經過幾個月的時間，東風汽車與長安汽車的央企重組事件，終于有了眉目。

在6月5日，長安汽車發布公告稱，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。

簡單來說就是，兩大車企的合作正式終止，長安汽車也從兵器裝備軍團中獨立出來，成為由國資委直接管轄的一級央企。

在這張公告背后，一個名為深藍的新能源汽車品牌悄然站上歷史舞臺的聚光燈下，它不僅是長安汽車香格里拉計劃的先鋒軍，更是長安汽車新能源轉型的戰略級品牌。

短短三年時間，深藍汽車便在高手如林的新能源汽車市場創下了48萬輛的銷量成績，登頂央企新能源品牌銷冠，更在2024年實現了連續幾個月的階段性盈利。

而在國資委積極推動央企新能源轉型的當下，深藍汽車也在品牌之夜上發布了“智領2030”全球戰略，宣布到2030年實現全球銷量200輛，其中海外市場占比達35%，并計劃推出30款新車型，成為世界一流電動車品牌。

隨著長安汽車的“升級”，隨著智領2030計劃的推進，深藍汽車將獲得更快的增長加速度，其引擎的嘯鳴也正在穿透歷史的回音壁。

深藍速度：車輪上的東方史詩

縱觀中國汽車工業發展的歷史，以現在的視角來看，自主品牌銷量節節攀高，智能高端的科技讓人目不暇接，但是在幾十年前，卻完全屬于“冰河時代”。

彼時汽車市場的主旋律是“以市場換技術”，雖然大力推動了中國汽車工業的發展，但是也導致大部分市場幾乎被合資所占據。

畢竟市場換不來王冠，唯有強化自主的齒輪才能咬合汽車強國之路。

就這樣，隨著自主品牌多年的深耕，逐漸與合資縮小了差距，而新能源汽車時代的到來，也為自主品牌帶來了“彎道超車”的機會。

長安汽車精準地抓住了時機，并將深藍汽車作為“新汽車新生態”戰略承載和“香格里拉計劃”的先發探索者。

深藍汽車也不負厚望，品牌發布僅三年時間，就用實打實的業績成為中國汽車市場的現象級符號，創下了令人驚嘆的“深藍速度”。

首先是銷量的狂飆。2023年9月，深藍用14個月的時間達成了累計10萬輛的銷量，是中國自主新能源品牌中銷量最快破10萬輛的品牌。在2024年10月，深藍達成了30萬輛的累計銷量，并在2024年12月，達成了40萬輛整車下線，創下了銷量狂飆的加速度。

其次是產品投放的閃電戰，品牌發布僅3年時間，深藍汽車就推出了深藍SL03、深藍S07、深藍G318、深藍L07、深藍S05五款車型，創下了48萬輛的銷量成績，為自主品牌的“彎道超車”貢獻了不可磨滅的力量。

更重要的是，深藍旗下的車型似乎天生就帶著爆款體質，如深藍SL03上市33分鐘訂單破一萬、深藍S7用35天時間實現交付破萬，再比如今年1-3月累計交付達67684輛，同比大增68.83%……

最后是深藍汽車的盈利速度，在新能源行業普遍深陷虧損泥潭時，在友商為了財報而焦頭爛額時，深藍汽車已經成為央企新能源首個盈利品牌，證明了其強大的產品競爭力與商業前景。

從以市場換技術，到自主新能源“彎道超車”，深藍的發展之路就像一車輪上的東方史詩，在自主品牌崛起的歷程中，貢獻了不可磨滅的力量。

那么，深藍速度究竟是如何形成的？

技術平權：用技術征服全球市場”

深藍速度的形成，離不開深藍車型強大的產品力，也就是其技術平權的理念。

先看技術平權方面，深藍汽車的口號是“科技深藍，先達未來”，技術與科技一直是深藍汽車的底色。

在很多人的眼中，高端的技術、領先的科技，一直都是昂貴車型的專屬，但是在深藍汽車身上則不同。

比如深藍超級增程技術，集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0于一身，擁有超級省、超級爽、超級安全三大核心價值，其最高電驅總成工況效率達92.59%，可實現1L油發3.63度電，并且可實現純電驅動，讓用戶感受平順的電感。

再比如擁有超長壽命，60萬公里衰減無感知的金鐘罩電池2.0，在電池壽命、安全性、補能效率上大幅緩解了用戶焦慮。

而這些領先的科技，卻被深藍汽車以極具誠意的價格帶給用戶，讓用戶真實感受到科技帶來的普惠。

值得一提的是，深藍超級增程還獲得了國家權威認證，其面向大規模產業化的動力電池研發與制造關鍵技術獲國家科學技術進步二等獎，是業內主流增程賽道唯一榮獲此獎項的汽車品牌，其研發的微核高頻脈沖加熱技術則獲得了2024年中國知識產權發明專利金獎。

領先的科技、極具誠意的價格、拿到手軟的獎項、央企新能源品牌銷量冠軍的背書、48萬用戶的口碑，共同組建了深藍汽車的增長密碼。

而在行業方面，深藍汽車更是貢獻十足。當傳統巨頭用專利砌成護城河，將后來者隔絕在創新圣殿之外時，深藍卻開放了電動平權和智能平權的核心專利，推動中國新能源產業的高質量發展。

由此可見，從技術平權到專利開源，深藍都將技術刻在了基因里，而以上還只是深藍技術領先的開始。因為長安汽車將在未來十年投入2000億元，用來研發新能源和智能化技術，而深藍汽車則是其技術的落地先鋒。

而在海外市場方面，深藍也已經構建了“六國十地”的全球化研發布局，并且建立了覆蓋國內外雙線4大區32國的銷售體系，持續推動新能源與智能化技術的創新。

這就是深藍“智領2030”的底氣，相信深藍汽車必將憑借3縱3橫的產品格局，在未來的市場上，帶給我們更多值得期待的產品。

尾聲

站在2025年的盛夏回望，深藍的故事恰似一部微縮的中國汽車產業突圍史，以國家意志為弓，市場機制為箭，技術創新為鏃，射向2030年200萬輛的靶心。

曾經的中國汽車產業以市場換技術，現在的深藍汽車正在用技術征服全世界。這條征途上沒有神話，只有深藍車間里不熄的燈火和深藍實驗室中驚艷的數據。

最終，每一次深藍汽車電機的旋轉，都將為中國智造的全球崛起，增加一個不可逆轉的扭矩。