“金九”之后，車市“銀十”又如何呢？日前，隨著車企最新銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，讓我們對(duì)自主五強(qiáng)10月份的表現(xiàn)有了初步了解。

其中，比亞迪以斷層式領(lǐng)跑將同行甩在后面。與此同時(shí)，吉利汽車緊隨其后，其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，讓大家對(duì)這個(gè)品牌充滿期待。

比亞迪：增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩

這幾年，比亞迪憑借在新能源領(lǐng)域先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)，率先品嘗了市場(chǎng)紅利，銷量也持續(xù)創(chuàng)新高。

從廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看：10月份，比亞迪實(shí)現(xiàn)銷量超44.1萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高；今年1-10月，比亞迪累計(jì)銷售超370萬輛。其中，、海洋網(wǎng)單月銷量達(dá)39.5萬輛、方程豹單月銷量超3.1萬輛，騰勢(shì)單月銷量達(dá)1.01萬輛，仰望單月銷量達(dá)654輛。

從比亞迪的銷量能看出，其市場(chǎng)基礎(chǔ)十分夯實(shí)，除了王朝、海洋網(wǎng)貢獻(xiàn)驚人的銷量外，旗下高端車型也表現(xiàn)不俗。不過，對(duì)比去年同期超52萬輛的銷量，雖然10月份銷量屬年內(nèi)新高，但同比卻下滑12.13%。

面對(duì)新能源化浪潮，比亞迪也難免備受挑戰(zhàn)，尤其是傳統(tǒng)大廠對(duì)新能源市場(chǎng)的分割。還好比亞迪這兩年也在積極開拓海外市場(chǎng)，今年10月份海外出口量達(dá)8.35萬輛，同比增長(zhǎng)155%。未來，能快速激發(fā)比亞迪銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力應(yīng)該是海外市場(chǎng)。

吉利汽車：產(chǎn)品雙線豐收

10月份，吉利乘用車銷量超30.7萬輛。同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；今年1-10月累計(jì)銷量247.7萬輛，同比增長(zhǎng)44%。

不得不說，今年以來吉利汽車一直保持旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，不僅新能源銷量持續(xù)走高，同時(shí)燃油車銷量也很穩(wěn)定。相較于某些單一做新能源車的車企，吉利可謂是產(chǎn)品雙線豐收。

從數(shù)據(jù)上看，10月份吉利汽車新能源銷量(含吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌)超17.7萬輛，同比增長(zhǎng)64%。其中，吉利銀河品牌銷量超12.7萬輛，同比增長(zhǎng)101%，旗下星愿、E5、星艦7 EM-i、星耀8等車型都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

另外，吉利在燃油領(lǐng)域也很給力。其中吉利中國(guó)星10月份銷量超11.8萬輛，旗下家族、雙繽家族月銷均有出色表現(xiàn)，成為燃油車銷量重要貢獻(xiàn)者。

整體來看，吉利汽車堅(jiān)持燃油+新能源兩步走戰(zhàn)略十分明智，如果在新能源以及海外出口方面再提升一下，那么未來更有爆點(diǎn)。

奇瑞汽車：年內(nèi)出口超百萬輛

日前，奇瑞集團(tuán)公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示：10月份，奇瑞實(shí)現(xiàn)銷量超28萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%；1-10月銷量累計(jì)銷量超228萬輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績(jī)。

這兩年，奇瑞汽車在新能源上很“不客氣”，隨著風(fēng)云、iCAR以及智界等新能源品牌的發(fā)布，就此形成覆蓋混動(dòng)、增程、純電及中高端、高端新能源產(chǎn)品矩陣，為奇瑞新能源10月份銷量超11萬輛、同比增長(zhǎng)54.7%立下汗馬功勞。

值得一提的是，奇瑞汽車在出口上高歌猛進(jìn)，10月實(shí)現(xiàn)出口12.6萬輛，同比增長(zhǎng)13%，已實(shí)現(xiàn)年內(nèi)出口超百萬輛的業(yè)績(jī)，再次刷新中國(guó)汽車出口新紀(jì)錄。

在自主五強(qiáng)中，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車的走勢(shì)也很積極。

先看長(zhǎng)安汽車，10月銷量超23.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%；今年1-10月累計(jì)銷量超201.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.21%。其中，長(zhǎng)安啟源10月份銷量36378輛、深藍(lán)汽車達(dá)36792輛、阿維塔銷量13506輛，均獲得不錯(cuò)的銷量。

再看長(zhǎng)城汽車，去年這個(gè)時(shí)候還飽受銷量同比下滑困擾，今年卻換了一種全新姿態(tài)。

從廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看：10月份，長(zhǎng)城汽車銷量14.31萬輛，同比增長(zhǎng)22.5%；1-10月，累計(jì)銷量106.64萬輛，同比增長(zhǎng)9.87%——盡管與前面四家相比，長(zhǎng)城汽車銷量上有所保留。不過單車?yán)麧?rùn)將近1萬元，讓長(zhǎng)城汽車在自主五強(qiáng)中屬于最會(huì)賺錢的車企了。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從自主五強(qiáng)的整體表現(xiàn)來看，可謂“八仙過海各顯神通”。其中，吉利汽車屬于全面選手，今年在新能源、燃油車領(lǐng)域全面發(fā)力。而奇瑞，一邊深耕海外市場(chǎng)一邊向新能源高端市場(chǎng)拓展，并取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。

眾多跡象表明，盡管當(dāng)前新能源市場(chǎng)的龍頭老大還是比亞迪，但大家都在鉚足了勁趕超，未來每一個(gè)品牌都值得期待。