中國汽車產業“出海”，最近有兩個蠻有意思的新聞，都和墨西哥有關。

一是，我國汽車出口第一大目的國易主。過去幾年，俄羅斯是中國汽車出口的重要市場，去年更是我國汽車出口第一大國。但今年1-10月的數據顯示，墨西哥市場的崛起，已經取代俄羅斯，成為我國汽車出口第一大目的國。

二是，網約車平臺滴滴在墨西哥上線首個標準化專車品類，于墨西哥的出行平臺部署了500輛純電動汽車。這些純電動汽車全部來自國產品牌，包括埃安和江汽集團。

國內打車用滴滴早已深入人心，但滴滴在海外的動態很多人并不熟悉。其實滴滴早在2018年就已進入墨西哥市場，面向當地用戶提供打車服務，目前已擁有3000萬活躍用戶，超過Uber是墨西哥當地最大的打車平臺。

伴隨著新能源汽車競爭的日益激烈和全球產業鏈加速重構，中國汽車“走出去”明顯提速，墨西哥也成為汽車制造業最熱門的投資目的地之一。戰略層面，墨西哥不僅可以輻射北美，還能在整個拉美市場扮演橋頭堡作用。

在這樣的大環境下，中國車企及產業鏈上下游企業，嗅到了史無前例的機遇，陸續宣布加碼墨西哥市場。從這個層面看，滴滴幾年前出海墨西哥的含金量還在提升。

對于滴滴來說，如果能基于目前的業務體量和用戶基礎，將已經成熟的網約車電動化經驗結合新能源產業輸出到海外，不僅是自己的業務增量，對拉動車企出海也是一種正向作用。

聯手國產新能源“搶灘”墨西哥

網約車電動化在國內已然成為不可逆的趨勢，但在海外仍然是方興未艾。

清華大學環境學院相關團隊近期發布《新能源汽車對網約車行業影響的實證研究》，研究指出，電動車在能耗與維護上的優勢，使其在高頻運營場景中顯著降低司機的運行成本；與此同時，充電耗時、充電樁分布、續航焦慮等隱形成本仍是司機的重要考量因素。

純電專車的上線，是滴滴在拉美持續推廣綠色出行的最新舉措。曾在去年10月，滴滴在墨西哥宣布聯合車企、充電設施企業、金融和保險機構等合作伙伴，共同推動到2030年在墨西哥引入10萬輛電動車。

“搶灘”墨西哥，滴滴的戰略全面且立體。

目前，滴滴在墨西哥的合作伙伴包括廣汽、江汽、長安、等中國車企，以及部分墨西哥本土汽車企業。

根據計劃，滴滴還將攜手合作伙伴為墨西哥的網約車司機提供電動車購買、租賃、保養、配件更換和充電的優惠。目標達成后，滴滴將運營拉美地區最大規模的電動化車隊。

滴滴拉美區負責人胡安·安德烈斯·巴拿馬表示，很高興能基于滴滴在中國推廣綠色出行服務的經驗，攜手中國的新能源品牌出海拉美，為當地用戶提供優質的出行體驗。

在他看來，墨西哥專車服務的上線，是響應墨西哥用戶對高品質、差異化出行需求的重要舉措。通過將中國領先的新能源技術與精細化的出行服務標準結合，不僅能提升用戶體驗，也能為墨西哥的可持續發展貢獻力量。

龐大的“出行生態聯盟”的背后，是滴滴打造綠色出行的決心。滴滴相關負責人表示，從燃油車切換到電動車將減少超過70%的溫室氣體排放，到2030年，預計滴滴的計劃將幫助墨西哥減少超過50萬噸的二氧化碳排放——

相當于10年內種植850萬棵樹的效果。

墨西哥，目前是全球最開放的經濟體之一，但經濟的迅猛發展也導致了城市空氣污染和交通擁堵等挑戰，綠色、舒適和環保出行日漸成為剛需。

綠色出行與應對氣候變化，推動網約車向電動化轉型，是滴滴積極擔當綠色出行領導角色，在墨西哥市場前瞻部署的一條關鍵主線，同時也是該公司促進交通行業可持續發展、為全球提供環保新能源解決方案的重要實踐。

作為數字出行領域的佼佼者，今年6月，滴滴發布了《2025年滴滴氣候行動報告》，截至2024年末，滴滴國內平臺注冊新能源汽車超600萬輛，其中純電動汽車占比高達85%，即接近510萬輛。

該報告顯示，2024年，滴滴通過共享單車、電單車服務分別實現約69.9萬噸和22.7萬噸的碳減排量。

新戰場，啟動“深耕模式”

伴隨著我國新能源汽車產業鏈的拓展，從去年開始，越來越多的出海企業加速海外市場本土化深耕，找準自己的定位，深化與關聯方合作，共同建立產業生態。

“深耕模式”，是一場長跑。

一方面，它關乎決策者的眼光與魄力。開拓一個市場，深度本土化創新，需要資金、資源和耐心，也需要企業管理層對出海競爭邏輯的認知轉變，生態協同與信任構建才是跑贏的關鍵。

另一方面，它非常考驗企業的落地能力。在不同的國家推廣產品和服務，需要成本合理、部署效率高且風險規避能力強，盲目求快、“打一槍換一個地方”的出海模式很難構筑壁壘，且容易埋下諸多隱患。

滴滴的出海，走的也是深耕本土的策略思路。

滴滴是我國汽車互聯網公司里較早布局海外的巨頭，該公司早在2017年就開始了對海外業務的探索，最初以投資其他海外打車平臺的形式，后來開始自己下場做國際化。當國內大部分互聯網公司邁開出海第一步的時候，滴滴已經在拉美、亞太、非洲等十余個國家和地區開展業務。

在南美洲市場，滴滴旗下的巴西出行服務平臺99（下文簡稱：99平臺）早在2023年就和比亞迪巴西分公司達成合作，純電動車將通過租賃方式提供給99平臺司機，雙方共同為當地帶來現代化、可持續、零污染的出行方式。

至今，滴滴已有長達八年的出海經驗，在部分國家已經是隱形的超級App。

以墨西哥市場為例，滴滴目前的外賣業務在當地已經做到了第一，市占率高達50%以上。

財報顯示，今年上半年，滴滴的國際板塊總銷售額為506.09億元，同比增長16%，按固定匯率計算則增長27.8%。期待滴滴能將墨西哥的經驗，復制到更多市場和地區，在更多的新戰場，扎根本土，打造生態，也助力中國新能源車企駛向更多市場。