新能源車市中，純電車型占比一直很高，若是從舒適、智能、用車成本等維度考慮，純電車雖然存在著用車痛點(diǎn)，但自身優(yōu)勢(shì)依然很明顯，因此，很多消費(fèi)者還是愿意選擇純電車型。

       那么，在車市中，哪些純電車賣得好？不妨看看2024年1-11月純電車銷量榜單，從榜單上可以看到，共有15款純電車銷量超過十萬，整體排名變化很大，有些“兩頭熱”的狀態(tài)。

       盡管，國(guó)內(nèi)“六大高手”圍攻特斯拉Model Y，但這款美系純電SUV依然能打，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到418428輛，成功登上榜單“銷冠”的位置，繼續(xù)把對(duì)手甩在身后。

      海鷗排名第二位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到404839輛，這款純電小車的特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚、小巧，都市代步很給力，而且，購車門檻不高，年輕人入手難度不高，還不被限購。

      元PLUS排名第三位，這款SUV同樣很受年輕人喜愛，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到252175輛，成為榜單上季軍。不過，現(xiàn)在，吉利、奇瑞紛紛推出同級(jí)競(jìng)品，元PLUS的壓力與挑戰(zhàn)并存。

      五菱宏光MINI EV排名第四位，這款小車算是榜單上的“黑馬”，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到223394輛，闖進(jìn)榜單前五的位置，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，這款純電小車韌性很強(qiáng)。

      五菱繽果排名第五位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到179617輛，這也是一款適合都市代步的小車，價(jià)格不高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。秦PLUS新能源排名第六位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到160898輛，純電經(jīng)濟(jì)型轎車，表現(xiàn)不算差。

      特斯拉Model 3排名第七位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到155747輛，在一眾對(duì)手強(qiáng)攻之下，這款老牌純電轎車的壓力顯而易見。海豚排名第八位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到146155輛，現(xiàn)在，這款車型跟吉利星愿、還有即將上市的埃安AION UT鸚鵡龍屬于同級(jí)產(chǎn)品。

      AION Y排名第九位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到145994輛，這款車型銷量與排名有所下滑，但還是留在前十的位置，保住了該有的體面。宋PLUS新能源排名第十位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到135138輛，這一銷量表現(xiàn)算是不溫不火。

     長(zhǎng)安Lumin排名第十一位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到132115輛，這款小車采用長(zhǎng)安汽車的新能源技術(shù)，品質(zhì)、性能很靠譜，銷量自然不會(huì)差。AION S排名第十二位，1-11月累計(jì)零售銷量128313輛，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，這款純電轎車沒有沖進(jìn)前十名。

     熊貓排名第十三位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到120940輛，大廠出品的純電小車。元UP排名第十四位，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到116287輛；還有小米SU7，1-11月累計(jì)零售銷量達(dá)到113672輛，深受年輕人喜愛。

      此外，進(jìn)入銷量榜單前二十的車型還有ZEEKR 001、大眾ID.3、紅旗E-QM5、漢、蔚來ES6，這些車型1-11月累計(jì)零售銷量都超過68000輛，銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上可以看到，10萬級(jí)以下純電動(dòng)車市場(chǎng)，銷量上漲的很快，以海鷗為代表的純電小車，還有繽果、元UP等車型，市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，還有就是高端純電車型，得到一些中產(chǎn)階級(jí)的認(rèn)可。