零跑已經坐穩中國新勢力第一的寶座，它們的銷量結構也很有特點，幾乎每款車型都有可觀表現、高低銷量產品間的差距不大。最近3個月它們具體的銷量數字如下：

▲來源：「車主之家」

雞蛋里挑骨頭的話，零跑如今的進步空間是欠缺爆款。零跑這3個月里只有C10穩定保持月銷破萬，從未超過1.5萬，且新車B01的熱度和話題度明顯與品牌作為新勢力銷冠的身份不符。

往根源上挖，零跑在營銷上幾乎是頭部新勢力里的墊底，好在營銷絕非車企最重要的能力，而且「業務強、營銷弱」對很多消費者來說還是個優點。只是，營銷對任何企業終究都仍是必要技能。

今天這篇文章的主題正是營銷之中非常不起眼的一個環節——同樣是零跑不具備優勢的能力——就是車型命名。

大家或許會懷疑，今天新車型的名字幾乎全部都是「數字」或「字母+數字」的組合，命名能有多大差別？怎么可能體現出差距？

那么我們首先請出新勢力在這方面的冠亞軍，小鵬和理想。

先說理想，大家一定都有這個發現，ONE退市由L8接棒，L系列矩陣形成之后，市場對理想單一產品的討論度就下降了。這其中自然有MEGA上市失敗、理想領先位置松動并最終丟失的因素在，但丟掉了ONE這個明星單品，同樣是不容忽視的因素之一。

而ONE之所以是一款明星單品，其名字同樣功不可沒，它既是數字，又是一個獨立詞，并且簡潔、記憶點深刻，讓人過目不忘。

而MEGA，這款產品雖然上市失敗，卻能在之后的運營中有所反彈，在新款上市后并保持高單價不松動的前提下，將銷量提升到近2000+的級別，不可謂不成功。「MEGA」這個名字的因素同樣功不可沒。

再來看小鵬，它曾一度被認為要完蛋了，卻在之后打了一場極富戲劇性的翻身仗，靠的是MONA。

「MONA」，多棒的名字。MONA和MEGA、ONE就是小鵬與理想與一眾對手拉開差距的地方，特別是MONA和MEGA這兩個名字。

首先，它們不是簡單的字母與數字，首先確保了在市場上有著獨樹一幟的清晰記憶點。

其次，這兩個名字簡短、獨特、便于記憶，任何人只要看過一次，即便記不住也會留下深刻的印象。

最重要的一點，它們讀起來非常簡單、非常舒服。而這也恰恰命名當中同樣重要、并且又極容易被忽略的一點——不論產品或公司，名字讀起來容易、聽起來悅耳，這一點和簡潔、好記同等重要。

即便過去文字媒體為主導的時代，用戶與消費者的口口相傳對于傳播來說也是至關重要的環節。在如今短視頻爆發的時代里，一個名字好讀、好聽，更是一個極大的加分項。

講述硅谷初創公司故事的HBO經典美劇《硅谷》中，主角團玩梗似地提出了這樣一個觀點：一個好的名字，讀起來要能像在抵達生命大和諧時的發音，比如Uuuuuu~~~ber！Gooooooo~gle！Huuuuuu~lu！

▲來源：《硅谷》

在這些極為成功的命名之中，還有一個幾乎是鐵律般的存在，那就是雙音節的發音結構：從A-pple、Goo-gle、Face-book，到Twi-tter、Net-flix、U-ber，再到如今的Tes-la、Tik-Tok、O-penAI（「AI」為表明業務的獨立后綴，不計入音節）……莫不如是。

當然不是說多音節發音就不行，即便新千年之后也有很多出色的多音節發音命名的明星公司。但是，雙音節就是最朗朗上口的發音方式，視覺呈現出來也能保證容易記憶的簡潔明快——這是特朗普都印證過的鐵律，演講時就用那些最簡單的、所有人都懂的詞匯。

并且MONA和MEGA還是那種爆破音清晰的雙音節詞匯。好讀、好聽、好寫、好記，確保了這兩款產品在任何傳播途徑中的最低門檻與強效記憶。

▲《老友記》第8季里有個角色也叫Mona

今天的新勢力或新品牌絕大多數車型命名都選擇數字或字母加數字的方式，自然是有其原因的。

其一是類別、大小的車型差異一目了然。不同的字母代表轎車或SUV、增程或純電這樣，后面的數字代表尺寸。不論新勢力還是新品牌，初入市場對于消費者來說都要付出認知成本，而這種清晰直白的方式就是把這種認知成本降到最低。

其二是這種去個性化的命名方式不會喧賓奪主。品牌本身就是新的，當然希望盡快建立消費者對品牌的認知，新品牌第一款車型就是一個獨特名字的話，難保不會出現錯把產品名當品牌名、只記得產品不知道品牌這樣的混亂狀況。

因此在品牌初期用非個性化的名字同樣也是效率最高的選擇。「ONE」就是「1號」，當「理想」這個品牌已經家喻戶曉就可以用MEGA這樣的名字了，消費者知道MEGA就是理想的一款車型。小鵬產品的命名方式也是同樣的路徑，最初都是G幾、P幾，品牌認知形成之后才有了MONA這樣的名字。

其三是數字與字母、數字或字母的命名方式或多或少有種讓人不明覺厲的高端感。很多高級樓盤的名字是某某幾號，香奈兒5號是香水世界的永恒經典，BBA的產品名要么是字母、要么是數字、要么是字母+數字。

領克剛剛創建時只露出了英文名Lynk&Co，這個名字和所有相關視覺物料都有種奢侈品牌化妝品的既視感，又神秘又blingbling的，高端感很直觀就建立起來了。

即便如此，不同的字母、不同的數字，相互之間也是有差異的。小鵬在這里同樣是表現最好的，G、P都是發音簡單清晰的字母，后面跟著干凈利索的單一數字。而理想、蔚來、零跑各自有各自的問題：

理想給增程序列選擇的字母「L」讀起來不夠利索；

蔚來的車型都是雙字母前綴，而且所有車型都有統一的E，除了增加讀寫記的成本之外沒起到任何作用，之后推出樂道改成單字母了，偏偏也選了「L」這個讀音不利索的，并且數字偏偏要幾十、幾十那么來；

零跑的字母選得不錯，C、B、T都是發音簡單清晰的字母，美中不足的是后面的數字，都已經用不同的前綴字母做出區隔了，何必要選擇「11」、「16」這樣的數字，1到10之間就隨便選唄。

總而言之，單一且發音利索的字母、單一數字，這種組合的讀寫記成本最低，認知成本也就最低。當然有些不同的選擇會有些特別的功效，比如數字前面加個零，以領克為例，最初的車型不叫領克1、領克2、領克3，而是叫做領克01、領克02、領克03，莫名的有些高端感。

不過對于像零跑這樣的國民品牌來說，就想不通為什么要在前面加上那個零了，或許是想要表現得更莊重一點？也好，畢竟人人都需要一些儀式感。至于像樂道那樣在數字后面加零，變成幾十、幾十的，就個人而言實在搞不懂意義何在。

▲來源：《宋飛正傳》

車型命名的選擇方式是動態的，就像世間萬物一樣。曾經合資掌控一切的時代，它們總是選擇各種附庸風雅的漢字隨機組合，試圖為車子賦予某種氣質；如今新勢力引領潮流，字母+數字的組合則成為主流，給車型取個性化名字成了少數。

長城是更為另辟蹊徑的那一個，帶來了「大狗」「猛龍」「炮」這樣不做作且有直白含義的名字，讓人耳目一新，記憶深刻。在新勢力時代，小鵬和理想則用「MONA」「MEGA」做出了同樣的事情。

沒什么事情是絕對或一成不變的，車型命名更是如此。未來很可能會有更多的「MONA」和「MEGA」，到那時候或許又不流行雙音節詞匯了呢。

就像人名一樣，我上學的時候還有很多同學和我一樣是單字名，不知道從哪一年開始，幾乎所有小孩的名字都是雙字的了，仿佛家長都想為孩子的名字賦予更多含義。再到后來，四個字也越來越多。

車企看待車型或許也像看待孩子一樣，但切記不能只是一心想著去賦予含義。產品和人不一樣，產品是要賣出去的，對消費者是否友好，是否讓消費者容易記住，才是評價產品名稱優劣的至高標準。