2025廣州車展并非只有轎車和SUV在使勁推出新車，MPV這一領(lǐng)域也在持續(xù)發(fā)力。其中旗艦級的MPV市場如今同樣開始出現(xiàn)卷起來，就比如本屆廣州車展上正式上市的嵐圖夢想家山河，打出了70.99萬元的奢華售價，就如同這款產(chǎn)品的氣質(zhì)一樣。

這個價格放在三年前，恐怕很難想象會有一款中國品牌MPV敢于如此定位，但如今，這已經(jīng)成為中國汽車品牌集體向上突破的一個縮影。當(dāng)我們仔細(xì)審視這個細(xì)分市場，會發(fā)現(xiàn)一場深刻的變革正在悄然發(fā)生，這不僅僅是產(chǎn)品的競爭，更是技術(shù)路線、品牌理念和用戶價值認(rèn)同的全面較量。

說句實在話，旗艦MPV市場恐怕是要變天了。曾經(jīng)由品牌光環(huán)定義的價值體系，正被一股來自新能源與智能化的力量猛烈沖擊。曾經(jīng)，這個市場由等進(jìn)口車型主導(dǎo)，它們憑借長期的品牌積淀和豪華質(zhì)感樹立了行業(yè)標(biāo)桿，但也因為高昂的售價和相對保守的技術(shù)路線讓許多消費(fèi)者望而卻步。隨著新能源時代的到來，這一格局正在被打破。

極氪009光輝以近80萬的定價堅守純電路線，試圖在超豪華配置和純電體驗上建立新標(biāo)準(zhǔn)；騰勢D9四座版則以60萬左右的價格切入，憑借比亞迪的技術(shù)背書和相對親民的定位吸引著務(wù)實的高端用戶。而嵐圖夢想家山河選擇在兩者之間找到一個平衡點——比極氪009略低的價格，但又明顯高于騰勢，這種精準(zhǔn)的卡位背后，反映的是品牌對市場細(xì)分的深刻理解。

面對激烈的市場競爭，嵐圖夢想家山河的應(yīng)對策略頗具深意。它沒有選擇與極氪009在純電路線上硬碰硬，而是采用了800V智能超混技術(shù)路線，這在當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍在完善階段的背景下，無疑是個明智的選擇。混動技術(shù)既解決了純電動車的續(xù)航焦慮，又避免了傳統(tǒng)燃油車的高能耗問題，特別是在商務(wù)出行場景中，這種平衡顯得尤為重要。

更值得關(guān)注的是，嵐圖選擇與華為深度合作，將華為的智能駕駛和智能座艙技術(shù)整合到產(chǎn)品中，這種跨界合作模式，打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)封閉的研發(fā)體系，展現(xiàn)了一種更加開放的造車?yán)砟睢Ｔ谥悄芑蔀槠嚭诵母偁幜Φ慕裉欤@種合作或許比完全自研更能快速建立起技術(shù)優(yōu)勢。

不過，往深了一想，嵐圖夢想家山河的出現(xiàn)，帶給行業(yè)的啟發(fā)其實挺有意思的，至少體現(xiàn)在這么幾個方面。首先，它標(biāo)志著中國汽車品牌在高端MPV領(lǐng)域已經(jīng)具備了重新定義游戲規(guī)則的能力。過去，豪華MPV的價值評判標(biāo)準(zhǔn)主要由外資品牌制定，而今，中國品牌開始將智能科技、文化元素和新能源技術(shù)融合，創(chuàng)造出更具時代特色的產(chǎn)品理念。夢想家山河所強(qiáng)調(diào)的東方美學(xué)設(shè)計，不再是對西方豪華風(fēng)格的簡單模仿，而是嘗試用中國文化元素來詮釋現(xiàn)代豪華，這種文化自信的展現(xiàn)，是中國汽車工業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。

其次，嵐圖與華為的合作模式，為行業(yè)提供了新的發(fā)展思路。在智能電動車時代，軟件定義汽車已成為共識，但并非所有車企都具備全面自研軟件和智能化技術(shù)的能力。嵐圖選擇與科技公司深度綁定，各取所長，這種模式既加速了智能技術(shù)的落地應(yīng)用，也降低了研發(fā)成本和時間。相比于完全自研的重資產(chǎn)模式，這種開放合作的路徑可能更適合部分中國品牌在高端市場的突圍。事實上，這種產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合與跨界合作，正在成為中國特色汽車工業(yè)體系的重要特征。

這場變革更核心的一點，是嵐圖夢想家山河直接改寫了高端MPV的價值標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的豪華MPV更多地是身份和地位的象征，而新一代的智能新能源MPV則更強(qiáng)調(diào)全方位的用戶體驗——不僅是乘坐的舒適性，還包括智能交互的便捷性、駕駛的安全性以及能源使用的經(jīng)濟(jì)性。這種價值取向的轉(zhuǎn)變，使得品牌歷史不再是消費(fèi)者選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品本身的綜合實力越來越成為決策的關(guān)鍵因素。這也解釋了為什么中國品牌能夠在這個曾經(jīng)被跨國品牌壟斷的細(xì)分市場快速崛起。

當(dāng)然，嵐圖夢想家山河面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。70.99萬元的定價意味著它進(jìn)入了傳統(tǒng)豪華品牌的核心腹地，在這個價格區(qū)間，消費(fèi)者對產(chǎn)品的細(xì)節(jié)打磨、服務(wù)體驗和品牌溢價有著更高的期待。同時，極氪、騰勢等競爭對手同樣實力不俗，它們各自有著鮮明的技術(shù)特色和用戶群體。這場競爭不會是一場輕松的戰(zhàn)役，但正是這種充分競爭，才能推動整個行業(yè)不斷向前發(fā)展。

回過頭來看，嵐圖夢想家山河的上市，不僅僅是單一產(chǎn)品的發(fā)布，更是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。它展現(xiàn)了我國汽車工業(yè)在新能源時代的創(chuàng)新活力，也體現(xiàn)了中國品牌對豪華汽車市場的重新思考。隨著更多中國品牌在高端市場的持續(xù)發(fā)力，旗艦MPV這個曾經(jīng)相對小眾的市場，正在成為展現(xiàn)中國汽車工業(yè)實力的重要舞臺。這場競爭才剛剛開始，未來的格局將會如何演變，值得每個人期待。