11月5日，在第八屆中國國際進口博覽會開幕當日，大眾汽車集團（中國）正式宣布，將在中國自主設計與研發系統級芯片。據悉，該芯片將由大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線成立的合資公司酷睿程（CARIZON）負責研發。

大眾汽車集團CEO奧博穆表示，此舉是推進“在中國，為中國”戰略的關鍵步驟，通過核心技術本地化研發，強化創新自主性，推動智能駕駛技術普惠化，加速向科技驅動型出行企業轉型。

CARIAD中國首席執行官韓三楚透露，自研芯片是一次戰略性投資，此次投資規模約為2億美元。此外，該芯片單顆算力達到 500—700 TOPS，將在未來三至五年內實現量產。

除了官宣在芯片賽道的發力，本次進博會上，大眾汽車集團的本土智能網聯汽車研發中心——大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以及集團軟件能力中心CARIAD中國還攜手呈現多項軟硬件技術成果，比如大眾汽車集團本土自研的CMP整車平臺、CEA電子電氣架構及高級駕駛輔助系統領域的技術創新。

CEA電子電氣架構由VCTC及CARIAD中國攜手小鵬汽車聯合開發，是大眾汽車集團首個在中國本土開發的區域控制電子電氣架構。通過內嵌先進的AI能力，CEA 將實現更靈活、高效的整車控制。

據官方消息表示，首款搭載CEA電子電氣架構的車型，將在今年年底由安徽大眾首次推出。從明年開始，CEA電子電氣架構會逐步擴展到大眾旗下所有新能源核心戰略產品中。2026年 到 2027 年，在新能源汽車領域，大眾旗下 2/3 的車型會采用 CEA架構。到 2030 年，大眾中國預計將有80% 的量產車型會采用CEA架構。

隨著全新架構的推出，以及自研芯片的發力，大眾官方表示，在電動化、智能網聯化的新格局中，大眾集團已正式邁入“交付模式”。到2027年，大眾汽車集團將在中國市場推出約30款新能源車型；到2030年，這一數字將增至約50款，其中包括30款純電動車型。