8月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布公告，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司與華晨寶馬汽車有限公司正式備案召回計(jì)劃，涉及超過(guò)23萬(wàn)輛進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車。

寶馬

本次召回中，國(guó)產(chǎn)i3和iX3電動(dòng)車型成為“重災(zāi)區(qū)”，單iX3一款車型就達(dá)106000輛，i3也高達(dá)95753輛，二者合計(jì)占召回總量的近90%。

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局披露的信息，此次召回主要針對(duì)兩大類安全隱患。

新能源車型存在嚴(yán)重軟件缺陷。i系列電動(dòng)車因絕緣監(jiān)測(cè)機(jī)制存在問(wèn)題，在特定工況下可能導(dǎo)致高壓系統(tǒng)誤關(guān)閉。

在這種情況下，可能造成涉事車輛的電氣驅(qū)動(dòng)單元失去動(dòng)力，從而增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

召回公告

傳統(tǒng)燃油車則面臨硬件問(wèn)題。部分5系、X5等車型因起動(dòng)器發(fā)電機(jī)電源連接器可能未按照規(guī)格生產(chǎn)。

在這種情況下，可能造成起動(dòng)器發(fā)電機(jī)的正極接線柱與48V線束的正極端子之間連接松動(dòng)，電阻異常增大。

在極端的情況下，甚至可能引發(fā)兩種嚴(yán)重后果：車輛行駛中突然熄火，或是發(fā)動(dòng)機(jī)艙燒蝕起火，從而給用戶造成可能的安全隱患。

根據(jù)備案信息，本次召回共分四個(gè)批次，覆蓋寶馬主力新能源及傳統(tǒng)燃油車型。

寶馬5系，非涉事車輛，僅配圖展示

在新能源領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)iX3（106，000輛）和國(guó)產(chǎn)i3（95，753輛）成為受影響最嚴(yán)重的車型，單這兩款車就占召回總量的近九成。

進(jìn)口電動(dòng)車型同樣未能幸免，包括i4（4，609輛）、iX（7，730輛）、i7（3，244輛）等高端電動(dòng)產(chǎn)品均被列入召回名單。

傳統(tǒng)燃油車方面，國(guó)產(chǎn)5系（1，012輛）、國(guó)產(chǎn)X5（379輛）及一輛進(jìn)口5系被納入召回范圍，原因是起動(dòng)器發(fā)電機(jī)的安全隱患。值得注意的是，這部分召回是今年5月9日召回活動(dòng)的擴(kuò)大補(bǔ)充。

，非涉事車輛，僅配圖展示

針對(duì)兩類不同性質(zhì)的安全隱患，寶馬制定了差異化的解決方案。

針對(duì)新能源車型，涉事車主將獲得免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù)。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)進(jìn)行軟件升級(jí)，以消除安全隱患。

傳統(tǒng)燃油車則需要更復(fù)雜的硬件處理。寶馬授權(quán)服務(wù)商將為受影響車輛免費(fèi)檢查起動(dòng)器發(fā)電機(jī)，必要時(shí)進(jìn)行更換；同時(shí)檢查相關(guān)電纜線路，對(duì)問(wèn)題部件進(jìn)行維修或更換。

寶馬iX3，非涉事車輛，僅配圖展示

值得注意的是，國(guó)產(chǎn)iX3的軟件升級(jí)服務(wù)需等到10月28日才啟動(dòng)，所以相關(guān)用戶，在召回正式實(shí)施之前，要多注意相關(guān)方面的問(wèn)題，從而確保用車安全，盡量排除用車安全隱患。

那么，對(duì)于用戶而言，超20萬(wàn)臺(tái)寶馬電動(dòng)車被召回，是否會(huì)對(duì)其品牌形象以及電動(dòng)化進(jìn)程造成不利影響呢？

車宇世界認(rèn)為，應(yīng)該不會(huì)造成過(guò)大的影響。從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的消息來(lái)看，這次召回行動(dòng)，應(yīng)該屬于主動(dòng)召回。

,非涉事車輛，僅配圖展示

對(duì)于主動(dòng)召回行動(dòng)，車宇世界一向持肯定態(tài)度。因?yàn)橹鲃?dòng)召回行動(dòng)，在很大程度上反映了車企的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)以及對(duì)于用戶的負(fù)責(zé)任態(tài)度。

相比一些對(duì)問(wèn)題采取回避、拖延等態(tài)度的車企，我認(rèn)為，進(jìn)行主動(dòng)召回的車企，更加值得信任。

事實(shí)上，目前在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，也采取了諸多動(dòng)作。今年3月，寶馬與華為達(dá)成技術(shù)合作，推進(jìn)鴻蒙生態(tài)整合；隨后又聯(lián)合阿里加強(qiáng)AI語(yǔ)音交互研發(fā)；4月引入中國(guó)人工智能企業(yè)DeepSeek的技術(shù)支持；在動(dòng)力電池領(lǐng)域，則攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能加速大圓柱電芯量產(chǎn)。

寶馬iX3，僅配圖展示，非涉事車輛

7月，寶馬宣布與中國(guó)科技企業(yè)Momenta合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案。這一系列動(dòng)作表明，這家德系豪華車企正在積極尋求本土技術(shù)力量，從而加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

所以，綜合以上層面的因素考慮，我認(rèn)為，這次召回行動(dòng)，并不會(huì)對(duì)寶馬的品牌形象或者電動(dòng)化進(jìn)程產(chǎn)生不利影響。

在此，車宇世界希望，國(guó)內(nèi)有更多的廠商，在有必要的情況下，能夠主動(dòng)對(duì)存在安全隱患的車型進(jìn)行召回，從而維護(hù)品牌形象，確保用戶用車安全。

最后，提醒大家，車主可通過(guò) “缺陷產(chǎn)品管理中心”輸入車架號(hào)等渠道，確認(rèn)愛(ài)車是否在召回名單內(nèi)。本文涉及到的召回?cái)?shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)，僅供參考，具體以官網(wǎng)信息為準(zhǔn)。