新能源電動(dòng)化智能化時(shí)代，中國(guó)汽車正在換道超車全面崛起。

以傳祺向往 S7為例，氣場(chǎng)強(qiáng)大有里有面，綜合產(chǎn)品力相當(dāng)能打，品價(jià)比更是同級(jí)無敵，“中國(guó)新路虎”的名號(hào)實(shí)至名歸！

這是一個(gè)大變革的時(shí)代，各行各業(yè)都競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家普遍都倍感錢難掙！

但與此同時(shí)，對(duì)于廣大普羅大眾消費(fèi)者而言，錢似乎也變得“更值錢”了，各種“撿漏”的機(jī)會(huì)集中呈現(xiàn)在我們面前。

如低價(jià)買房、低價(jià)買車，只需要花比以前少的多的多的錢，就能買到更多“物美價(jià)優(yōu)”的真香產(chǎn)品。

以樂逗同學(xué)所處的汽車行業(yè)為例，花二三十萬的價(jià)格，能夠買到國(guó)產(chǎn)版的“保時(shí)捷”、“法拉利”，放在過去想都不敢想！

但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的大變革，尤其中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，這些統(tǒng)統(tǒng)已經(jīng)不是夢(mèng)。

中國(guó)版的保時(shí)捷、法拉利大家都司空見慣耳熟能詳，中國(guó)版的“新路虎”在哪里？

我想，關(guān)注汽車的網(wǎng)友和消費(fèi)者，想必已經(jīng)猜到了我們今年想要重點(diǎn)跟大家聊的是哪款車，正是號(hào)稱“中國(guó)新路虎”的傳祺車型——傳祺。

中國(guó)新路虎，“新”在哪兒

眾所周知，作為全球知名豪華品牌，路虎在過去很長(zhǎng)一段時(shí)期里，一直是高端豪華SUV的優(yōu)秀代表。

對(duì)于中國(guó)普羅大眾消費(fèi)者而言，2009年的一部國(guó)產(chǎn)都市神劇《蝸居》，更是將路虎的豪華與霸氣烙進(jìn)了每個(gè)觀眾的心。

劇中宋思明的那句經(jīng)典臺(tái)詞，“路虎就是男人的腿，每個(gè)有血性的男人都?jí)粝胗幸惠v路虎車”，一度廣為人津津樂道。

不過如同保時(shí)捷法拉利一樣，路虎雖好，但也奈不住汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的百年一遇之大變革！

國(guó)產(chǎn)保時(shí)米、法拉米的大受追捧一車難求背后，極大程度上恰恰反應(yīng)出了，每一個(gè)國(guó)人尤其普羅大眾消費(fèi)者，心目中都有一個(gè)“豪車夢(mèng)”。

在這個(gè)顏值即正義的年代，誰不希望自己的老婆長(zhǎng)得像明星女神呢？

樂逗汽車注意到，作為廣汽EV+新能源平臺(tái)首款量產(chǎn)車，同時(shí)也是傳祺向往車系量產(chǎn)第一車，傳祺向往S7之所以被稱為“中國(guó)新路虎”，同樣得益于其外觀造型設(shè)計(jì)頗具路虎風(fēng)范，尤其是超美側(cè)顏，與路虎旗艦產(chǎn)品攬勝運(yùn)動(dòng)有異曲同工之妙！

除此之外呢？

既然是“中國(guó)新路虎”，總不能只有路虎攬勝一般超美的容顏+皮囊吧，“新”在哪里？

其一、新能源、新動(dòng)力。

路虎品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)主銷產(chǎn)品普遍仍以傳統(tǒng)燃油車為主，如搭載了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝，動(dòng)力強(qiáng)，性能出色，外觀霸氣。

即便近幾年跟隨國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展大勢(shì)，也加推了混動(dòng)車型版本，但售價(jià)也水漲船高動(dòng)輒高達(dá)一百多萬。

反觀傳祺向往S7，拒絕油改電，一開始就是誕生自新能源平臺(tái)架構(gòu)，搭載了行業(yè)首創(chuàng)“可增程可插混”雙模黑科技，輕松實(shí)現(xiàn)“智能混動(dòng)+超級(jí)增程”兩種模式，可油可電可增程！

不僅如此，得益于同級(jí)領(lǐng)先36.3度大電池，CLTC純電續(xù)航做到了180km（四驅(qū)版），30%充到80%也只需17分鐘，短途用電長(zhǎng)途用油，用車體驗(yàn)遠(yuǎn)非純油/油改電的產(chǎn)品能夠比擬。

其二、新設(shè)計(jì)、新豪華。

需要強(qiáng)調(diào)的是，盡管傳祺向往S7總體外觀輪廓、尤其側(cè)面看上去，很路虎，但仔細(xì)對(duì)比的話不難發(fā)現(xiàn)，從外到內(nèi)傳祺向往S7比路虎攬勝更加的時(shí)尚大氣、更具科技感。

譬如新車配備了同級(jí)唯一的一體式貫穿燈帶和AI情緒大燈組合，這個(gè)行駛在馬路上尤其夜晚時(shí)堪稱一道亮麗的風(fēng)景線，辨識(shí)度十足情緒價(jià)值拉滿。

坐進(jìn)車內(nèi)，更會(huì)直觀清晰的感受到“新汽車”與老汽車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)維度的斷代式差距！

對(duì)了，伴隨著技術(shù)的快速進(jìn)化以及各種新材料新裝備的上車，傳祺向往S7還會(huì)讓你領(lǐng)略到什么叫移動(dòng)第三空間+豪華舒適大平層。

包括720°大面積立體軟包、30㎡皮質(zhì)面積，10層超舒適座椅結(jié)構(gòu)，全車座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩功能，二排座椅137°大躺角，配無級(jí)調(diào)節(jié)和一體式電調(diào)腿托……

一句話，傳祺向往S7能夠給到你的新設(shè)計(jì)、新豪華觀感體驗(yàn)，只有“中國(guó)新路虎”上你才能體驗(yàn)得到。

其三、新智能、新伙伴。

這部分下面小章節(jié)會(huì)重點(diǎn)展開來分析詮釋。

其四、新標(biāo)準(zhǔn)、新品質(zhì)。

除了上面提到的這些個(gè)“新”以外，傳祺向往 S7之所以能被稱為“中國(guó)新路虎”，其實(shí)還有一個(gè)非常重要的“新”——“新品質(zhì)”。

燃油車時(shí)代，汽車更多的是重視交通工具屬性，所以想要兼顧超強(qiáng)越野性能與舒適性的路虎，相較于豐田陸巡等日系越野車，額外配備了很多的電氣化配置，所以相較于“開不爛的豐田”，路虎車給人的固有印象品質(zhì)可靠性差點(diǎn)意思。

傳祺向往S7以“中國(guó)新路虎”示人，依托廣汽大廠品質(zhì)底蘊(yùn)，全面對(duì)標(biāo)豪車的安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而且做到“軍工級(jí)”安全，給用戶穩(wěn)穩(wěn)的安心感！

譬如新車采用了行業(yè)領(lǐng)先的籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)、乘員艙關(guān)鍵部位均采用核潛艇級(jí)的熱成型超高強(qiáng)鋼，并且嚴(yán)格參照720°無死角碰撞安全開發(fā)矩陣，上市前經(jīng)歷過多達(dá)53項(xiàng)的嚴(yán)苛整車碰撞試驗(yàn)；

不僅如此，傳祺向往S7還配備了同級(jí)罕見的10安全氣囊，消費(fèi)者普遍關(guān)心的動(dòng)力電池部分，也采用的是廣汽自研安全性領(lǐng)先的新一代彈匣電池，無懼碰撞、磕底！

一句話，傳祺向往S7的更高安全與品質(zhì)，也是“中國(guó)新路虎”中非常重要的一大“新”亮點(diǎn)。

OTA升級(jí)常用常新，中國(guó)引領(lǐng)智能新汽車

時(shí)代在巨變，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，向智能移動(dòng)空間+貼心伙伴蛻變。

過去燃油車時(shí)代，從你買車提車的那一刻起，你的愛車只會(huì)一天天“變老”，無論是機(jī)械性能還是電子化配置，越用越舊越開越差。

然而到了新能源智能電動(dòng)車時(shí)代，伴隨著各種軟件、以及硬件裝備的不斷迭代+互聯(lián)互通，買車提車只會(huì)是你用車生命周期的一個(gè)起點(diǎn)。

依托OTA的升級(jí)和一些重要零部件的模塊化組裝（如動(dòng)力電池包的可更換），你的愛車越用越新越開越好開，分分鐘不是問題！

這一點(diǎn)有些類似于手機(jī)界的諾基亞和蘋果。功能機(jī)時(shí)代買一臺(tái)大哥大手機(jī)，只能越用越舊，智能機(jī)時(shí)代買一臺(tái)蘋果，在全生命周期內(nèi)常用常新。

仍以傳祺向往S7為例，本月初（7月2日），OTA 2.0版本正式全量推送，新增16項(xiàng)功能，31項(xiàng) 功能升級(jí)和57項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，主要涉及智能座艙、智能輔助駕駛、娛樂系統(tǒng)、車機(jī)交互等多個(gè)維度，旨在為用戶提供常用常新的出行體驗(yàn)，功能強(qiáng)大又好用。

比如備受消費(fèi)者喜歡的S7哨兵模式上線，如同一位“全天候隱形保鏢”，在離車閉鎖后，可持續(xù)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，有異常震動(dòng)及可疑人員徘徊，自動(dòng)錄制視頻并第一時(shí)間通過手機(jī)APP推送異常提醒。

注意，傳祺向往S7的哨兵模式還有一個(gè)貼心的小亮點(diǎn)，支持設(shè)置熟悉環(huán)境不開啟（如公司和家庭），兼顧安全與能耗。

再比如，在行車方面OTA 2.0版本新增HUD車側(cè)補(bǔ)盲影像，后視盲區(qū)無需擔(dān)心，全方位監(jiān)測(cè)，大大降低行駛變道安全隱患。

此外，傳祺向往S7搭載的廣汽與Momenta深度聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端輔助駕駛大模型，也在本次OTA中迎來了駕駛輔助方面多項(xiàng)升級(jí)，體驗(yàn)更進(jìn)一步。

智駕輔助方面，傳祺向往S7的星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)，聯(lián)合Momenta打造一段式端到端輔助駕駛大模型，如今更是升級(jí)，加入城市領(lǐng)航輔助臨停規(guī)劃，在臨近終點(diǎn)主動(dòng)變道，到終點(diǎn)靠邊穩(wěn)停，實(shí)現(xiàn)真正的“端到端”出行。

（城市領(lǐng)航輔助臨停規(guī)劃）

不僅如此，OTA 2.0版本車機(jī)導(dǎo)航升級(jí)成了高德810最新車端引擎，還新增了遙控泊車輔助、指尖泊車輔助、支持車頭車尾泊入方向選擇多項(xiàng)黑科技，即便你是新手小白+路癡，媽媽再也不用擔(dān)心你找不到方向、停不好車了。

（遙控泊車輔助功能）

（支持車頭車尾泊入方向選擇）

（指尖泊車輔助功能）

對(duì)了，升級(jí)為2.0版本之后智能座艙也變得更好玩了，AI情緒大燈擁有8+N種燈語，后排17.3英寸護(hù)眼大屏幕新增手機(jī)投屏功能，語音助手小祺聽力也大幅升級(jí)，支持識(shí)別粵語、四川話、陜西話等9種地方方言，智能貼心小伙伴不是說說而已！

（自定義臨停燈語）

（后排手機(jī)投屏）

一句話，本次OTA升級(jí)已面向傳祺向往S7用戶全量推送，涉及到安全性及車主日常用車體驗(yàn)的方方面面，帶給用戶的行車用車體驗(yàn)的提升，絲毫不亞于傳統(tǒng)燃油車的一次“大換代”！

持續(xù)通過OTA升級(jí)，做到常用常新，越開越新，傳祺向往S7將助力每一位用戶解鎖“更向往”的智能生活。

樂逗觀察：

新能源電動(dòng)化智能化時(shí)代，中國(guó)汽車正在換道超車全面崛起。

以傳祺向往 S7為例，氣場(chǎng)強(qiáng)大有里有面，綜合產(chǎn)品力相當(dāng)能打，品價(jià)比更是同級(jí)無敵，“中國(guó)新路虎”的名號(hào)實(shí)至名歸！

為了讓更多的潛在消費(fèi)者能夠開上“中國(guó)新路虎”，廣汽傳祺針對(duì)傳祺向往 S7制定了一攬子優(yōu)惠購(gòu)車政策，包括限時(shí)（7月31日前下訂）現(xiàn)金優(yōu)惠6000元，以及以舊換新限時(shí)廠家補(bǔ)貼（不含國(guó)家置換補(bǔ)貼）等。

下半年已經(jīng)開局，傳祺向往 S7的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待，一起見證新傳奇吧。