東風日產全球首款插電混動轎車N6正式開啟預售，推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個版本，官方預售權益價區間為10.69萬元至12.19萬元。新車預計在12月正式上市并啟動交付。那么，在這樣的預售價格下，日產N6值得買嗎？那還得看產品力。

日產N6基于東風日產全棧自研的天演架構打造，首搭AI云擎電混系統。其核心亮點在于搭載了21.1度的大容量電池組，實現了180公里的純電續航里程（CLTC工況）。據官方數據，該車在虧電狀態下的百公里綜合油耗低至2.79升，30%至80%電量的充電時長約為17分鐘，旨在滿足用戶“一周一充”的日常通勤需求。而這樣的純電續航還有充電成績，反而要比很多10萬級的自主品牌車型還要更加強。

再加上，在混動系統可靠性方面，東風日產介紹了其行業首創的“防失速智控技術”，通過多重防護機制應對極端虧電工況，該技術已通過中汽中心的專項挑戰認證。

當然，再長的續航，前提還得是安全性能，N6采用了“五橫十縱”超安全籠式車身結構，車身扭轉剛度達35738牛米/度。在電池安全上，其搭載的“云盾電池”宣稱采用了“整包六維安全設計”，并通過了雙倍于國標等效里程的振動耐久與六針刺測試，內置的云端BMS系統可實現對電池狀態的24小時監測與預警。

此外，東風日產在發布會上推出了針對新能源車型的“自燃包賠”服務承諾，表示因三電系統質量問題導致車輛自燃，將補償同等配置新車，且該政策不限定首任車主與整車質保期。

在智能化領域，N6的高配版本（180 Max+）全球首發了高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。全系搭載NISSAN OS超級車機系統，支持AI語音助手和FOTA在線升級。智能駕駛輔助方面，其配備了一段式端到端組合駕駛輔助系統，覆蓋高速領航、城市記憶領航及泊車輔助功能。

舒適性配置上，N6延續了日產在座椅舒適性上的傳統，配備了前排AI零壓云毯座椅和行業首發的“后排零壓云毯大沙發”，后者據稱在坐感柔軟度和支撐性上進行了專項優化。車輛還搭載了“全域智能防暈車技術2.0”，旨在通過算法降低乘客的暈車不適感。而這些，相比起同級自主，都是“人無我有”的優勢。

東風日產將N6定位為“15萬元以內適合家用的中高級插混轎車”。新車車身尺寸為4831/1885/1516mm，軸距2815mm，主打車內空間利用率與乘坐舒適性。甚至在尺寸上還反超了同價自主品牌車型。

寫在最后

盡管這個級別的車型受制于成本原因，并不是完美。但以目前日產N6的預售價，再結合現有的配置，還有產出，日產N6確實有屬于自己的優勢。相比自主品牌10萬級的同級競品，在品牌甚至在產品力上還有優勢。國內各個品牌的“998”們，確實需要警惕了。