11月26日，上海漕河涇蔚來總部一場(chǎng)小型閉門溝通會(huì)上，針對(duì)造車新勢(shì)力爭(zhēng)相轉(zhuǎn)型AI公司，蔚來CEO李斌面對(duì)在場(chǎng)嘉賓坦誠(chéng)直言：“過去蔚來做了很多探索，并在探索中明白了一個(gè)道理：在年銷量 3000 萬的中國(guó)市場(chǎng)，我們只有 1% 多的份額，哪有資格扯別的事。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間之內(nèi)，我們都會(huì)聚焦做好汽車產(chǎn)品，老老實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，老老實(shí)實(shí)賣車。”李斌也表示，“蔚來會(huì)更加聚焦一些，機(jī)器人毫無疑問有未來的，但我們不會(huì)今天去做，與其今天下場(chǎng)，我們更感興趣誰家機(jī)器人會(huì)用我們的芯片。”

此次溝通會(huì)上，他11次提到“算賬”、8次強(qiáng)調(diào)“賣車”、7次談及“ROI”（投資回報(bào)率），顯示出蔚來經(jīng)營(yíng)思路的徹底轉(zhuǎn)變。與其他車企紛紛宣布向AI公司轉(zhuǎn)型不同，李斌為蔚來選擇了一條截然不同的道路：拒絕追逐AI熱點(diǎn)，埋頭深耕汽車主業(yè)。這位曾經(jīng)業(yè)務(wù)版圖橫跨造車、手機(jī)、芯片甚至鋰礦的創(chuàng)業(yè)者，如今已將“聚焦”作為蔚來的新標(biāo)簽。

蔚來曾經(jīng)是新勢(shì)力中業(yè)務(wù)版圖最廣的車企，它曾重金建設(shè)換電站網(wǎng)絡(luò)，組織車主社區(qū)，售賣超過500萬件周邊產(chǎn)品。2020年疫情時(shí)期，“缺芯少電”困擾行業(yè)，蔚來又開啟自研動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛芯片和手機(jī)，甚至收購(gòu)了澳洲鋰礦股權(quán)。

與特斯拉CEO馬斯克在三季度財(cái)報(bào)會(huì)上大談AI、Robotaxi和人形機(jī)器人類似，造車新勢(shì)力蔚小理中的小鵬理想也正轉(zhuǎn)型AI公司。2025年11月5日小鵬科技日的舞臺(tái)上，何小鵬的宣言擲地有聲：“小鵬不再只是一家車企，而是物理AI世界的出行探索者——一家面向全球的具身智能公司！”其核心是構(gòu)建"物理AI"體系，包括第二代VLA模型、Robotaxi、人形機(jī)器人和飛行汽車等具身智能產(chǎn)品。小鵬采取開放生態(tài)策略，將技術(shù)開源給全球伙伴，并且2025年在AI領(lǐng)域的單項(xiàng)投入預(yù)計(jì)達(dá)45億元，占總研發(fā)投入超過50%。

李想在2024年底就明確了"成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)"的愿景，并通過組織變革回歸創(chuàng)始人模式來支撐AI戰(zhàn)略。理想將智能汽車視為"空間機(jī)器人"，并規(guī)劃了人工智能發(fā)展的三階段理論。2025年將百億研發(fā)費(fèi)用的一半投入AI領(lǐng)域，并即將推出AI眼鏡Livis作為其AI生態(tài)的延伸。

11月25日，蔚來正式發(fā)布2025年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，蔚來三季度交付量、營(yíng)收、毛利率三大核心指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流雙雙轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金儲(chǔ)備攀升至366.5億元。展望2026年，蔚來的目標(biāo)十分明確：實(shí)現(xiàn)全年盈利。李斌指出，明年的三款大車（包括ES9、ES7、樂道L80）將延續(xù)“純電大三排SUV”的趨勢(shì)，并持續(xù)提升高毛利產(chǎn)品占比。其他新勢(shì)力奮力向AI擴(kuò)張的同時(shí)，李斌為蔚來選擇了一條差異化路徑：提升經(jīng)營(yíng)效率，深耕汽車主業(yè)。隨著2026年盈利目標(biāo)的設(shè)立，蔚來的務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型將成為觀察新勢(shì)力車企戰(zhàn)略調(diào)整的重要窗口。