2024年的新能源車市，打成了一鍋粥。
比亞迪率先出手，用7.98萬元起售的新款秦PLUS，打響了“電比油低”的價(jià)格戰(zhàn)；
上汽通用五菱迅速反擊，五菱星光150km版本，限時(shí)降價(jià)6000元；
長安啟源也不甘示弱，啟源A05開啟限時(shí)優(yōu)惠，起售價(jià)降至7.89萬元……
10萬級(jí)插電混動(dòng)轎車市場，爆發(fā)了一場閃電戰(zhàn)。但需要注意的是，許多廠家的宣傳重點(diǎn)——大多屬于各車系中最便宜的“入門款”配置。
而為了降低定價(jià)，這類配置在基礎(chǔ)性能、舒適體驗(yàn)等方面，通常會(huì)做出取舍，例如可能會(huì)提供“低一檔”的純電續(xù)航。
那么問題來了：在這波降價(jià)潮當(dāng)中，有沒有一款駕乘體驗(yàn)“不打折”的入門款插混轎車？
剛剛上市的2024款吉利帝豪L Hip龍騰版，可能就是版本答案。
10萬級(jí)插混開卷，“大電池”是王道
或許有些反直覺，在許多用戶的實(shí)際體驗(yàn)中，即使是插電混動(dòng)車型，對于充電樁的依賴度同樣非常高。
譬如前幾年的春節(jié)假期內(nèi)，關(guān)于“插混車該不該在高速上充電”的話題，屢屢沖上熱搜。
所以在技術(shù)原理類似、省油效果相近的情況下，能否在同價(jià)位上給出更高的純電續(xù)航，對于當(dāng)下的插電混動(dòng)車型來說，可能更有實(shí)際意義，畢竟誰不想省錢呢。
或許正是看到了這一點(diǎn)， 2024款吉利帝豪L Hip龍騰版的純電續(xù)航配置，讓人頗為驚喜。
以各家重點(diǎn)宣傳的“入門款”配置為例，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版 100km超越型，標(biāo)配了100km的NEDC純電續(xù)航里程、以及容量為15.5kWh的三元鋰電池組，與該車的高配版本相一致。
這是一個(gè)什么概念？假如以20km/天的路程來計(jì)算，100km左右的純電續(xù)航，意味著車主在一周五天的工作日內(nèi)，都可以用比較省錢的純電模式來上下班，而不需要反復(fù)充電。
值得一提的是，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版還具備同級(jí)獨(dú)有的“增程模式”。
類似于理想L9、問界M7（增程版）等車型，2024款吉利帝豪L Hip龍騰版——即將車輛強(qiáng)制鎖定為“純電驅(qū)動(dòng)”，使車輛在行駛中保持平順靜謐，最大化地接近純電動(dòng)車型的駕乘感受。
動(dòng)力“夠用就好”？該翻篇了
除了能讓人放心使用的純電續(xù)航，2024款帝豪L Hip龍騰版的動(dòng)力配置，同樣表現(xiàn)出眾。
在動(dòng)力方面，2024款帝豪L Hip龍騰版搭載了一臺(tái)最大功率133kW、峰值扭矩290N·m的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方饋電油耗僅3.8L/100km。
在變速器方面，2024款帝豪L Hip龍騰版也使用了同級(jí)獨(dú)有的“3擋電驅(qū)DHT”，不僅能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供變速功能，電動(dòng)機(jī)也同樣受用。
在這套動(dòng)力總成的加持下，2024款帝豪L Hip龍騰版的官方零百加速成績，達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的6.9秒。
當(dāng)然了，對于一款插電混動(dòng)車型來說，更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不僅能帶來更快的加速，也意味著更安全的駕駛——例如可在一定程度上，避免“動(dòng)力受限”故障。
電池在饋電的情況下，插電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面要輸出部分功率參與車輪驅(qū)動(dòng)，另一方面還要充當(dāng)發(fā)電機(jī)，分流部分功率為電池充電。
假如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率太小，可能會(huì)在個(gè)別的激烈駕駛場景下，出現(xiàn)“心有余而力不足”的情況，這也是“動(dòng)力受限”故障的癥結(jié)所在。
反過來說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率的余量越充足，“動(dòng)力受限”故障的發(fā)生概率也就越低。也許就是考慮到了這一點(diǎn)，2024款帝豪L Hip龍騰版的動(dòng)力總成，才會(huì)采取這般高規(guī)格配置。
家人的舒適，才是最高端的豪華
中國消費(fèi)者買車，大部分人并不是為了自己爽快，而是為了給家人遮風(fēng)避雨。倘若一款車能把所有乘客都伺候好，那它大概率會(huì)熱賣。
吉利汽車作為老牌的自主車企，自然是深諳此道。作為參考，2024款帝豪L Hip龍騰版，其在車內(nèi)中各項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，值得去仔細(xì)推敲。
譬如在內(nèi)2024款帝豪L Hip龍騰版超過90%的內(nèi)飾面積，皆使用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹。面對乘客高頻接觸的位置，該車也相應(yīng)準(zhǔn)備了親膚面料，堪稱國產(chǎn)版的“移動(dòng)大沙發(fā)”。
而針對年紀(jì)較大的駕駛員或者乘客，2024款帝豪L Hip龍騰版提供了同級(jí)獨(dú)有的中“醫(yī)穴位熱療功能”，通過擁有德國萊茵認(rèn)證的舒適座椅，使得乘客久坐不累、長途駕駛不疲勞。
此外，隨著近年來頻繁出現(xiàn)的公共衛(wèi)生安全事件，許多普通人在對于車內(nèi)空氣安全的要求，開始逐漸提升。對于這個(gè)趨勢，吉利汽車的重視度非常高。
例如2024款帝豪L Hip龍騰版，配備了同級(jí)獨(dú)有“抗菌方向盤”，能有效防止細(xì)菌滋生。該車還擁有行業(yè)領(lǐng)先的“CN95空濾系統(tǒng)”，對微粒0.3um粉塵顆粒過濾效率高達(dá)95%。
同時(shí)，2024款帝豪L Hip龍騰版在大家看不見的位置，也大比例使用了環(huán)保材質(zhì)（例如膠水、隔音棉等），有效減少了太陽暴曬后的有毒氣體釋放量，家人乘坐更安心。
結(jié)語：國產(chǎn)插混轎車的“降價(jià)潮”，主要原因是因?yàn)殡姵氐群诵牧悴考某杀鞠陆担举|(zhì)上并不算惡性競爭。
不過在波大亂斗之中，像2024款帝豪L Hip龍騰版這類——高低配車型之間，產(chǎn)品性能差距較小的車型，實(shí)際上其實(shí)并不多。至于這款新車的市場表現(xiàn)如何，筆者個(gè)人是頗為期待的。
最后，對于2024款帝豪L Hip龍騰版這款車，大家都有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。