8月13日，日產(chǎn)中國公布最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的7月銷量為57359輛，與去年同期的47102輛相比增長21.8%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為52655輛，與去年同期的44101輛相比增長19.4%；日產(chǎn)品牌銷量51005輛，同比增長27.5%。截至7月底，今年前7月日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為336830輛，與去年同期的386399輛相比下滑12.8%。

細(xì)分車型來看，7月日產(chǎn)汽車在華產(chǎn)品僅有一款車型零售銷量過萬，軒逸銷量為2.63萬輛，其它車型銷量均低于萬輛。其中，進(jìn)入前五名的天籟、日產(chǎn)N7、逍客、奇駿銷量分別為7459輛、6455輛、6244輛、3631輛。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)N7是東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研天演架構(gòu)下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發(fā)的全新車型，于4月27日上市，共推出5款車型，售價為11.99-14.99萬元，該車搭載高通驍龍8295P芯片支持的NISSAN OS車機系統(tǒng)，并接入DeepSeek-R1大模型，動力上全系搭載單電機，最大功率分別為160千瓦和200千瓦。數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，自上市以來，東風(fēng)日產(chǎn)N7累計銷量為16343輛，其中5至7月的銷量分別為3034輛、6189輛、6455輛。作為一款全新的合資純電轎車，這樣的銷量表現(xiàn)還是很中肯的。官方表示，東風(fēng)日產(chǎn)N78月排產(chǎn)計劃超10000輛，隨著8月份產(chǎn)能提升過萬，將會更好地滿足市場的需求。此外，據(jù)此前報道，日產(chǎn)汽車計劃從2026年開始，從中國向東南亞、中東和中南美等市場出口電動汽車，首批出口車型是來自東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)N7。

最新財報顯示，日產(chǎn)汽車2025財年（2025年3月-2026年3月）第一財季（2025年4月-6月）營收為27069億日元，上年同期為29984億日元，同比下滑9.7%；凈虧損1157億日元，同期凈利潤為286億日元，由盈轉(zhuǎn)虧，這也是日產(chǎn)汽車第四個季度出現(xiàn)虧損；營業(yè)利潤虧損791億日元，同期營業(yè)利潤為10億日元，減少801億日元。報告期內(nèi)，日產(chǎn)汽車?yán)麧櫬蕿?2.9%，同期為0%。為緊急扭轉(zhuǎn)業(yè)績，此前日產(chǎn)汽車已宣布大革新。按計劃，日產(chǎn)汽車計劃到2027財年（2027年4月至2028年3月）將裁員人數(shù)增加至20000人，占全球員工總數(shù)的15%。同時，日產(chǎn)汽車計劃將全球工廠的數(shù)量從17家縮減至10家，精簡動力總成工廠，加速崗位改革。

在產(chǎn)品方面，日產(chǎn)汽車計劃到2027年夏季投放10款新能源車型，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV及皮卡，并提供燃油、純電、插混、增程等多元動力組合，滿足不同市場和消費者的需求。8月10日，東風(fēng)日產(chǎn)官方正式發(fā)布全新車型——東風(fēng)日產(chǎn)N6官圖，同時該車也已在工信部上完成新車申報。東風(fēng)日產(chǎn)N6是基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下打造的首款插混車型，也是繼日產(chǎn)N7發(fā)布后的第二款新能源轎車，定位插混中型車，新車長寬高分別為4831/1885/1494mm，軸距為2815mm。動力上搭載由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)型號為NR15的1.5L自然吸氣發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，最大功率為75千瓦，電機最大功率為155千瓦，匹配瑞浦蘭鈞能源股份有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.1千瓦時。按計劃，新車將在第四季度發(fā)布。