我們來盤點一下2025年7月12日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一：奇瑞汽車：關于近期申報工信部新能源推廣補助相關情況的聲明

7月12日，奇瑞汽車發布關于近期申報工信部新能源推廣補助相關情況的聲明。奇瑞汽車在聲明中表示，近期工信部發布了《關于 2016-2020 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》,眾多車企的申報車輛和金額都被核減。其中奇瑞、比亞迪由于被核減較多，被部分國內和國際媒體誤讀及炒作。特此聲明如下：

1.此次 2025 年度申報，是將 2016-2020年未完成申報的新能源車輛匯總申報，四部委審核通過后才發放補貼，并非企業已經拿到補貼需要退還。

2.被核減原因中提到的“相關憑證不符合清算通知申報要求”，主要原因為此次審核中，要求銷售終端提供相關憑證作為新增補充材料。但在2016-2020年這批車輛銷售期間,當時的政策并未要求經銷商收集相關憑證。由于申報時間距離實際銷售已間隔5年以上，追溯終端憑證存在客觀困難，申報過程中，我司已就這一情況向政府部門提出過咨詢，收到的建議是先按照通知應報盡報，由審核程序決定最終是否過審。申報流程沒有不當。

3.我司提交的申報材料此前已通過省市兩級第三方審計機構嚴格審核,并按要求附具了情況說明。在初審公示前，我司已如實上報了未收集到銷售終端收款憑證的車輛清單，沒有欺瞞行為。最終工信部公示時，這批已說明了情況的車輛確因“銷售終端收款憑證不符合要求”被核減,這屬于申報中的正常流程，沒有違規行為。

部分媒體炒作我司和友商“違規”“償還”“不當申領”“騙補”“退回”等不實信息，已對企業和行業形象造成嚴重影響，我司已將相關情況通報政府主管部門。還請媒體根據事實情況更正信息，刪除失實報道，共同維護良好網絡環境。

汽車事件二：蔚能與寧德時代達成戰略合作

7月11日，武漢蔚能電池資產有限公司（簡稱“蔚能”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）簽署戰略合作協議。雙方將發揮各自在電池資產管理、電池技術創新等多方面的優勢，在資本、技術、業務模式等多維度深化合作，攜手推動新能源行業升維發展。蔚能CEO賴曉明與寧德時代換電業務總經理楊峻代表雙方簽約。

雙方此次戰略合作涵蓋股權投資、動力電池租用服務運營及用戶服務、換電網絡共建共享、動力電池資源循環回收、新能源汽車電池應用技術合作、其他創新型技術及業務模式拓展等多個領域，為新能源行業產業鏈上下游協同創新打造了嶄新的合作范式。

經過近五年的快速發展，蔚能在運營電池資產規模已經突破27GWh，服務用戶超35萬人，通過對動力電池資產進行全生命周期管理，為激活全產業鏈的活力貢獻能量。

以此次戰略合作為契機，蔚能將持續深化電池應用技術、數據智能和電池資產管理三大能力，攜手全球領先的新能源創新科技公司寧德時代，助力電池技術進步、創新業務開拓、資產服務升級，共同推動新能源汽車產業實現高質量發展。

汽車事件三：東風日產N7交付量突破10000臺

7月11日，東風宣布東風日產N7 交付量突破10000臺。東風日產N7于4月27日正式上市，共推出5款車型，售11.99-14.99萬元，該車上市50天大定突破20000臺。