1月1日，極狐汽車公布了2024年的銷量。成績還是不錯的，全年銷量81017臺，同比增長169.91%，下半年基本穩定在月銷11000臺以上，成功成為純電市場新勢力TOP6。

再具體一點的話，極狐在北京、上海、廣州、西安等八個主銷城市已經成為國企新能源品牌銷量TOP1，如果只算純電品牌的話，更是傲視所有國企。從2024年開始，極狐已經正式跨入高質量發展新階段。

只是這樣一來，很多人都感到疑惑了。為什么極狐突然變得這么強？在當前市場環境下還能翻著倍增長。

它是如何實現逆勢狂增的？讓兵哥帶大家一起看一下。

鎖定“三劍客”，聚焦立功

作為“老牌”新勢力，極狐在2019年就完成了日內瓦車展的亮相。聯合了戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級資源，走的是“高性能賽車+中高端智能家用車+無人駕駛智能終端”矩陣車型路線。

這樣做的好處是極狐的技術儲備在行業內是非常領先的，缺點則是很長一段時間產品線不夠聚焦。到了2024年，這一情況得以改變。

阿爾法S5、阿爾法T5、考拉這三款車型開始成為銷量擔當，前兩者沖擊5000臺，考拉則沖擊3000臺，它們構筑了極狐的基本盤。走的路線也很一致，那就是親近用戶，極致實用，充分發揮極狐體系的優勢。

以新車阿爾法S5 為例，708 MAX版本的CLTC工況續航高達708km，這個數據不僅超過了同級的新能源車型，在15萬這個價位更是完全沒有對手。

這一方面得益于極狐給到了更大的電池包，確實足夠厚道。但更大程度還是“16萬級內唯一的全域真800V平臺”足夠實惠。當然了，10分鐘內補能280km也徹底解決了用戶的里程焦慮。

性能方面，阿爾法S5搭載了峰值功率390kW，峰值扭矩690N·m的雙電機，完成0-100km/h加速只需要3.7秒，讓消費者可以盡情享受強烈的推背感以及連續超車的快感。

請注意，極狐阿爾法S5能夠實現連續46次無衰減的加速動力輸出。雖然真正如此激烈駕駛的場景不會太多，但也說明了極狐出色的技術儲備。對于消費者來說不就是這樣嗎？我可以不用，但你不能沒有。

除了強悍的三電系統之外，極狐的用料也堪稱一絕。全系車型均采用高強度車身設計，結構強度甚至高于歐美主流標準。像考拉這樣的奶爸車，高強度鋼占比62%，熱成型鋼應用占比11.6%，車身扭轉剛度37400N·m/deg，車門防撞梁強度1500Mpa，這都是遠超同級的水準。

極狐還配上了超長包裹式氣囊和側氣簾，聯合好孩子共同設計的專屬兒童座椅，就是為了最大限度保證安全，這樣的做法都是極為超前的。

在內部用料方面，極狐也極為夸張。專有的無汞紫外線殺菌燈，能夠短時間內殺滅冠狀病毒、流感病毒。牙膠級健康座艙是對照歐盟111種玩具禁用物質標準設計，真正最大限度保證健康。

極狐還與國內頂級科研所聯合開發了除醛晶體，并且引入了吸附降解材料，做到了座艙近乎零醛零苯，這也是極具開創性的。

簡單來說，極狐算是一家將安全、將健康、將三電性能做到了極致的車企，這一點完美切中了國人的需求。

口碑傳播對抗流量時代？

隨著小米進入汽車行業，很多人說如今的汽車市場，已經徹底進入了“流量時代”。車展大家已經不看車模了，而是看各家車企的CEO。哪家車企的高管沒有開直播，都會被認為OUT了。

就是在這種情況下，極狐卻做起了“悶聲發大財”的事。

當然，這不是說極狐沒有擁抱新時代，極狐已經all in新媒體，在廠端成立了新媒體部門，搭建1+N+X的新媒體全矩陣體系。在終端，極狐也廣泛開設了店端和員工藍V賬號，在經銷端，極將39家重點店打造為行業標桿。

只是相比其他家對流量的依賴，極狐更多是將新媒體作為觸點，讓消費者能夠了解到極狐這個品牌。高頻直播帶來的熱度，更多是吸引年輕用戶的關注，為品牌注入新的活力。但最終讓他們走進門店的關鍵，依然是極狐誠懇的態度。

2024年，極狐做得最多的事，是加速渠道建設，完善售后服務。堅定實施“服務網+充電網”雙網戰略并行，最大限度讓用戶用車足夠方便。極狐的服務體系也在提質升級，雖然不像一些新勢力一樣動不動搞全國范圍的活動，但為用戶打造了安心、放心、省心的用車

環境這一點，極狐完全做到了。

在吸納新用戶的同時，極狐也給了老用戶足夠多的權益，這在整個行業內幾乎是絕無僅有的。去年5月，阿爾法S先行版上市，極狐就非常誠懇地向老車主表示了歉意。確實市場變化太大了，行業在成長，極狐也在成長，卻不可避免給部分老車主造成了傷害。

極狐給了老車主“差價全額現金返還”的政策，沒有任何套路，老用戶可以享受10萬以現金形式退回的差價，這樣的做法讓那些支持極狐的用戶極為滿意。“買車買大廠”這句話也隨著極狐的實際行動變得含金量越來越高，越來越具象化。

過去的一年多，極狐還不斷通過工廠探訪、線下快閃活動、產品沉浸試駕體驗、音樂會冠名等活動，搭起了與粉絲互動的平臺和通道，讓更多用戶有了對極狐品牌的信任感、認同感、歸屬感。

作為北汽集團的“一號”工程，極狐手握千億研發技術資金，卻選擇使用更加親民的形象接觸消費者。其實大家稍微留意一下就會發現，路上的阿爾法S5、T5能見度越來越高了，考拉也時不時見到，畢竟那個造型真的很難被忽略。極狐這個新興的品牌，正在以潤物細無聲的方式融入我們的生活。

同時，資本的青睞也在加速上升趨勢，12月24日，總計11家戰略投資者合計向北汽新能源增資81.5余元，北京汽車向北汽新能源增資20億元，多端市場的信任共同促成了極狐的發展勢頭。

寫在最后

新能源時代，車企應該怎樣做，流量時代，車企該如何轉型？也許極狐為我們打了個樣。那就是踏踏實實造車，聚焦消費者最核心的痛點，瞄準最基礎的安全、用料、性能需求，再通過貼心的服務和誠懇的態度打動用戶。不多說，那些拿到了“差價全額現金返還”的老用戶，慶幸之余會不會賣力推進極狐這個品牌呢？

從2024年下半年的情況來看，極狐的崛起已經勢不可擋。只是不知道2025年，這個品牌會成長到什么地步呢？