11月21日，2025第二十三屆廣州國際車展如期開幕。本屆車展上，東風日產重磅推出首款搭載華為鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙。另外，還有已經開啟預售、即將上市的N6車型一同登場。

車展期間，東風日產汽車銷售有限公司市場部副部長舒勝先在接受網通社專訪時，圍繞天籟·鴻蒙座艙版和N6兩款重點車型，明確了東風日產對智能化、舒適性和產品品質的思考。

在此次交流之初，舒勝先率先介紹，天籟·鴻蒙座艙是全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，其能力領先對手一個代際。

如此判斷的底氣來源于客觀性能數據。據舒勝先講述，在魯大師車機跑分排行榜中，天籟·鴻蒙座艙在57款車型中位列第14，進入了行業前列。

這表明，一款燃油車完全可以在智能體驗上達到市場一流水平。

對于傳統燃油車用戶來說，智能體驗不再是“新能源車用戶的特權”，燃油用戶也能體驗更先進的車機生態。

在智能體驗升級之外，舒勝先還介紹了天籟·鴻蒙座艙在聲學體驗上的提升。

他提到，該車搭載17揚聲器的HUAWEI SOUND音響，同時他強調，天籟·鴻蒙座艙是“五界”之外唯一擁有HUAWEI SOUND的車。

天籟長期以來在靜謐性和舒適性方面保持著穩定的用戶認知，而本次加入HUAWEI SOUND，也讓新款車型在高級感層面進一步增強。

外觀設計方面，舒勝先指出，天籟·鴻蒙座艙本次采用了非常凌厲，同時又很簡約、很優雅的設計思路，并采用隱藏式尾排來呈現“電感的設計”。

在內飾中，日產標志性的“大沙發”和“零重力座椅”依舊是核心賣點，并構成了舒適體驗的完整體系。

在舒勝先看來，天籟·鴻蒙座艙的賣點可歸納為顏值、舒適、鴻蒙座艙、HUAWE SOUND四大賣點，并強調是區別于同級獨一無二的四個賣點。

至于為何選擇由燃油旗艦來首搭鴻蒙座艙，舒勝先給出的理由非常明確。他直言，東風日產的基本盤仍是燃油車用戶，并以軒逸為例指出，該車已經連續5年成為合資燃油銷冠。

即便如此，在舒勝先看來，智能化不僅電車用戶要享受，油車用戶也要享受。

于是，東風日產將鴻蒙座艙放在天籟上，是對用戶結構、品牌定位以及技術生態的綜合判斷。這使得天籟不再只是一款強調舒適與靜謐的傳統合資中級車，它在智能體驗上與新玩家站在同一個維度，甚至在特定功能和生態體驗上領先。

除了天籟，N6作為東風日產另一款重點車型，也在交流中被舒勝先給予了清晰定位。

他描述N6的第一條核心優勢是顏值，“一點都不合資，它是一款標準的‘新勢力’的產品”，屬于非常的極簡，非常有電感的設計。

東風日產稱這款擁有全新設計語言的新車為“合資新勢力”，也象征著東風日產在電動化時代嘗試以全新風格走近用戶。

舒勝先提到的第二個優勢是舒適性。他特別強調，N6的前排搭載了在N7上廣泛搭載的AI零壓云毯座椅，后排是零壓云毯大沙發。

在他看來，入門級插混轎車市場長期存在舒適性不足的問題，而N6的目標就是讓客戶在體驗入門級電車的時候，有一種質的飛躍，有一種越級的領先。

相較于同級競品車型的普遍追求科技屬性，N6將注意力重新拉回到舒適體驗本身。這個定位對于大量從燃油車轉向電車的用戶來說具備現實意義，因為舒適性往往是他們選車的核心需求。

第三個優勢在于品質層面。舒勝先表示，AI云擎電混技術以及經過6針刺后72小時無熱蔓延的云盾電池，這些都是品質過硬的直接證明。

談到此，他直言，“大家買合資也是因為相信我們的品質”。

從N6的技術路線來看，它強調的不是動力極限，而是安全性、可靠性和技術的穩定性，這與合資品牌一貫重視品質的基因保持一致，也能滿足入門級混動用戶對于安全和耐久性的關注。