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乘聯會秘書長崔東樹2月19日發文稱,2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年,競爭注定非常激烈。
崔東樹表示,2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺,已經超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規模,而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。
在未來幾年的高速增長中,2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年,競爭注定非常激烈。
從燃油車的角度來看,新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力,燃油車產品更新換代相對較慢,產品智能化程度不高,更多依賴于優惠的價格來持續吸引客戶。
龍年春節后的第二天,比亞迪就打響價格戰第一槍!比亞迪秦PLUS榮耀版、比亞迪驅逐艦05榮耀版正式上市,起步價只要7.98萬元,比之前9.98萬元的冠軍版直接降了2萬元!
從“油電同價”到“電比油低”的跨越,燃油車被淘汰的進程無疑將大大加快!
