在10月8日舉辦的“鴻海科技日”上，富士康與裕隆汽車聯手打造的全新電動MPV——Model D正式發布了官圖。新車的露出也讓不少網友議論紛紛，很多人都說Model D疑似抄寫小鵬X9，而官方稱新車的設計出自賓尼法利納之手。

該車的定位是一款純電MPV，提供了6座或7座的布局設計，車長5130mm，軸距預計會超過3008mm。

在內飾方面，Model D的中控臺采用環繞式設計，懸浮式儀表盤和貫穿副駕的連屏，讓駕駛體驗更具現代感，值得一提的是，新車的第二排采用航空式座椅設計。而它瞄準的競品可能將會是別克GL8、豐田埃爾法等這樣的中高端MPV。

在電池方面，新車預計將會搭載100-120kWh的磷酸鐵鋰電池，其WLTP工況純電續航超過約660公里。

看到這里，可能有人會說了一個造手機的代工廠，怎么也敢來造車？而富士康進軍汽車行業的野心，其實早在2005年就開始了，當時的富士康還在為傳統車企提供零部件代工服務。隨著近幾年新能源汽車的蓬勃發展，富士康的隊伍也壯大了。看來積攢的造配件能力，也已經有資格造出一臺汽車了。

所以在2020年，富士康發布了MIH電動車開放平臺。2022年，富士康的首款車型，跨界SUV Model B和皮卡電動車Model V正式亮相了，據說將會在今年第四季度上市。

不難看出富士康造車確實是iPhone給的勇氣，畢竟如今電氣化時代，既然能造iPhone，為什么不能造電動車？劉揚偉甚至在發布會上喊話馬斯克：“希望有一天，可以幫特斯拉造車”。

而對于新車Model D，富士康也表示，之前是手機代工，未來他們要做的是汽車代工。所以Model D未來可能不會以鴻華先進（富士康純電動品牌）的名義銷售，而是會授權給其他汽車品牌，并支持對方對新車的設計小幅修改。

這么來看，富士康造車的想法確實很有可行性，畢竟做代工廠的生意是富士康擅長的事情。而不少新勢力品牌在創建初期，確實有必要依賴于代工廠。只不過能不能有像iPhone一樣的長期金主出現，對于富士康造車能否長期存活下去是個很關鍵的事情。所以我們期待一下，第一個找富士康合作的品牌會是誰吧！