即便在當(dāng)前車市產(chǎn)品極大豐富的背景下，要說(shuō)完全沒(méi)有選擇困難癥也是不太現(xiàn)實(shí)的，畢竟每個(gè)人或每個(gè)家庭的用車取向有所不同，比如對(duì)于很多二胎家庭，諸如5座轎車可能根本不在參考范圍之內(nèi)，除了車內(nèi)空間受限，在出入各種用車場(chǎng)景，尤其是自駕游玩時(shí)同樣各種受限，所以很多人把目光轉(zhuǎn)向了6座SUV（當(dāng)然7座SUV也可以），并且如果想讓車上的每個(gè)人，尤其是第三排乘客也不要太累的話，就得是中大型SUV及以上的級(jí)別。

(26款C16)

以往燃油車時(shí)代，選購(gòu)一款這樣的車型預(yù)算怎么也得奔著30萬(wàn)往上走了，現(xiàn)如今即便新能源車也不必如此高價(jià)，就算只有20萬(wàn)左右的預(yù)算，也可讓你應(yīng)選盡選，就像26款零跑C16（文中簡(jiǎn)稱26款C16）、新能源（文中簡(jiǎn)稱唐）、東風(fēng)奕派008（文中簡(jiǎn)稱奕派008）等，都是當(dāng)前市面上的炙手可熱的適選車型，他們各有自己的獨(dú)到之處，但是話又說(shuō)回來(lái)，如果客戶沒(méi)有品牌執(zhí)念，就想在這三款車中選一個(gè)最合適的，應(yīng)該怎么辦呢？

(唐)

這里再多說(shuō)兩句，為何說(shuō)6座SUV是一種能文能武的全能車型呢？首先，該類車型在應(yīng)對(duì)二胎家庭用車時(shí)比其他類車型更加游刃有余；其次，在一些商用場(chǎng)合中，6座SUV也是不啻于MPV的存在；再者，在新能源技術(shù)日新月異的大背景下，往往用戶可以以更少的投入獲得更前沿的科技體驗(yàn)，這是有目共睹的。所以，當(dāng)前市場(chǎng)6座SUV“橫行”，可以說(shuō)是消費(fèi)者的真實(shí)心聲。

(奕派008)

言歸正傳，26款C16是今天這三車中最新的，而且這次升級(jí)可謂重磅，主機(jī)廠確實(shí)是下了功夫，也下了血本，就是為了讓普通消費(fèi)者也能夠得著，開(kāi)得上，用得好。而作為同臺(tái)競(jìng)技者，金字招牌下的唐、東風(fēng)老廠旗下的奕派008也都不是“吃素”的，所謂強(qiáng)中還有強(qiáng)中手，面對(duì)二胎家庭用車“既要又要且要”的普遍心理，這三款車誰(shuí)的適配度更高呢？我們不妨來(lái)一探究竟。

針?shù)h相對(duì)，超越期待才能贏得人心

作為各自家族的“拳頭產(chǎn)品”，主機(jī)廠都用上了自家的核心技術(shù)。比如26款C16純電版采用了800V碳化硅高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航（標(biāo)準(zhǔn)下同）進(jìn)一步提升至630km，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率進(jìn)一步提升至220kW，耐力和爆發(fā)力都更強(qiáng)；而增程版CLTC純電續(xù)航（標(biāo)準(zhǔn)下同）增加到280km，使得綜合續(xù)航來(lái)到1150km；同時(shí)直流快充30%至80%的時(shí)間縮短至19分鐘，跑得更遠(yuǎn)，補(bǔ)得更快。唐純電版續(xù)航有三個(gè)“段位”，分別是600km、635km、730km，而插混版純電續(xù)航只有115km，綜合續(xù)航則同樣為1150km；奕派008純電版續(xù)航636km，增程版純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航達(dá)到了1300km。可以看出，三款車純電版本主打續(xù)航都在630km左右，滿足日常使用一般不成問(wèn)題，但快充效率上，26款C16更快；而混動(dòng)版續(xù)航也都超過(guò)了1100km，更適合長(zhǎng)途出行。當(dāng)前正值暑假期間，也是一年當(dāng)中自駕游玩最頻繁、最合適的時(shí)節(jié)，在續(xù)航和補(bǔ)能效率上做文章，使得遠(yuǎn)途耐力更好，補(bǔ)能效率更高，這是有的放矢的做法。

說(shuō)到長(zhǎng)途自駕，26款C16底盤上增加了FSD可變阻尼減振器以及LMC爆胎穩(wěn)定控制功能，在最新的LEAP 3.5架構(gòu)加持下，擁有更可靠的舒適性、安全性和操控穩(wěn)定性，對(duì)于長(zhǎng)途自駕更加得心應(yīng)手。在20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，F(xiàn)SD和LMC實(shí)屬“大殺器”，這比唐和奕派008普通的懸架系統(tǒng)要拉開(kāi)一個(gè)檔次，當(dāng)然舒適性和安全也更上一層樓。

(26款C16)

更重要的，為確保安全，26款C16還配備了禾賽科技全新的128線激光雷達(dá)，并搭載高通8650智駕芯片，超級(jí)計(jì)算平臺(tái)算法實(shí)現(xiàn)端到端大模型，具備高速領(lǐng)航輔助NAP、城市領(lǐng)航輔助NAP、通勤領(lǐng)航輔助CNAP，以及導(dǎo)航輔助巡航、停車場(chǎng)記憶泊車、前后碰撞預(yù)警、前向車距監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、后方交通穿行預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、泊車輔助、開(kāi)門預(yù)警等功能，無(wú)論是一日千里的長(zhǎng)途奔赴，還是熙熙攘攘的城市穿行，都能夠得心應(yīng)手。反觀唐采用的英偉達(dá)Orin-N智駕芯片，以及奕派008還停留在高通8155芯片時(shí)代，雖然三車都達(dá)到了L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別，但從硬件基礎(chǔ)上來(lái)看，明顯不如26款C16在智駕方面的造詣。

(唐)

還有智能座艙，26款C16單獨(dú)配備了高通驍龍SA8295P車機(jī)芯片，并升級(jí)最新的Leap 4.0Plus車機(jī)系統(tǒng)，算力更強(qiáng)，反應(yīng)更快，操作更流暢。音響系統(tǒng)和語(yǔ)音交互能力進(jìn)一步得到優(yōu)化，還增加了APP應(yīng)用、3D車模等功能。配合后排15.6英寸折疊屏幕，讓孩子上車后不哭鬧，長(zhǎng)途自駕更安心。而唐則采用比亞迪自研的D100車機(jī)芯片，配合自家DiLink車機(jī)系統(tǒng)，滿足日常使用也不成問(wèn)題，奕派008也是如此，但是要說(shuō)“花哨”，還得是26款C16玩的更溜兒。再加上隱藏式門把手、50W手機(jī)無(wú)線充電等，都讓用車的便利性得以提升，可以說(shuō)26款C16的升級(jí)點(diǎn)都在刀刃上，尤其是對(duì)二胎家庭用戶照顧有加，堪稱是20萬(wàn)內(nèi)6座SUV的模范生。

(奕派008)

眾所周知，智能科技是當(dāng)前汽車領(lǐng)域的必修課。26款C16以高通8650智駕芯片和SA8295P車機(jī)芯片奠定了其在當(dāng)前智駕、智艙領(lǐng)域的帶頭地位，算力更強(qiáng)意味著反應(yīng)更快捷，操作更流暢；加上禾賽科技128線激光雷達(dá)，識(shí)別更精準(zhǔn)，功能性更強(qiáng)，不管城市還是高速駕駛，都能應(yīng)對(duì)自如。實(shí)話講，這是唐和奕派008所不及的。

致勝法則，量大管飽才更讓人歡喜

從實(shí)際購(gòu)車者的角度來(lái)講，不劃定預(yù)算就是在瞎忙活。車好車賴可能一時(shí)搞不懂，但自己兜里究竟有幾個(gè)子兒一定門清兒。從今天的三款車來(lái)看，26款C16售價(jià)區(qū)間15.18-18.18萬(wàn)元，其中6座增程版最高售價(jià)僅為17.18萬(wàn)元，EV版最高也只有18.18萬(wàn)元。唐售價(jià)區(qū)間17.98-26.98萬(wàn)元，其中DM-i版起售價(jià)17.98萬(wàn)元，EV版21.98萬(wàn)元。奕派008售價(jià)區(qū)間17.86-20.36萬(wàn)元，其中6座增程版最低售價(jià)18.86萬(wàn)元，EV版19.36萬(wàn)元。同是6座中大型SUV，26款C16先在價(jià)格上將一軍，因?yàn)閷?duì)于這個(gè)區(qū)間的用戶來(lái)講，價(jià)格依然是致命傷。可能有人質(zhì)疑，便宜沒(méi)好貨，實(shí)際情形會(huì)如此嗎？我們不妨從二胎家庭用戶最關(guān)心的幾個(gè)點(diǎn)來(lái)衡量一下。

首先說(shuō)空間，26款C16長(zhǎng)寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距2825mm，屬于中大型SUV中的“標(biāo)準(zhǔn)身材”；唐長(zhǎng)寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，屬于中型SUV；奕派008長(zhǎng)寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距3025mm，車身尺碼占有優(yōu)勢(shì)。另外，26款C16和奕派008都主打6座車型，而唐全系為7座版，在上下車便利性以及乘坐舒適性方面遜色一籌

值得一提是，26款C16雖然車身“三圍”比不上奕派008，車內(nèi)空間亦略輸一籌，但為了提升車內(nèi)乘員的舒適性和便利性，26款C16的6座版二排座椅可向外移動(dòng)30mm，中央通道寬度可達(dá)190mm，進(jìn)出第三排更方便。并且，二排座椅靠背傾斜角度從145度增大至155度，更舒適；三排腿部和頭部空間均增加20mm，更寬敞。通過(guò)對(duì)二排中央通道優(yōu)化以及第三排座椅空間的優(yōu)化，已經(jīng)讓其空間表現(xiàn)不俗，雖談不上寬敞，但肯定夠用。

(26款C16)

座椅的舒適性方面，三車前兩排座椅坐姿合適，承托到位，通風(fēng)/加熱/按摩等功能也都齊備，舒適性沒(méi)得講，路上開(kāi)得久也不會(huì)覺(jué)得太累。但26款C16和奕派008第三排座墊都更高，完全不會(huì)像唐那樣有坐小板凳的感覺(jué)。另外，26款C16中央扶手箱容積從6.4L增加至9.4L，隨車的小零碎兒可以一股腦往里塞；而新增的8.1L直筒式冰箱，也讓老人和孩子們?cè)诼猛局袑?shí)現(xiàn)生鮮水果自由、冰鎮(zhèn)果汁或汽水自由，簡(jiǎn)直不要太愜意。

(唐)

需要說(shuō)明的是，26款C16配備Nappa真皮座椅、真皮方向盤，以及擁有21個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)7.1.4杜比全景聲浪等，從多方位進(jìn)一步提升車內(nèi)乘坐舒適性。就連連副駕駛后面的折疊小桌板也可以通過(guò)相關(guān)語(yǔ)音指令直接調(diào)節(jié)副駕靠背、位置等，便利性確實(shí)無(wú)虞。唐和奕派008或許某一方面略顯突出，但綜合實(shí)力卻趕不上26款C16。

(奕派008)

不負(fù)所望，20萬(wàn)內(nèi)6座SUV優(yōu)選項(xiàng)究竟是誰(shuí)？

誠(chéng)然，無(wú)論是那個(gè)廠家推出的車型，都期望成為市場(chǎng)上的銷量擔(dān)當(dāng)，最起碼，在所處的細(xì)分市場(chǎng)得“有一號(hào)”。零跑C16自2024年上市以來(lái)，累計(jì)交付超70000臺(tái)，在20萬(wàn)內(nèi)6座SUV細(xì)分市場(chǎng)占有率達(dá)到70%，或許同價(jià)區(qū)間的唐和奕派008某些方面確實(shí)更優(yōu)秀，但這建立在“更貴”的基礎(chǔ)上，雖然品質(zhì)對(duì)得起價(jià)格，但多少有些品牌溢價(jià)能力的噱頭在里面。

(26款C16)

尤其這次頗有針對(duì)性升級(jí)的26款C16是實(shí)實(shí)在在的多方面展現(xiàn)出了自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，即同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，其智能輔助駕駛、智能座艙系統(tǒng)等配置以優(yōu)異表現(xiàn)突圍；同時(shí)在空間工程學(xué)設(shè)計(jì)與駕乘舒適性打造上，深度契合二胎家庭的場(chǎng)景化用車，通過(guò)“高智能化+高實(shí)用性”的產(chǎn)品力組合，構(gòu)建起20萬(wàn)級(jí)極具性價(jià)比的差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

寫在最后：

二胎家庭購(gòu)車的最優(yōu)解恐怕非6座SUV莫屬，而手握20萬(wàn)左右的預(yù)算，想要一款能讓孩子舒心、全家享受、錢包不痛的6座SUV，市面上的選項(xiàng)，像零跑C16、比亞迪唐、東風(fēng)奕派008等都可以滿足，但用戶往往是貪心的，能夠滿足“既要又要且要”，空間、智能、舒適等一樣都不能少，只有洞悉用戶心理，才能打造出更好的產(chǎn)品，針對(duì)性性升級(jí)之后的26款C16，在多項(xiàng)能力上已經(jīng)堪稱同類車型的“標(biāo)桿”之作了，尤其再加上價(jià)格這個(gè)“殺手锏”，很容易讓唐和奕派008這兩個(gè)選手失寵，如果您是同樣有此需求的人，相信看了本文，心里已經(jīng)有了答案。