作為豐田家族旗下的入門級(jí)SUV產(chǎn)品，豐田卡羅拉Cross這款產(chǎn)品也于2022年正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，并改名為卡羅拉銳放，而憑借著10萬出頭的起售價(jià)，該車也成了不少消費(fèi)者朋友家用代步的選擇。

 

日前，新款車型也在泰國迎來首發(fā)，作為中期改款車型，本次新車在設(shè)計(jì)、配置上均有一定的提升，而按照目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，國內(nèi)版本相信很快也將進(jìn)行同步更新。

 

具體到細(xì)節(jié)來看，新車最大的變化在前臉，像這一次新車也采用了無邊界風(fēng)格的前格柵設(shè)計(jì)，也讓它具備了些許的“雷克薩斯RX”的味道，此外前保險(xiǎn)杠的造型也經(jīng)過了調(diào)整，相比于過去大嘴式的設(shè)計(jì)，新車整體的風(fēng)格會(huì)變得更加精致、時(shí)尚。

 

 

此外，海外版本的卡羅拉Cross還提供了GR Sport和URBAN PRESTIGE套件，相較于普通版本，其變化仍然集中在前格柵和保險(xiǎn)杠的造型上。

 

由于是中期改款車型，本次新車在側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)變化并不大，僅僅是對(duì)其尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并增加了全新造型的18英寸輪圈。

 

而在內(nèi)飾方面，新車整體的變化同樣不大，但也升級(jí)了10.1英寸的中控屏幕，并且提供了7英寸和12.3英寸的儀表盤可選。

 

此外新車還提供了全景天窗、無線充電、無線CarPlay以及后視鏡盲區(qū)報(bào)警、RCTA倒車警告、360度全景影像、電子駐車等一系列配置，在配置水平上相較現(xiàn)款有一定的提升。

 

而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，像本次首發(fā)的泰國版本車型則是提供了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，反觀國內(nèi)的卡羅拉銳放則采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，可見國內(nèi)版本在性能表現(xiàn)方面要優(yōu)于泰國版本，而根據(jù)豐田一貫的作風(fēng)，國內(nèi)的卡羅拉銳放應(yīng)該很快進(jìn)行同步進(jìn)行改款，并仍然提供2.0L的動(dòng)力系統(tǒng)。

總結(jié)

實(shí)際上，豐田卡羅拉Cross的定位是一款緊湊型SUV，而國產(chǎn)化后則命名為卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)，而雙車的導(dǎo)入可以完善了豐田在國內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，并成功頂替了豐田C-HR于奕澤的位置，成為家族當(dāng)前售價(jià)最便宜的SUV產(chǎn)品。

 

從產(chǎn)品的定位可以發(fā)現(xiàn)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了本田繽智/XR-V、日產(chǎn)逍客、大眾途岳等產(chǎn)品，不過單純從銷量可以發(fā)現(xiàn)，在2023年鋒蘭達(dá)的銷量達(dá)到了18.31萬輛，而卡羅拉銳放則達(dá)到了14.28萬輛，雖然沒有達(dá)到了爆款的級(jí)別，但其銷量可以說遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，也算是一款非常成功的產(chǎn)品。

目前卡羅拉Cross也已經(jīng)在泰國完成首發(fā)，相信很快國內(nèi)也將會(huì)同步更新，所以對(duì)于新車未來的表現(xiàn)，還是很值得期待。