Copyright 2015-2024 幫眾人 版權所有 京ICP備2015123571號
這就是今天新鮮出爐的蒙迪歐FHEV，也是蒙迪歐最新的油電混合車型。今天要干一件非常酷的事，就是帶上這輛小車跑100公里去測測它的實際油耗到底有多低。官方說特別低，我不信，走走看。
第一步先加滿油，92號油兩次跳槍，現在已經滿油了，現在開始百公里測試。第一站先奔798，先來調一下，把表顯歸零，這是之前的表顯，把它搞定。現在正式出發，看看最后是個什么結果。
·第一站先在798愉快的打個卡，從798已經出發了，現在已經行進了1.3公里，基本來說這1.3公里就是完全覆蓋了一個堵車路段，還在路上爬行可以模擬到北京早高峰的路程狀態。
·現在已經開了將近15公里了，油耗從百公里4.8個油一路干進了4以內，現在已經是3.9了，可以看一下，又降了，現在百公里油耗3.8升了。不得不說，別看這1.5T油混的動力是真的好，現在正式進入了3.6升百公里的里程碑。
·也到門頭溝了，已經開了49公里了，將近50公里。這邊是首鋼園冬季奧運會的滑雪大跳臺，前方是新首鋼大橋。經過一個半小時長途跋涉，現在已經抵達了首鋼園，現在總共是開了59.7公里。剛才為了打卡一下著名的首鋼大橋，所以稍微有點點繞路。
·現在來看一下期中測試百公里油耗到底是多少。在59.7公里的路程中，其中39.5公里都是用了電驅，所以總共的油耗是3.7升。驚不驚喜？意不意外？首鋼園打卡成功，現在就回去，798見。
·現在馳騁在四環的道路上，是五環去，四環回?，F在開上車是蒙迪歐的FHEV，也是蒙迪歐最新的一款油電混動。說到油電混動，之前大家都可能覺得日系、本田、豐田的混動技術很成熟，其實現在大家都在發展，大家的現在技術都是已經是過關的了。這輛車現在開的雖然還沒有開到100公里，但是整體看下來油耗我覺得肯定是可以進到4以內的，3.幾到時候到地再看。
這款車總體的手感開起來還是偏油車，但是在動力上非常的電車?，F在開了80多公里，其中有55公里全都是用的純電，所以就是純電的那種及時感的動力是有的，智能做的也不錯。這一路現在四環車不算少，這一路基本來說都是用的ACC自適應巡航，再加上車道保持，我基本是可以解放雙手雙腳了。
現在已經開了95公里了，現在基本來說快到終點了，百公里油耗維持在3.7升?，F在已經到四元橋了，馬上就要到目的地了，期末考試即將開始，還有點小興奮。經過了兩小時48分，今天已經行駛了100公里，回到了798的園區。現在表顯的百公里油耗是3.7升，這個成績相當喜人。
現在就去加油站把油補滿，看看表顯油耗和實際油耗之間差異有多大?；貋砑佑透鼑栏窳?，這回三次跳槍必須極致滿。不得不說今天整個油耗評測的測試結果還是非常讓我震驚的，百公里3.54的油耗，而且實際油耗竟然比表顯油耗還要低，這個我覺得真的讓我覺得不可思議。
但確實這是我真真實實100公里開下來的這么一個實際的水平。我正好給大家分享一下我是怎么開的，你照著我這么開，你也能開出這個油耗來。
今天我們的路線是從798出發，然后一路上五環，去到了西南邊的首鋼園。最開始上五環這個路段其實是堵車的，但是因為蒙迪歐它本身是油混，它在低速行駛的時候用的全部都是電，所以其實對它這個燃油來說并沒有太大的影響。在上五環這一路不能說堵車，一路還是挺順利的。
所以我全程都設置的是：呃，讓它ACC自適應巡航加上車道保持，可以說我對它的干預比較低，我覺得可能正是這一點讓它的油耗也做到的非常好。
這臺蒙迪歐FHEV我開車的感受，它最節能的區間是在50-60km/h之間，而且我認為在城市通勤里面，這個區間也是大家最常用的一個區間，并且你一定要盡量多的使用智能輔助駕駛，我們要相信在算法的加持之下，它一定是更節油的，你就照我這么開，這個油耗你肯定做得到。