當一家擁有百年技術積淀的獨角獸企業決心“換血”，其迸發的能量正震撼整個行業。

近日，胡潤研究院公布了《2025胡潤全球獨角獸榜》，京西智行憑借約130億元人民幣的估值，再次強勢登榜，延續了其在智能汽車底盤供應鏈的領先地位。資本市場火熱的追捧從來不是空穴來風，其根基深植于京西智行百年積累的技術底蘊。

值得注意的是，京西智行近期通過產品管理、組織變革、供應鏈策略三個維度大刀闊斧地戰略轉型，實現了從技術積淀到市場突破的跨越式發展，以全新的發展活力，在激烈的市場競爭中展現出破局而出的強勁勢頭，更讓業界對其未來的發展前景充滿了無限遐想。

技術破局：磁流變利刃與大單品邏輯

對京西智行的分析，必然繞不開磁流變懸架技術（MagneRide^®）。這項象征未來懸架技術的工業應用歷程，也是京西智行核心技術的來時路。

這項技術從德爾福時代啟程，2002年隨凱迪拉克賽威STS首秀市場，如今已進化至第四代MagneRide^®磁流變懸架技術，不斷重塑著型的駕乘質感邊界。也由此，為京西智行筑就了難以撼動的技術護城河。

不僅于此，在“全球唯一具備磁流變懸架生力”的光環外，京西智行正構建涵蓋電子機械卡鉗（EMB）線控制動系統、MagneRide磁流變懸架系統等在內的智能底盤解決方案矩陣。

京西智行是目前全球唯一具有完整磁流變懸架研發及量產能力的企業；圖片來源：京西智行

產業前景無限、技術全球領先，可就是在這樣的背景下，這家汽車底盤領域的獨角獸企業，在以30.8%的同比增速領跑全球的中國乘用車線控制動系統市場，卻陷入技術實力與中國市場份額嚴重錯配的尷尬境地。數據顯示，2024年其乘用車線控制動產品在華市占率不足1%。

為了激發其百年技術基因在中國市場的商業價值，京西智行確立了這樣的目標——在持續保持海外市場穩定增長的前提下，未來兩到三年內實現中國區銷售額翻番。

而實現這一目標又何其容易？產品多，客戶多，中國市場的二三十個客戶中，大多數年銷售額不足兩三千萬，難以獲得重視，更遑論全面的戰略協同。

在對集團內部進行深入“把脈”之后，京西智行決策層開出了戰略轉型的首劑關鍵“藥方”——成立產品規劃委員會，果斷削減非戰略關聯度高或盈利前景模糊的產品線，將研發資源向MagneRide^®磁流變懸架和EMB電子機械制動系統兩大王牌單品傾斜。從“多而弱”到“精而強”，以點帶面重塑在OEM體系中的核心價值坐標。

按照京西智行的規劃，其磁流變懸架系統已于今年第一季度投產并將首搭中國純電平臺。而被視為線控底盤的終極制動方案，京西智行的EMB系統自動化生產線已加速鋪設中，預計將于今年內建成，從而為2026年量產交付做好前期準備。兩者合力，京西智行鎖定的是智能底盤話語權的價值樞紐。

隨著時間推移，戰略聚焦的成效正逐漸顯現。根據蓋世汽車研究院最新數據顯示，2025年前四個月中，搭載京西智行線控制動方案的新車型數量同比激增460%。更具戰略意義的是，據透露，自轉型以來，京西智行斬獲新增訂單超百億，基本是本土汽車品牌客戶。聚焦技術壁壘最高的核心單品，京西智行正以前所未有的速度突破本土頭部OEM的采購壁壘，破局之勢已然形成。

組織再造：跨國巨艦的中國式轉身

隨著中國乘用車滲透率在今年4月突破50%的關鍵拐點，這場由本土車企引領的產業革命已步入深水區。憑借“季度迭代”的研發效率與極致的成本優化策略，供應鏈響應速度已縮短至周級別，正以前所未有的力度改寫全球汽車產業游戲規則。

京西智行以中國引領的全球產業布局包括均衡分布于歐美的研發中心和生產基地；圖片來源：京西智行

面對這一挑戰，對于決策流程冗長的傳統跨國企業而言，僅靠削減項目已遠不足以應對，亟須進行一場觸及靈魂的組織再造，才能在這場顛覆性變革中重塑競爭力。特別是擁有九座生產基地、七家技術中心及一座全球研發創新中心的京西智行，對此感觸尤為深刻。

其遍布中歐美三地的龐大根系，卻在部門高墻間蔓延受阻；管理層和北美研發團隊平均年齡偏大；層層疊加的全球審批鏈，讓一次決策延誤數日成為常態。規模化帶來的傳統優勢，驟然蛻變為轉向的沉重負累。

也因此，在實行技術聚焦的同時，自2024年下半年開始，一場史無前例的組織“換血”行動在京西智行內部展開——十余個管理類總監級職位被裁撤，四百余位中高層管理者及研發人員離開?？杖庇缮钪O產品邏輯、擁抱創新精神的新生代力量迅速填補，高管團隊平均年齡驟降八歲，形成“客戶導向、奮斗者為本”的人才矩陣。

“換血”只是序幕，重構組織基因才是核心戰局。京西智行開啟跨行業人才引進計劃，系人才成為重點引進對象。這種“鯰魚效應”策略旨在打破外企固化的PDCA循環，將目標導向、結果復盤等互聯網基因注入組織DNA。

隨之而來的，是運行數十年的金字塔流程被徹底打破。京西智行引入華為式“鐵三角”作戰單元，組建由研發、銷售與交付融為一體的閉環沖鋒隊。十余級冗余審批鏈被瞬間熔斷，讓“前線聽得見炮火的人真正調動炮火”，客戶響應的頻率自此從線性增長轉向指數級躍升。

為打破時差與地域的阻隔，京西智行推行釘釘全球協同系統，將傳統郵件審批周期從周級壓縮至8小時內響應。30個戰略項目專屬釘釘群的建立，讓溝通和決策效率不再受時空阻礙。

值得注意的是，跨國組織重組的真正難點在于文化融合。如何在保持跨國企業資源稟賦的同時，實現企業文化融合，保持同步的行動節奏至關重要。在墨西哥工廠的轉型實踐中，京西智行“根系共生”模式創造性地平衡了全球標準與本土智慧——中國技術骨干以工藝專家身份支援當地團隊，使這座連年虧損的工廠在2025年第一季度實現首次盈利。在區域市場管理上，京西智行展現出因地制宜的智慧。這種“根系共生”模式既保留本地化優勢，又注入中國效率，構建起獨特的全球治理范式。

供應鏈變革：區域協同激活成本優勢

在汽車產業加速變革的當下，供應鏈的響應速度與成本控制能力，也同樣成為企業穿越周期、制勝未來的核心變量。這也讓多年來采用全球統一采購模式的京西智行，在地緣政治波動與區域市場差異化需求面前，深陷響應遲滯與成本僵化的“低谷”。

為破解困局，京西智行實施“采購權下沉”戰略，摒棄“一刀切”思維，將采購由職能驅動轉向區域驅動。北美、歐洲、中國市場分別由本地團隊負責采購，實現采購權限實質性區域化配置。

這一策略并不是割裂全球協同，而是結合戰略物料全球統采與區域執行落地，在規避組織冗余導致決策低效的同時，保留關鍵環節的規模議價權。更為重要的是，將供應鏈決策鏈前置至核心市場需求腹地，顯著提升其在面對區域內客戶需求時的響應敏捷性。未來，成熟區域模式還將反哺構建更具韌性的全球供應鏈網絡，實現良性循環。

京西智行全球獨家量產磁流變懸架系統；圖片來源：京西智行

以磁流變懸架系統為例，今年1月京西智行發布《磁流變元年宣言》三大目標，其中一點便是將價格壓至低于傳統電磁閥懸架水平。要知道，在過去23年量產史中，磁流變懸架都被視為超豪華車型的專屬技術。

除依托全球140余項核心專利構建技術壁壘，深圳、張家口兩大基地的200萬支年產能規劃則為規?；a奠定基礎外，供應鏈本土化是降本關鍵。

就在今年3月11日，京西智行在張家口南山汽車產業基地舉辦的簽約儀式，引入山東泰展、南陽膠聯時代、江蘇立萬、湖南博海等關鍵供應商入駐張家口南山汽車產業基地，實現了磁流變線圈、磁流變液、切管、新材料等關鍵零部件的本地化配套。通過數據互通、工藝共研、產能聯動，京西智行打造“無縫對接”產業鏈生態，在縮短交付周期的同時，從去年至今，總的產品成本降下來60%。

近年來，部分裝備京西智行MagneRide®磁流變懸架系統的品牌；圖片來源：京西智行

正是這一巨大的成本優化空間，使這項曾經的技術“高塔”推向了普惠市場，贏得了更為廣闊的市場空間。據悉，過去半年間，京西智行斬獲的百億元新訂單中，僅磁流變懸架系統貢獻率就高達60%，成為其強勁的增長引擎。

2024年8月，零跑汽車與京西智行簽訂電控制動及懸架全方位長期合作戰略協議；圖片來源：京西智行

但顯然，京西智行并不滿足于此。據悉，未來，京西智行將積極撬動產業資本，探索與主機廠共建合資企業等深度合作模式，實現突破傳統價格競標模式的局限，構筑更加穩固的市場壁壘。

正是基于對其技術路線和商業模式的認可，深圳市投控基石新能源汽車產業基金于今年4月向京西智行注資5億元。此輪戰略投資源于深圳“20+8”產業集群基金，將加速其在智能底盤技術領域的創新和產業升級，提升估值，推動核心技術規?；涞兀M一步鞏固市場領先地位。

結語：

伴隨第一階段組織架構與業務體系的“減法”變革接近尾聲，完成“老屋清理”的京西智行正以更輕盈的姿態駛入增長快車道，其戰略轉型進入第二階段“加法”篇章，朝著“成為博世級偉大企業”的目標全力沖刺。

從代頓首款電動自動啟動系統到磁流變智能懸架，百年創新血脈融入“構建全球智能”的新使命。破繭而出的京西智行，正以磁流變進擊、線控定局，在智能化浪潮中亮劍全球。我們相信，在智能底盤定義未來汽車競爭力的賽道上，完成蛻變的京西智行，無疑將成為最具潛力沖擊國際巨頭格局的中國力量，獨角獸之名當之無愧。