捷尼賽思將在明年以 “GV90” 和 “GV80 混合動力版” 為核心，正式啟動豪華大型 SUV 市場的全面布局。這是一項 “雙軌” 戰(zhàn)略 —— 同時推出品牌首款旗艦純電 SUV（GV90）與主力車型的混合動力版（GV80），以同步應對放緩的電動汽車需求和激增的混合動力車型需求。

現(xiàn)代汽車近期敲定了旨在強化捷尼賽思 SUV 產(chǎn)品線的 “2026 年新車發(fā)布計劃”，并已向銷售、營銷等相關(guān)部門同步。該計劃包含具體的產(chǎn)品線強化方案，旨在破解捷尼賽思品牌成立 10 周年（2015 年 11 月）之際，主力車型面臨的銷量下滑困境。其中，首款亮相的新車將是 GV90，大概率于明年 6 月上市。

GV90 是現(xiàn)代汽車自 2021 年起著手研發(fā)的品牌首款 F 級（車長 5000 毫米以上）大型 SUV。該車曾在今年 3 月紐約國際車展上以概念車 “Neo Run” 首次公開，其特點是在捷尼賽思產(chǎn)品線中罕見地僅推出純電 SUV 版本。

車身長度據(jù)稱將超過現(xiàn)代汽車現(xiàn)有大型 SUV（如帕里斯帝、IONIQ 9 等），與通用汽車 Traverse 處于相近水平。GV90 上市后，將直接與梅賽德斯 - 奔馳 EQS SUV、寶馬明年推出的 iX7、路虎電動版等車型，在全球豪華旗艦 SUV 市場展開正面競爭。

主力車型推出混合動力版（HEV）是拉動業(yè)績的核心舉措。G80 和 GV80 作為捷尼賽思的核心銷售車型，因上市時間較久，近期銷量出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月至 10 月，G80 累計銷量為 34158 輛，同比下降 12%；同期 GV80 銷量僅為 26703 輛，同比大幅下滑 20.2%。

為扭轉(zhuǎn)這一銷售頹勢，捷尼賽思計劃明年 9 月推出 “GV80 混合動力版”，12 月推出 “G80 混合動力版”。在當前電動汽車 “需求低谷”（階段性需求放緩）背景下，這兩款車型將有望承接快速增長的混合動力市場需求，既能保障銷售業(yè)績，又能提升盈利能力。

行業(yè)相關(guān)人士表示：“若明年先推出 GV80 混合動力版，2027 年再為中型 SUV GV70 追加混合動力車型，將有助于提高在美國市場的占有率。”

除 SUV 產(chǎn)品線外，捷尼賽思還在推進產(chǎn)品矩陣多元化。本月中旬將在法國馬賽舉辦 “捷尼賽思 Magma 全球首發(fā)” 活動，正式公開首款高性能車型 “GV60 Magma”。此外，明年 10 月還計劃推出旗艦轎車 G90 的改款（中期改款）車型。

這些舉措均為紀念品牌成立 10 周年，加速全球市場擴張。捷尼賽思正實施 “雙軌” 戰(zhàn)略，在鞏固美國、歐洲等現(xiàn)有主力市場的同時，加快開拓新興市場。今年 8 月在埃及（以電動汽車為核心）、9 月在哈薩克斯坦分別開設了新展廳。尤其在哈薩克斯坦阿拉木圖，通過與阿斯塔納汽車公司合作，運營著年產(chǎn)能 8 萬輛的本地散件組裝（DKD）工廠。

歐洲市場布局也在進一步擴大。在現(xiàn)有英國、德國、瑞士三國基礎上，將于明年第一季度前新增法國、西班牙、意大利、荷蘭四個國家的展廳，構(gòu)建覆蓋 7 國的銷售網(wǎng)絡。捷尼賽思的目標是通過這一系列戰(zhàn)略，在 2030 年實現(xiàn)全球年銷量 35 萬輛，較今年預計銷量（22.5 萬輛）增長 55%。

現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官（CEO）何塞?穆尼奧斯表示：“捷尼賽思正在擴大美國和歐洲業(yè)務，同時籌備進軍印度市場。未來 10 年將是更加令人矚目的十年。”