃，還能實(shí)現(xiàn)14公里的純電續(xù)航，最高時(shí)速140km/h，足以應(yīng)對(duì)日常短途出行。

真正讓Valhalla與眾不同的是它的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。在240km/h時(shí)速下，它能產(chǎn)生超過(guò)600公斤的下壓力，并且能隨著速度提升智能調(diào)節(jié)，保持下壓力穩(wěn)定。切換到賽道模式時(shí)，尾翼會(huì)升高255毫米，配合隱藏式前翼，共同創(chuàng)造最佳空氣動(dòng)力學(xué)平衡。更令人驚嘆的是空氣制動(dòng)功能，能在緊急制動(dòng)時(shí)0.5秒內(nèi)調(diào)整尾翼角度，大幅提升高速制動(dòng)穩(wěn)定性。

座艙內(nèi)部延續(xù)了F1賽車的設(shè)計(jì)理念。坐姿更低，接近專業(yè)賽車的半臥式駕駛位置，一體式碳纖維座椅提供強(qiáng)有力的支撐。方向盤采用F1式樣，儀表盤懸浮設(shè)計(jì)讓駕駛信息一目了然。中控觸摸屏集成了能量流可視化功能，可以實(shí)時(shí)顯示混動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

Valhalla的研發(fā)過(guò)程中，兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索擔(dān)任首席研發(fā)車手，今年5月在摩納哥大獎(jiǎng)賽期間完成了全球動(dòng)態(tài)首秀。阿斯頓·馬丁性能技術(shù)團(tuán)隊(duì)(AMPT)深度參與了車輛的動(dòng)態(tài)調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和材料選擇，確保它既能征服賽道，也適合日常駕駛。

作為阿斯頓·馬丁電氣化戰(zhàn)略的重要一步，Valhalla沒(méi)有犧牲駕駛樂(lè)趣，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)了它。四種駕駛模式（純電、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和賽道）可以根據(jù)場(chǎng)景無(wú)縫切換，前軸雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩矢量分配，讓這臺(tái)1655公斤的超跑展現(xiàn)出驚人的靈活性。

目前，阿斯頓·馬丁已在中國(guó)啟動(dòng)"Valhalla極速之境"全國(guó)系列鑒賞活動(dòng)，有興趣的消費(fèi)者可以前往授權(quán)經(jīng)銷商處體驗(yàn)。雖然價(jià)格不菲且限量發(fā)售，但Valhalla代表了阿斯頓·馬丁對(duì)未來(lái)超跑的思考：電氣化不意味著妥協(xié)，而是為純粹駕駛樂(lè)趣提供更多可能。對(duì)于那些既想要賽道性能又不愿放棄日常實(shí)用性的超跑愛(ài)好者來(lái)說(shuō)， 或許就是他們等待已久的完美解決方案。