在智能化時代，不少大型合資車企都在提“油電共同發力”的策略，但其中，廣汽豐田卻真正做到了“油電同強”，并拿出了油電雙向硬核產品與市場佐證。

今年1-10月，廣汽豐田整體銷量近64萬臺，預計全年銷量超過77萬臺，實現同比正增長。這家合資巨頭用二十余年積淀，以“油電雙線并進、全域通吃”的扎實表現，在行業變革中走出了兼顧傳承與創新的標桿之路。

2025年廣州車展前一天，開創豐田首臺“域控”燃油SUV技術革命的廣汽豐田全新換代威蘭達正式上市，為2025廣州車展開啟預熱。11月21日，2025廣州車展開幕當天，廣汽豐田再攜豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車——鉑智7亮相，盡顯“油電同強”之勢。

特別是鉑智7，作為廣汽豐田“油電同強”路線的最新成果，它也將成為智電時代的新標桿。

以鉑智7為關鍵落子，廣汽豐田正面入局20萬級中高級純電轎車領域，將打破級別市場以往“叫好不叫座”的困境，構筑電動豪華新典范。

作為廣汽豐田入局20萬級純電轎車領域的戰略力作，“豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車”鉑智7將“豪華新三件”雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達等奢享配置系統性地融為一體，以全車格、全場景、全感知豪華體驗為原點，讓20萬級純電轎車的豪華價值上探，重新定義中高級純電轎車的豪華標準。

雙腔空懸、鴻蒙座艙與激光雷達智駕，深度詮釋了豪華D級純電轎車的價值。鉑智7的登場不僅代表著廣汽豐田駛入豪華純電賽道，更是其“聚變2030”戰略發布一年來，在“油電同強”路線上最新的落地成果，也是在電動主戰場的關鍵落子。

更重要的是，鉑智7所要展現的“豪華的智能”充分考慮了用戶的需求。

鉑智7打破了頂級體驗的傳統邊界，從懸架質感到智能交互，從高階智駕到生態融合，每一處配置的落點，皆服務于一個目標：讓用戶從上車那一刻起，即沉浸于越級的豪華氛圍之中，每一處配置真正服務于用戶的日常用車場景。

而據了解，豐田首次采用華為鴻蒙座艙不是簡單的“拿來”，而是與豐田標準深度融合，確保體驗的流暢與可靠。以此來打造可靠的智能體驗，讓用戶的操作更便捷、更放心。華為作為廣汽豐田的全鏈路伙伴，從Hicar、TSS4.0智駕模塊到華為電驅與鴻蒙座艙，這種深度合作為其長期競爭力奠定基礎，也體現了廣汽豐田在智能化轉型上的堅定決心。

此外，鉑智7的獨特價值在于打破“技術路線之爭”的偽命題。當業界還在爭論“全棧自研”與“供應商方案”孰優孰劣時，鉑智7開創性地走出第三條路——“豐田式融合”。將華為智能生態、Momenta智駕算法、小米硬件生態與豐田造車底蘊深度融合，這種“豐田式融合”的核心競爭力不在于掌握某項獨家技術，而在于構建最佳的技術生態整合能力，也為合資車企搶位純電決賽圈，提供一種新的解題思路。

在豐田標準下，安全永遠是最重要的。“冗余”，是貫穿它安全技術的關鍵詞。

在人人都關注的門把手上，鉑智7擁有業內首個真正的“機電一體”門把手，做到了機械/電控雙冗余。

提前滿足新國標，將電子便捷性與機械可靠性深度融合，通過四重全場景防護，解決了純電車型門把手 “低溫失效、斷電鎖死、碰撞難開” 的行業痛點，做到輕觸、重拉都可開，極限情況下，同樣從內、從外都可迅速打開。

電池上的多重冗余，也構造了鉑智7的電池安全。

鉑智7的BMS系統采用了霍爾和分流器兩個不同原理的電流傳感器，相互驗證，以確保對電池包電流情況的準確把握。針對電池殼體和電芯安全的冗余設計，實現了電芯四重防護，電池四層防熱擴散，行業首創翼翅頂蓋設計從物理結構上杜絕金屬異物侵入、根除內部短路隱患，安全標準遠超國標，通過了行業唯一90度側柱碰，電芯0侵入0起火。

而在智駕層面，拒絕“夜盲”的純視覺+無圖方案，鉑智7選擇了成本更高、冗余更高的多傳感器融合方案，27個高規格傳感器+高精地圖+Momenta R6飛輪智駕大模型+30億公里實戰數據，軟硬件冗余拉滿。

鉑智7向市場證明了“傳統造車底蘊”在電動時代不僅沒有過時，反而是稀缺的競爭力。

以產品與服務客戶為原點，廣汽豐田將在“聚變2030戰略”的基礎上，啟動以用戶需求為核心的全域深化改革，徹底告別舊有模式的路徑依賴，打造合資2.0模式下的全新廣豐。

產品方面，鉑智品牌將有更多車型面世；搭載增程動力的下一代漢蘭達、賽那也將加速推出。隨著電動化產品全面發力，面向2026年，廣汽豐田將謀求更高增長，計劃年產銷超過80萬臺，再通過大幅提升新能源銷量占比，到2027年實現10%以上的銷量增長，2028年全面沖刺百萬產銷。

鉑智7是廣汽豐田從“品質廣豐”邁向“品質+科技廣豐”的戰略象征，是合資回到市場主流位置的核心力量。

鉑智7的發布并非孤立的產品行為，而是廣汽豐田“聚變2030”全體系改革的關鍵一環。在“重回百萬產銷”的戰略目標指引下，企業正通過“產品結構優化+產能布局升級+技術研發深耕”的三輪驅動，構建可持續的增長動能。

對于整個合資車企陣營而言，鉑智7的市場表現將成為衡量“傳統巨頭智能化轉型成效”的重要標尺，其“不固守技術壁壘、積極擁抱本土生態”的開放姿態，或許正是智電時代合資品牌實現“絕地突圍”的關鍵所在。

油電共進、油電同強并非不可能。如今，廣汽豐田已經成為合資車企破局的范本。廣汽豐田正走出了一條行之有效的合資車企改革路徑，對行業有深刻借鑒意義。