說起朗逸這款車，相信很多朋友都已經耳熟能詳了，這款經典車型自上市以來就創下來累計銷量破500萬的傲人成績，這當然也是對上汽大眾品牌的信賴以及肯定。而現下的汽車市場，似乎早已變成了新能源產品的“戰場”，在這樣的大背景下，經典的朗逸車型勢必也要搞些新花樣，所以今天它來了。

 

 

 

首先要瞧一瞧的，自然是新車的外觀，個人感覺朗逸新銳在前臉部分還是有些新意的，就比如最新采用的“星空”前臉設計，非常有家族兄弟凌渡L和帕薩特的風格，輔以銀色的鍍鉻裝飾，在時尚氣息上還是拿捏的比較到位的。

 

而車身側面的線條則采用了俯沖式的設計，上線雙腰線的風格都是十分剛硬且夠“直”，這種設計的好處就是兼具一定動感的同時也活用了光影原理，讓車身顯得更加的立體，當然車身顏色上也共有五種可選，足以滿足用戶的多種需求。

 

車尾部分，最給人以驚喜的地方是后備箱蓋上竟然加入了一個小鴨尾，這其實也呼應了車身整體較為傾向于運動化的設計，加上全黑色的箭尾LED尾燈，雖然元素使用簡潔，但給人的觀感倒也明快。

 

 

內飾方面，主體依然是目前比較流行的橫貫式雙屏風格，而內飾顏色上也有三種可選，以便車主自主選擇自己喜愛的風格，在座椅材質上則采用了皮質與織物相結合的方式，坐上去感覺內部的填充物夠飽滿，舒適性不錯。

 

配置上，中控屏微微向主駕駛位傾斜，這也是目前很多車型都在采用的設計，非常的符合以駕駛員為中心的設計理念以及人體工程學。而在中控系統表現上，雖然屏幕不大，但分辨率還是不錯的，日常使用的導航、音樂、電話等功能也是應有盡有，當然Carplay功能也是有搭載的。

 

 

空間表現上，朗逸新銳雖然屬于A級車，但由于長軸的設計使得新車的空間表現非常不錯，不但腿部空間充裕，后備箱空間也達到了498L，基本上放幾個大行李箱是一點問題沒有了。

 

動力方面，此次我們試駕的時間僅有一天，試駕道路也以市區的城市道路為主，但這臺朗逸新銳所使用的1.5L發動機表現還是不錯的，110匹的馬力搭配6AT的變速箱，在市道駕駛動力上是夠用了。

 

而在駕駛感受上，一旦深踩油門，提速感還是非常明顯的，而在底盤表現上新車的調校也是偏向于中性，既不會過分的“軟”，也不會十分的“硬”，顯然大眾的德系血統在這方面還是有一定的經驗的。

 

在安全性方面，朗逸新銳全車都使用了大量高強度鋼材（熱成鋼），并且得益于激光焊接以及一體成型等工藝，德系車的厚實感也是一如既往的，做的非常有傳統車企腳踏實地的安全感。

 

總的來說，朗逸新銳的定位還是家用、高性價比的車型，依托于上汽大眾的品牌影響力和品質把控能力，新車給人的感覺非常可靠。雖然現下很多家庭在選車上都在考慮新能源車型，但如果細細分析朗逸新銳的外觀、配置以及價格的話，不得不說新車的性價比還是很高的，如果您正在挑選一臺兼具性價比與實用性的家用車的話，那么它不失一項優解，同時也歡迎大家到店體驗一下，也許在各方面都合適的車，才是最好的選擇。