8月6日下午，重慶永川區(qū)內(nèi)環(huán)東路附近發(fā)生一起交通事故：一輛“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車(chē)在行駛過(guò)程中墜入市政施工溝槽。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，車(chē)輛部分陷入坑內(nèi)，車(chē)內(nèi)女乘客在工作人員和群眾幫助下成功脫困。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，此次事故其實(shí)并非是“蘿卜快跑”首次出現(xiàn)意外事件。此前，“蘿卜快跑”的無(wú)人駕駛汽車(chē)也曾在武漢發(fā)生過(guò)類(lèi)似的案件。諸如此類(lèi)的事件，引發(fā)公眾對(duì)無(wú)人駕駛安全性的討論。

作為“蘿卜快跑”所倚靠的大樹(shù)，百度近來(lái)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不算十分亮眼。財(cái)報(bào)顯示，盡管蘿卜快跑訂單量持續(xù)攀升，但公司去年總體營(yíng)收仍下滑1.09%。同期，公司的歸母凈利潤(rùn)雖保持增長(zhǎng)，但增速較上年明顯放緩。作為公司核心收入來(lái)源的在線營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，則面臨著季度營(yíng)收連續(xù)下滑的窘?jīng)r。

而在資本市場(chǎng)上，百度也遭受“冷遇”，最新股價(jià)與高點(diǎn)存在不小的差距。受此影響，站在百度身后的李彥宏，其財(cái)富規(guī)模較巔峰期也大幅縮水。

據(jù)《新財(cái)富雜志500創(chuàng)富榜》，李彥宏今年的財(cái)富達(dá)402.7億元，較去年縮水超180億，較2016年的巔峰更是縮水482.5億元。

“蘿卜快跑”不止一次“翻車(chē)”，到底誰(shuí)該負(fù)責(zé)？

此次引發(fā)外界廣泛關(guān)注的這起事件，發(fā)生于8月6日下午。

目擊者萬(wàn)先生稱(chēng)，事發(fā)時(shí)他就在店門(mén)口，其親眼目睹一輛白色“蘿卜快跑”出租車(chē)徑直駛向市政部門(mén)正在施工的排水管道溝槽，隨后車(chē)輛陷入坑內(nèi)并呈側(cè)翻狀態(tài)。

萬(wàn)先生稱(chēng)，無(wú)人駕駛出租車(chē)陷入的溝槽深度大約3米，是市政部門(mén)挖的排水管道，當(dāng)天早上剛開(kāi)始挖。事發(fā)前，有一輛貨車(chē)剛從施工區(qū)域開(kāi)出去幾秒鐘，緊接著“蘿卜快跑”就開(kāi)了進(jìn)來(lái)并掉進(jìn)坑里。

萬(wàn)先生還透露，車(chē)內(nèi)的女乘客是一名初中女生。事情發(fā)生后，附近居民迅速拿來(lái)梯子將她從坑內(nèi)救出。女生確認(rèn)身體無(wú)大礙后便離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

萬(wàn)先生表示，出事車(chē)輛的頂部和底盤(pán)都有明顯磨損。當(dāng)晚，“蘿卜快跑”工作人員用遮蓋物將出租車(chē)遮住，并將車(chē)輛運(yùn)走。

永川新城建設(shè)管理委員會(huì)工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示，正在核實(shí)具體情況。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，“蘿卜快跑”是百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。天眼查顯示，“蘿卜快跑”關(guān)聯(lián)公司蘿卜運(yùn)力（北京）科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人為畢然，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，由陳卓、尚國(guó)斌分別持股50%。

今年5月，李彥宏在百度2025年Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)上還透露，“蘿卜快跑”已覆蓋全球15座城市，部署超1000輛無(wú)人車(chē)。

另?yè)?jù)永川融媒報(bào)道，截至今年3月，“蘿卜快跑”已在永川建立4000多個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)面積超130平方公里，并且在去年10月已實(shí)現(xiàn)100%無(wú)人駕駛。

另?yè)?jù)財(cái)報(bào)，截至今年2月，“蘿卜快跑”已在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%的全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，此次“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車(chē)墜入施工溝槽事件，并非其無(wú)人駕駛車(chē)輛首次發(fā)生意外情況。

去年7月7日下午，有武漢網(wǎng)友在短視頻平臺(tái)發(fā)布視頻稱(chēng)，“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一個(gè)行人躺在出租車(chē)前，交警正在現(xiàn)場(chǎng)，事故造成了部分車(chē)輛擁堵。

隨后，百度方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)：“事故發(fā)生于武漢市漢陽(yáng)區(qū)鸚鵡大道與國(guó)博大道交會(huì)路口，是車(chē)輛在綠燈亮起啟動(dòng)之際與一名闖紅燈行人發(fā)生輕微接觸，事故發(fā)生后我司第一時(shí)間配合警方處置，并陪同送醫(yī)檢查，目前正在醫(yī)院進(jìn)一步觀察和休息。”

而對(duì)于此次重慶發(fā)生事件的法律責(zé)任認(rèn)定，京都律師事務(wù)所林斐然律師向雷達(dá)財(cái)經(jīng)表示，“‘蘿卜快跑’作為無(wú)人駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)方，負(fù)有確保車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)良好、定期進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)的責(zé)任，以保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件正常運(yùn)行。同時(shí)，其需合理規(guī)劃行駛路線，避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域和不適宜行駛路段，還要制定完善的應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。根據(jù)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》，若配備遠(yuǎn)程安全員，還需保證其按規(guī)定履行職責(zé)”。

林律師進(jìn)一步指出，“當(dāng)下難以直接確定主要責(zé)任主體。比如，施工方未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志、未采取安全防護(hù)措施，導(dǎo)致車(chē)輛墜入溝槽，施工方可能是主要責(zé)任主體；如果是“蘿卜快跑”運(yùn)營(yíng)方對(duì)車(chē)輛維護(hù)檢測(cè)不到位或行駛路線規(guī)劃存在明顯缺陷，使其進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，運(yùn)營(yíng)方則可能是主要責(zé)任主體；如果是車(chē)輛本身存在設(shè)計(jì)缺陷或質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致，車(chē)輛制造商可能需承擔(dān)主要責(zé)任。要結(jié)合事發(fā)地場(chǎng)景，車(chē)輛技術(shù)情況等綜合認(rèn)定”。

403億富豪李彥宏，身家較巔峰縮水超一半

資料顯示，“蘿卜快跑”背后的百度創(chuàng)始人李彥宏，于1991年從北京大學(xué)信息管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，之后他前往美國(guó)布法羅紐約州立大學(xué)獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位。

在創(chuàng)辦百度之前，李彥宏曾先后擔(dān)任道·瓊斯公司高級(jí)顧問(wèn)、《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版實(shí)時(shí)金融信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)者，以及國(guó)際知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)——Infoseek公司資深工程師。而他所持有的“超鏈分析”技術(shù)專(zhuān)利，是奠定整個(gè)現(xiàn)代搜索引擎發(fā)展趨勢(shì)和方向的基礎(chǔ)發(fā)明之一。

千禧年到來(lái)之際，看到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)及中文搜索引擎巨大發(fā)展?jié)摿Φ睦顝┖辏瑧汛е夹g(shù)改變世界的夢(mèng)想毅然回國(guó)，于2000年創(chuàng)建了百度。

在他的帶領(lǐng)下，百度逐步發(fā)展成為全球第二大獨(dú)立搜索引擎和最大的中文搜索引擎。百度的成功，也使中國(guó)成為美國(guó)、俄羅斯和韓國(guó)之外，全球僅有的4個(gè)擁有搜索引擎核心技術(shù)的國(guó)家之一。

2005年，百度在美國(guó)納斯達(dá)克成功上市，并成為首家進(jìn)入納斯達(dá)克成分股的中國(guó)公司。2021年3月，百度又成功登陸港交所，完成回港二次上市。

得益于百度搜索引擎在互聯(lián)網(wǎng)流量分發(fā)領(lǐng)域占據(jù)的重要地位，李彥宏曾一度憑借94億美元的身家成為《2011福布斯華人富豪榜》的大陸新首富。不過(guò)，近年來(lái)李彥宏的身家呈現(xiàn)出縮水的態(tài)勢(shì)。

在不久前公布的《2025新財(cái)富雜志500創(chuàng)富榜》中，李彥宏以402.7億元的財(cái)富位列榜單第80名，但較2024年的584.7億元財(cái)富縮水超180億。若與2016年在該榜單創(chuàng)下的885.2億元最高財(cái)富相比，李彥宏今年的身家更是縮水482.5億元，跌幅超一半。

李彥宏身家大幅“跳水”的背后，百度的市值也遠(yuǎn)不及巔峰時(shí)期。截至8月8日收盤(pán)，百度集團(tuán)港股股價(jià)報(bào)85.65港元/股，較此前256.6港元/股（前復(fù)權(quán)）的高點(diǎn)跌去六成以上，最新市值約2356億港元。

在線營(yíng)銷(xiāo)收入持續(xù)下滑，“蘿卜快跑”加速布局

百度近年來(lái)在資本市場(chǎng)遭受“冷眼”，或一定程度上受到公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)的影響。

財(cái)報(bào)顯示，2024年，百度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1331.25億元，同比下降1.09%；同期公司的歸母凈利潤(rùn)達(dá)237.6億元，同比增長(zhǎng)16.96%，但增速較上一年的168.75%大幅放緩。

從收入構(gòu)成來(lái)看，去年百度核心業(yè)務(wù)在線營(yíng)銷(xiāo)收入為730億元，較2023年減少3%，主要由于若干線下行業(yè)疲弱，例如醫(yī)療服務(wù)、房產(chǎn)家居，這些行業(yè)尤其受到持續(xù)宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的影響。

同期，公司來(lái)自愛(ài)奇藝的在線營(yíng)銷(xiāo)收入為57億元，較2023年減少8%，主要由于品牌廣告業(yè)務(wù)減少，部分被效果廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)所抵銷(xiāo)。

此外，受智能云業(yè)務(wù)的推動(dòng)，百度去年的其他收入同比增長(zhǎng)2%，達(dá)到545.62億元。

值得一提的是，進(jìn)入2025年，百度的業(yè)績(jī)有所回暖。第一季度，公司斬獲營(yíng)收324.52億元，同比增長(zhǎng)2.98%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)77.17億元，同比增長(zhǎng)41.65%。

值得注意的是，作為百度核心收入來(lái)源的在線營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，去年第四季度收入同比下降7%。到了今年第一季度，該板塊持續(xù)承壓，收入同比再降6%。

野村證券指出，用戶向人工智能搜索的遷移不可逆，而百度尚未找到成熟的變現(xiàn)模式，導(dǎo)致傳統(tǒng)廣告收入持續(xù)流失。

一季報(bào)還顯示，在智能駕駛業(yè)務(wù)方面，截至今年5月，“蘿卜快跑”累計(jì)為公眾提供的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單超過(guò)1100萬(wàn)單，其中今年第一季度提供的自動(dòng)駕駛訂單便超過(guò)140萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)75%。

與此同時(shí)，“蘿卜快跑”的全球擴(kuò)張也在持續(xù)加速。去年11月，“蘿卜快跑”獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照。今年3月，“蘿卜快跑”拓展至迪拜及阿布扎比。5月，“蘿卜快跑”于迪拜開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)放道路驗(yàn)證測(cè)試。

有聲音認(rèn)為，此次“蘿卜快跑”車(chē)輛墜入施工溝槽事件，雖然目前暫未對(duì)百度的股價(jià)和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生明顯沖擊，但若后續(xù)調(diào)查結(jié)果顯示是技術(shù)或運(yùn)營(yíng)管理方面的問(wèn)題，可能會(huì)影響公眾對(duì)“蘿卜快跑”的信任度。

有關(guān)百度及“蘿卜快跑”的后續(xù)發(fā)展，雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。