又到夏天了，大家草帽、扇子都準(zhǔn)備好了嗎？各位特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、極氪、埃安、智己車主，回答我！

倒不是說(shuō)以上品牌的車不好，而是它們基本都裝上了全景天幕，一到夏天就讓人頭皮發(fā)燙，如同開著一輛烤箱。

雖然全景天幕不隔熱這個(gè)問題每年夏天都被吐槽，但是廠家還是熱衷于給新車裝上，這又是為何呢？

其實(shí)早期的汽車并沒有天窗、天幕這些概念，大家也可以回憶一下，電視劇里看到的老爺車是不是都沒有天窗。

隨著汽車的發(fā)展，開始有人在車頂開了個(gè)小洞用來(lái)透氣，后面這個(gè)洞越來(lái)越大，逐漸變?yōu)樘齑啊?/p>

之后工程師們給天窗安上了電機(jī)，變?yōu)榱丝砷_啟的全景天窗，不過(guò)基本只在高端燃油車、或者高配車型上才能見著，畢竟成本不低。

到了新能源時(shí)代，全景天幕登場(chǎng)。特斯拉是開山鼻祖，在2012年推出的Model S中搭載了全景天幕，隨后推出的Model 3/Y也標(biāo)配全景天幕。

大家都知道中國(guó)新能源市場(chǎng)卷得不得了，全景天幕這個(gè)本來(lái)在中高端新能源車中才有的配置，也逐漸被下放到平價(jià)車型中，現(xiàn)在不到10萬(wàn)元的車型，也能提供一塊面積不小的全景天幕。

隨著用戶越來(lái)越多，大家也開始對(duì)全景天幕祛魅，因?yàn)橄奶鞂?shí)在是太熱了。雖然技術(shù)在不斷發(fā)展，車企宣傳它們的全景天幕有什么樣的防曬涂層，紫外線隔絕率、紅外線阻隔率有多高，但是參數(shù)不等于實(shí)際體驗(yàn)，據(jù)我周圍朋友的親身體驗(yàn)來(lái)看，該熱還是得熱。

盡管會(huì)在夏天影響用車體驗(yàn)，但是車企卻依然前赴后繼地安裝全景天幕，原因就四個(gè)字：瑕不掩瑜。

我們知道，新能源車通常都有一塊大電池，它一般被放在車輛底部，車內(nèi)的縱向空間因此被壓縮不少。而全景天幕比金屬車頂、可開啟的全景天窗薄多了，就能省出更多頭部空間，大家在后排乘坐時(shí)就不用擔(dān)心“碰頭”了。

另外，傳統(tǒng)可開啟全景天窗，特別是帶遮陽(yáng)簾的那種，造價(jià)可不便宜，而全景天幕的造價(jià)基本是前面的一半，可以降低成本，那么車企何樂而不為呢？而且沒了滑軌、電機(jī)這些零件，全景天幕的裝配、維修也更方便。

不得不說(shuō)，車企們死磕全景天幕，在座的各位也有責(zé)任。誰(shuí)叫你們就吃“大玻璃”這套，被“抬頭就是星空”的營(yíng)銷哄得不知東南西北，最后只能在開車的時(shí)候邊擦汗邊糾結(jié)，是買遮陽(yáng)帽還是遮陽(yáng)傘。

不過(guò)全景天幕就像奶茶，明知會(huì)讓人長(zhǎng)胖，但我們還是忍不住點(diǎn)。好在車企夠卷，全景天幕也在升級(jí)。

比如小米YU7上搭載的智能調(diào)光天幕，有遮光和通透兩檔可調(diào)，天幕能從透明調(diào)到很黑，基本接近物理遮陽(yáng)簾。據(jù)雷軍表示，小米YU7在遮光模式下，就算在38℃的高溫下暴曬1.5個(gè)小時(shí)，也能比友商加了物理遮陽(yáng)簾更隔熱。

不過(guò)這種智能調(diào)光天幕的成本很高，估計(jì)一時(shí)半會(huì)也降下不來(lái)，實(shí)在怕熱的朋友咱還是老老實(shí)實(shí)地選有物理遮陽(yáng)簾的車吧。

而且現(xiàn)在車企們也學(xué)乖了，今年推出的新車要么自帶遮陽(yáng)簾，要么贈(zèng)送遮陽(yáng)簾，比如奇瑞風(fēng)云A9L標(biāo)配電動(dòng)物理遮陽(yáng)簾，小鵬MONA M03/P7+在交付時(shí)贈(zèng)送物理遮陽(yáng)簾。

其實(shí)全景天幕的爭(zhēng)議本質(zhì)在于技術(shù)不到位，但隨著智能調(diào)光天幕的普及，或許不需要多久就能實(shí)現(xiàn)顏值與實(shí)用兼得的終極目標(biāo)。