10月8日，中國電動汽車制造商比亞迪在阿根廷啟動電動汽車銷售業務。此次布局既借助了阿根廷對電動汽車及混合動力汽車進口關稅減免的政策利好，也進一步擴大了其在南美市場的快速擴張版圖。

元Pro；圖片來源：比亞迪

此次比亞迪在阿根廷上市的車型包括元Pro純電動SUV、宋Pro插電式混合動力SUV以及海豚Mini純電動車。這些車型的稅前出廠價均低于1.6萬美元，此舉旨在利用阿根廷政府的一項新政策——2026年該國將允許至多5萬輛電動汽車及混合動力汽車免關稅進口。阿根廷表示，到明年1月底，該國電動汽車及混合動力汽車進口量預計將達到約4萬輛。

通常情況下，若汽車品牌未在阿根廷或南美貿易集團南方共同市場（Mercosur）成員國境內設有生產基地，進口車輛則需繳納35%的關稅。

比亞迪阿根廷區總經理Stephen Deng表示，根據阿根廷政府分配的額度，比亞迪目前可在該國進口約7,800輛電動汽車及混合動力汽車。Stephen Deng在10月8日的上市活動中向路透社表示：“我們長期看好阿根廷在發展電動汽車領域的巨大潛力。”同時，他稱這一新政策是“重大機遇”。

當地經銷商指出，這一關稅政策方案或將使比亞迪等低成本中國汽車制造商受益，而比亞迪目前正持續在南美各地擴張業務。JATO Dynamics全球汽車分析師Felipe Munoz在談及阿根廷電動時表示：“我們將看到市場回暖，阿根廷的電動汽車需求終將迎來爆發。”

阿根廷是南美第二大汽車市場，僅次于巴西，但該國電動汽車的市場滲透率在南美地區卻是最低的。Felipe Munoz提供的數據顯示，2025年1月至8月，阿根廷汽車總銷量為42.1萬輛，其中電動汽車僅售出486輛。多年來，進口商進口電動汽車時面臨不利的匯率環境，這迫使許多消費者選擇購買本土生產的燃油車。

另外，9月發布的行業數據顯示，受關稅下調和信貸額度提高的推動，今年前9個月阿根廷新車銷量同比大漲60.4%。阿根廷汽車經銷商協會（ACARA）主席Sebastian Beato提及匯率波動和政治動蕩等因素并表示：“盡管面臨種種起伏，阿根廷汽車銷量仍保持在一個相當不錯的水平。”

此外，雖然比亞迪在全球范圍內實現了迅猛增長，但目前也面臨著來自吉利汽車、零跑汽車等競爭對手的挑戰。比亞迪本月發布的文件數據顯示，其第三季度汽車銷量出現了自2020年以來的首次下滑。