“以前拉砂石上山，每趟要熄火3次，現(xiàn)在一腳油門裝滿砂石直接沖頂！”砂石廠張老板的這句話，道出了山區(qū)運輸從業(yè)者的共同痛點。面對崎嶇山路、重載上坡、暴雨塌方等極限工況，這輛超級商用大皮卡——全新江鈴域虎以430N·m超強扭矩+軍工級耐久品質，正在改寫中國山區(qū)砂石運輸?shù)男室?guī)則！當同行還在坡道起步時油門轟鳴，張老板的全新江鈴域虎已經載著十包水泥輕松登頂工地陡坡；當同級車型還在因為山區(qū)的頻繁運輸導致故障頻發(fā)時，張老板開著百萬公里驗證的耐用全新江鈴域虎，在創(chuàng)富路上滿載疾馳、穩(wěn)贏商機！

一、動力革命：25°陡坡無需退讓

山區(qū)運輸最怕動力“掉鏈子”，面對滿載砂石的上坡路段，全新江鈴域虎無需深踩油門即可平穩(wěn)起步，告別“沖坡-熄火-溜車”的危險循環(huán)。全新江鈴域虎搭載的2.5T藍焰柴油發(fā)動機采用鏡面一體式進氣道+雙節(jié)溫器智能溫控，在1000轉時即可爆發(fā)310N·m強悍扭矩對比同類車型的僅200N·m，在發(fā)動機剛蘇醒時，全新江鈴域虎已迸發(fā)出巨大力量。其MT版峰值扭矩410N·m，AT版更達430N·m，相當于多承載500kg砂石仍游刃有余，配合29°接近角+235mm離地間隙，即使遇到雨后泥濘坑洼，也能如履平地。

二、耐久保障：砂石廠的「零維修」神話

“這臺老域虎跟我3年跑了28萬公里，除了換輪胎沒進過修理廠！以前開某品牌皮卡，光修車每年就得扔萬把塊，現(xiàn)在省下的錢夠再雇個司機——它扛造，我就能多賺錢！現(xiàn)在換了這輛全新江鈴域虎，相信它的表現(xiàn)會讓我更滿意！”張老板贊不絕口。

軍工級車身防護。全新江鈴域虎采用籠式車身設計，990MPa超高強度鋼的軍工級B柱防護車身結構，車身高強度鋼占比達68%，相比同類車型的約50%遙遙領先；高強度的車架鋼板牌號420，彎曲剛度達1150N/mm，相對其他品牌同類型的強度896N/mm提升25%，車架抗扭轉能力更高，一體性和穩(wěn)定性更好。親身體驗過全新江鈴域虎堅硬的用戶感嘆：“去年被塌方碎石埋了半個車頭，挖出來鈑金一敲照樣開——這車殼比挖機鏟斗還硬！”

極端環(huán)境防腐。全新江鈴域虎的防銹工藝通過了比國標嚴苛3倍的全球腐蝕試驗標準，不僅如此，通過60天長達1440個小時的鹽霧測試也一樣不在話下，可在等效海岸高濕環(huán)境15年使用。

底部耐磨防刮蹭。無論是暴雨后塌方的泥濘還是旱季揚塵的碎石路，全新江鈴域虎憑借100%鍍鋅外覆件、3mm工程底盤護板、軍工防銹涂層及立體排水導槽，構建起對抗腐蝕、沖擊與泥漿滯留的全維防護體系。這套設計的目標始終明確：確保車輛在十年重載運輸中保持超高結構完整性——以更少的維修成本和更高的出勤率，跑工地、上項目更安心！

關鍵部件超長壽命。發(fā)動機通過連續(xù)全油門測試1202小時無衰減；變速箱在100萬次換擋循環(huán)后，同步器磨損量僅為同級別車的1/3；底盤的5200mm長車架經3.8萬次扭轉疲勞試驗，無結構性裂紋。

全新江鈴域虎以128臺樣車實測390萬公里約等于繞地球97圈的里程，將“砂石場=高損耗”的行業(yè)定論，逆轉為“零維修=高收益”的新商業(yè)邏輯。

三、降本增效：砂石場運輸?shù)某杀厩懈钚g

山區(qū)砂石運輸中，每趟少裝0.3m³=全年損失4.3萬元！市場同級皮卡因貨箱短、底板不平導致裝載效率低下，而全新江鈴域虎用科學設計破解困局：全新江鈴域虎的1830mm超長貨箱+純平底板，配合燃油管路隱藏式布局的行業(yè)獨家純平底板設計，徹底消除兩側鼓包空間浪費空間，面對單次砂石運輸，1.6m³的超大后斗輕松容納更多裝載。在寬度上，與約1500mm的同類車型寬度增加95mm，6個標準油桶嚴絲合縫橫向排列，砂石裝載量大幅提升。

超低油耗節(jié)省成本，全新江鈴域虎公告油耗7.1L/百公里，對比其他品牌同類車型7.9L/百公里，每百公里省油0.8L ，按柴油7.4元/L計算，以單日200公里運營省油1.6L，可日省12元。在平地如此，坡道也毫不遜色，全新江鈴域虎發(fā)動機在1000轉爆發(fā)310N·m扭矩與同類型皮卡的轉速200N·m相比，徹底解決半坡起步熄火問題，坡道裝卸場景減少重啟耗時2分鐘/次。

在砂石運輸這條與時間、損耗較量的路上，全新江鈴域虎超強性能、耐用抗造和降本增效的核心優(yōu)勢刷新了江鈴皮卡重載運輸?shù)目诒Ｋ恍枰姥詨颜Z，經得起十年銹蝕、百萬公里、千噸重載的考驗——這就是為什么越來越多的運輸人，選擇全新江鈴域虎作為創(chuàng)富路上最可靠的伙伴！