皮卡時(shí)代,真的來(lái)了。鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro正式揭開(kāi)了它的面紗——不是那種正襟危坐的發(fā)布會(huì),而是一場(chǎng)名為“鋒芒已現(xiàn),所行皆坦途”的品鑒交流會(huì)。
現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有繁復(fù)的術(shù)語(yǔ)堆砌,只有實(shí)實(shí)在在的價(jià)格和誠(chéng)意:燃油版17.69萬(wàn)-19.99萬(wàn)元,PHEV混動(dòng)版21.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元。六款配置,從硬核越野到智能電混,任你選擇。

但這不僅僅是又一輛新車上市。這是鄭州日產(chǎn)從“造車者”向“定義者”的一次轉(zhuǎn)身。用他們自己的話說(shuō)——這是一臺(tái)“在中國(guó)設(shè)計(jì)、在中國(guó)研發(fā)、卻面向全球”的皮卡。它不再只是執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),而是開(kāi)始輸出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

為什么叫“鋒坦”?“鋒”,是進(jìn)取的矛,是敢于定義未來(lái)的勇氣;“坦”,是守護(hù)的盾,是歷經(jīng)32年造車積淀的底氣。兩個(gè)字合在一起,不只是一個(gè)名字,更是一種態(tài)度:它要比日產(chǎn)Frontier更“Pro”,比傳統(tǒng)皮卡更懂今天的你。
而這份“懂”,不止停留在口號(hào)上。

從10月16日盲訂開(kāi)啟,訂單就一路走高。現(xiàn)場(chǎng)一位來(lái)自甘肅的用戶說(shuō),他之前開(kāi)的是鄭州日產(chǎn)的NV200,所以看到鋒坦的消息,幾乎沒(méi)猶豫就下了單。“信任不是憑空來(lái)的,是一公里一公里跑出來(lái)的。”他說(shuō)。這話不煽情,卻格外有分量。
你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有?今天的用戶,要的早已不只是一臺(tái)能拉貨能跑路的工具車。他們要的,是一種生活方式,一個(gè)能帶他們走出去的伙伴,一個(gè)能拓寬生活半徑的“移動(dòng)空間”。

所以鄭州日產(chǎn)這次做的,也不只是發(fā)布一臺(tái)車。他們同步推出了覆蓋“購(gòu)車、用車、養(yǎng)車”全周期的五大權(quán)益,從金融方案到充電樁安裝,從置換補(bǔ)貼到智聯(lián)服務(wù),幾乎把你能想到的、糾結(jié)的、顧慮的,都提前安排明白了。
更值得一提的是,他們還在河南正式掛牌成立了越野基地。這不是一個(gè)象征性的動(dòng)作,而是實(shí)打?qū)嵉貫橛脩舸蛟煲粋€(gè)可以試車、玩車、交流車的線下?lián)c(diǎn)。車不再只是商品,而是連接人與場(chǎng)景、人與人的媒介。

那么,這臺(tái)鋒坦,到底憑什么讓人心動(dòng)?
它基于全球多元越野平臺(tái)“星核”打造,提供燃油+混動(dòng)兩種動(dòng)力組合。燃油版搭載第三代M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT,峰值扭矩500N·m,爬坡能力100%,牽引力高達(dá)3.2噸——這些數(shù)據(jù)翻譯成人話就是:你想去的地方,它基本都能帶你去。
而PHEV版則更貼近當(dāng)下年輕人的用電場(chǎng)景:支持6kW外放電,露營(yíng)時(shí)的火鍋派對(duì)、無(wú)人機(jī)的緊急充電、沖浪板的隨時(shí)補(bǔ)能……它就像一個(gè)移動(dòng)的能源站,讓“帶電出發(fā)”不再是一句空談。

在設(shè)計(jì)上,它沒(méi)有走老派皮卡的粗獷路線,而是用“硬核科技美學(xué)”重新書寫皮卡的顏值語(yǔ)言。垂直車燈、懸浮鐳射logo、三段式燈組,力量感和未來(lái)感并存。
坐進(jìn)車內(nèi),14.6英寸中控大屏、法國(guó)勁浪音響、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)貨箱門……它試圖告訴你:皮卡也可以很舒適、很智能、很“頭等艙”。
安全?車身超70%高強(qiáng)鋼,電池系統(tǒng)做足“預(yù)、防、堵、疏”四維保護(hù),通過(guò)300萬(wàn)公里全球路試,滿足C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)——這一切,都是為了讓你在走向遠(yuǎn)方的路上,心里有底。

我們常說(shuō),一輛車背后是一種生活。而鋒坦想帶給你的,或許正是那種“既能朝九晚五,又能浪跡天涯”的真實(shí)可能。
它不只是一臺(tái)皮卡。它是一個(gè)信號(hào),來(lái)自中國(guó),發(fā)往全球。