11月份，星光730上市12天，交付量突破1萬輛。比起銷量成績，快速交付背后的智造能力更為亮眼。于11月27日召開的“2025世界智能制造大會”也傳來重磅消息：上汽通用五菱全球首創的智能島制造體系，入選全國首批15個“領航級智能工廠”，成為唯一獲此殊榮的整車制造企業。產品的市場熱度與“領航級智能工廠”帶來的制造實力在這一刻呼應。

“前兩次汽車工業革命由國外發起，第三次革命終于看到中國人主導的新范式！”評審現場，多位權威院士的評價，為這場制造業的“中國突破”寫下注腳。

從“人找車”到“車找人”

重構百年汽車流水線傳統

領航級智能工廠代表中國智能制造領域最高水平的國家級榮譽，是工業和信息化部、國家發展改革委等六部門在《2024年智能工廠梯度培育行動》中探索培育的最高層級。本次評選將智能工廠分為基礎級、先進級、卓越級和領航級四個層級，要求領航級智能工廠應用人工智能技術場景比例從卓越級的20%提升至60%，主要技術經濟指標全球領先。

而智能島制造工廠的人工智能應用典型場景比例，已經超過了75%。步入位于廣西柳州的上汽通用五菱智能島制造體系，你看不到傳統的流水線剛性線體結構，取而代之的是輪胎島、內飾島等一個個工作島，250多臺機器人負責汽車的組裝、檢測、運輸，待組裝的汽車通過能夠自由移動的平臺穿梭在不同的工作島之間，實現“車找人”的柔性化生產。

1913年，福特汽車的移動裝配線系統將福特T型車組裝時間從12小時縮短至93分鐘，奠定了現代制造業基礎；20世紀中葉，豐田汽車的精益生產系統，讓價廉物美的日系車風靡全球，汽車工業的生產范式始終由國外定義。如今，上汽通用五菱的智能島式制造系統以“可重構、可重組、可擴展”的核心優勢，通過3大島群實現24款車型混線高效生產，顛覆了百年流水線剛性線體結構。

技術創新的背后是硬核實力支撐：圍繞智能島制造體系及產業化應用關鍵技術，上汽通用五菱已經獲得專利授權110項、軟件著作權67項，參與制訂國家、行業標準6項。工廠投產以來，制造效率提升30%，設備綜合利用率達98.82%，產品研發周期縮短43%，以更強品質保障、更優成本控制、更快響應速度推動新能源汽車銷量增長104%，一系列核心指標刷新行業紀錄。

從“為人民造車”到“為人民造好車”

以初心實現領航

智能制造的終極價值，在于以新質生產力驅動產業高質量發展。今年，上汽通用五菱新能源車型銷量連續10個月保持同比兩位數高增長。10月份，上汽通用五菱新能源車型銷量高歌猛進，銷售23147輛，同比增長24.8%。保持高增長勢頭的新能源車型也拉動整體銷量增長。今年10月，上汽通用五菱以174956輛的銷量成績創造本年度月銷量新高。這份亮眼成績單，正是智能島體系“產線柔性化、生產智能化、供應鏈協同化”的直接體現。

在工廠的數字化中心，大屏實時跳動物流、裝配與質量控制等全流程數據。依托龐大的用戶數據與網點銷售信息，數字化中心能夠預測市場需求，動態調配供應鏈資源，實現智能規劃最優生產隊列，顯著提升全鏈條效率。

對消費者而言，科技感十足的智能島制造工廠帶來的是實實在在的品質提升：總裝自動化率達到行業領先的50%，通過裝配過程檢、產品在線檢、成品云端檢，實現產品全生命周期質量可靠100%可追溯，提升汽車質量探測精準率至99.5%，能讓用戶買到價優質更優的五菱車型。

“我完全有底氣說，五菱讓我們三四十歲的人，能用自己的錢輕松買得起車，家庭剛需，而且第三排的乘坐感絲毫不輸二三十萬元的車。”首批星光730用戶果兒在用戶共創會上說。

從看得見的效率躍升、聽得到的用戶贊譽，到輻射全產業鏈的協同賦能，智能島制造工廠不僅為上汽通用五菱自身發展注入強勁動能，更以技術共享之勢向外拓展輻射力。近兩年，智能島制造工廠在上汽通用五菱青島基地、上汽通用五菱重慶基地，以及柳州寶鋼零部件、弗吉亞（柳州）、柳州賽克科技等企業得到成功應用，與全球合作伙伴共享，顯著提升了供應鏈的效率，產生了顯著的經濟和社會效益，推廣應用前景廣闊。

從“自我革新”到“行業賦能”

以奮斗之姿領航制造強國

“從來沒有歲月靜好，我們定要砥礪前行，五菱就是一個奮斗的符號。”上汽通用五菱總經理呂俊成在2025年總經理新春寄語里說道。對有著66年奮斗史的五菱而言，唯有堅持創新，才能實現“領航”。作為中國制造業的代表之一，上汽通用五菱的發展史就是一部與國家和時代同頻共振的奮斗史。

上汽通用五菱在2017年創下218萬輛銷量峰值后，遭遇瓶頸。面對行業變革，企業果斷轉向新能源賽道，日夜鏖戰，與時間賽跑。最終，完全搭載國產芯片的底盤關鍵控制器誕生，上汽通用五菱也把電控技術牢牢握在手中。

從自研新能源汽車核心零部件到近年暢銷的、五菱繽果，再到全球首創的“島式”生產系統，貫穿始終的是上汽通用五菱的奮斗精神。

智能島工廠的投產，也像蝴蝶扇動翅膀，讓上汽通用五菱從?員匹配、崗位設置、人才培養，到企業制度、企業經營、企業運行，相較于以前的流水線模式，都實現了系統性升級，加速向智慧企業轉型，驅動企業治理結構變革。

“發展智能制造，是形勢所迫、發展所驅、強國所需。”工業和信息化部裝備工業二司原一級巡視員王瑞華在接受《人民日報》記者采訪時表示，“十三五”是智能制造的試點探索階段，“十四五”是智能制造的場景深化階段，“十五五”可能會進入智能制造的規模普及，以及人工智能等前沿技術與先進制造技術、精益管理技術深度融合探索階段。

如今，上汽通用五菱的智能島制造體系已實現“從卓越到領航”的跨越——2024年1月入選工信部“卓越級智能工廠”，2025年11月晉級“領航級”。從“為人民造車”到“為人民造高科技、高質量的車”，上汽通用五菱的轉型之路，正是中國制造業從“規模擴張”向“質量效益”轉型的縮影，為全球制造業智能化升級提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

“以中國智慧為引領，打造智能工廠‘金字招牌’。”在大會發起的“領航行動計劃聯合倡議”中，上汽通用五菱的承諾鏗鏘有力。面向未來，這家中國智造的領航者，正以智能島為紐帶，推動制造業向高端化、智能化、綠色化加速邁進，在制造強國的征程上書寫新的輝煌。