乘聯會秘書長崔東樹2月19日發文稱，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。

崔東樹表示，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺，已經超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規模，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。

在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。

 

從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴于優惠的價格來持續吸引客戶。

龍年春節后的第二天，比亞迪就打響價格戰第一槍！比亞迪秦PLUS榮耀版、比亞迪驅逐艦05榮耀版正式上市，起步價只要7.98萬元，比之前9.98萬元的冠軍版直接降了2萬元！

從“油電同價”到“電比油低”的跨越，燃油車被淘汰的進程無疑將大大加快！