比亞迪“插混雙雄”強(qiáng)勢(shì)出擊，價(jià)格僅需7.98萬(wàn)元起，正式開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代，不知道同級(jí)別的燃油車該如何應(yīng)對(duì)呢？

 

2月19日，大家期待已久的比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版官宣上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格也意味著比亞迪從“油電同價(jià)”時(shí)代進(jìn)入到了“電比油低”的時(shí)代，可以說(shuō)在同級(jí)別，幾乎沒(méi)有任何對(duì)手。

消息一出，燃油車市場(chǎng)紛紛表示壓力山大，目前燃油車相對(duì)于新能源電車的一個(gè)很大優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，然而比亞迪這手“王炸”直接將燃油車最引以為豪的優(yōu)勢(shì)變得蕩然無(wú)存。價(jià)格相同的時(shí)候已經(jīng)是比亞迪為首的新能源汽車的天下，更別提現(xiàn)在失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

 

DM插電混動(dòng)比燃油車價(jià)格還低，這無(wú)疑是汽車品類發(fā)展史上的一個(gè)里程碑，這標(biāo)志著新能源汽車在市場(chǎng)上的占有率將會(huì)進(jìn)一步提高。而在價(jià)格更低的同時(shí)，此次比亞迪兩款汽車的配置卻是得到了進(jìn)一步提高。

比亞迪憑借自身完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟可靠的技術(shù)，帶給用戶“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，真正做到了“我全都要”。

 

不過(guò)燃油車廠家也別太過(guò)焦慮，畢竟現(xiàn)在市面上能做到這一步的也就只有比亞迪一家公司。這也得益于比亞迪規(guī)模化效應(yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，一方面比亞迪已經(jīng)完成了垂直整合，全產(chǎn)業(yè)鏈都有明顯優(yōu)勢(shì)；另一方面隨著比亞迪技術(shù)的成熟，規(guī)模化效應(yīng)和控制成本的能力也愈發(fā)精進(jìn)。

這也是比亞迪敢于開(kāi)啟“電比油低”時(shí)代的信心和底氣。因?yàn)檫@不只是單個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，更是背后自上而下全套產(chǎn)業(yè)鏈的體系之戰(zhàn)。也正是擁有了對(duì)產(chǎn)品定價(jià)的絕對(duì)主動(dòng)權(quán)，比亞迪才能將普惠價(jià)格帶給每一位消費(fèi)者。

 

新年伊始，作為新能源汽車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的比亞迪卻沒(méi)有一絲懈怠，為了加速油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程，出手便是“王炸”，比亞迪雙雄出擊，直接吹響了對(duì)合資燃油車的總攻號(hào)角，而這也是比亞迪能夠不斷創(chuàng)造輝煌的原因，相信在2024年，比亞迪一定能夠帶領(lǐng)中國(guó)汽車?yán)^續(xù)勇攀高峰，永無(wú)止境！