我勒個逗！這還是我認識的官方嗎？

打開微博驚訝發現，深藍汽車官方頭像直接換成劉浩存和深藍L06的合拍照，這波“官宣”力度簡直是拉的有夠滿的。

足以見得，這車是對品牌的含金量、其重視程度，我想其實也可以不用太多介紹的，大家都懂。但這車產品力，太能打了，著實有點數不過來。

法拉利同款懸架、后驅小鋼炮、兩顆地平線J6M芯片、激光雷達、寧德時代電芯等等，統統給你堆上了，你說這誰看了不迷糊？

•轎跑身材，空間魔術師

先來看外觀，深藍L06車身尺寸為4830×1905×1480mm，軸距達到2900mm，比同級別車型寬出15mm，營造出低趴寬體的運動姿態。

溜背轎跑造型風阻系數低至0.21Cd，搭配半隱藏式門把手和19英寸花瓣運動輪轂，顏值直接對標百萬豪車。

最騷的是那個隨速可調的電動尾翼，最高能提供≥200N下壓力，高速行駛時穩如老狗，回頭率爆表。

•磁流變懸架下放，超跑配置走進百姓家

深藍L06搭載的磁流變懸架，堪稱底盤技術的一次跨越。與傳統CDC懸架相比，這套系統的響應速度高達每秒1000次，比CDC快10-20倍，阻尼調節范圍更是其6倍。

在實際路況中，車輛經過顛簸路面時，車身可以像“磁懸浮”一樣平穩滑行。深藍L06在麋鹿測試中取得了85.6km/h的成績，甚至超過了以操控見長的。

磁流變懸架的核心技術在于將傳統減振器的油液替換為磁流變液，內含納米級金屬顆粒。通電后電磁線圈產生磁場，使磁流變液從低粘度高流動性轉為類似固體的高粘度低流動性狀態，從而實現阻尼的瞬時調節。

這種曾經專屬于超跑的配置，首次出現在20萬以內的車型上，深藍汽車這一舉動無疑是對同級別車型的一次“技術震懾”。

•27顆傳感器構建全方位感知系統

深藍L06在智能駕駛方面的配置同樣頗具看點。全系標配激光雷達，配合11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，構成了共計27顆傳感器的感知系統。

更值得關注的是，深藍L06采用的是一段式端到端算法，與特斯拉FSD屬同一技術路線。與傳統的“分段式”算法相比，它從感知到控制一氣呵成，減少了中間環節的延遲與頓挫。

系統基于超過30000個中國真實道路場景數據集的訓練，每個訓練片段的時長覆蓋45至60秒的關鍵場景，使算法更具本土化理解能力。

在實際應用中，這套系統不僅支持高速與城市領航輔助，更具備行業首次量產的城市自主漫游功能。面對窄路會車、急彎繞行等復雜場景時，預判更精準、控車更從容。

•寧德時代電池加持，續航可達670公里

深藍L06全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電芯與金鐘罩電池，實現了60萬公里衰減無感知、65萬輛零過熱的記錄。電池集成效率高達86%，配合新一代原力超級電驅，系統總成工況效率高達92.3%。

續航方面，深藍L06提供560km和670km兩種續航版本。30%電量充至80%僅需15分鐘，從80%充至100%也僅需18分鐘，這得益于全球首發的I-TECH末端脈沖充電技術。

全系標配的熱泵空調系統，在零下7℃環境下可提升40km續航。寬溫域微核高頻脈沖加熱技術讓車輛在-30℃的極寒環境下，充電時間縮短54.6%。

•3納米芯片打造流暢體驗

深藍L06搭載天璣座艙S1 Ultra 3納米車規級座艙芯片，安兔兔車機跑分達1637481分，遠超第二名33%。15.6英寸2.5K超高清向日葵屏可隨場景自動旋轉，配合50英寸AR-HUD，以前擋風玻璃為顯示屏，實現“視線不離開路面”的安全交互。

車機首發的“四圖融合實景車道級導航”，將基礎導航、車道級導航、SR渲染、場景重構融為一體。在復雜路口能清楚顯示該走哪條車道，大大減少錯過路口的情況。

深藍L06還加入了一些趣味功能，如“解壓路怒”模式，遇到慢車擋路時，前車會在屏幕上變成“小烏龜”；駛入隧道時，可切換“海底世界”“時空穿越”等主題。

•電動EV：

13.99 萬的起售價，卻能拿下法拉利同款磁流變懸架、后驅布局與激光雷達智能駕駛，深藍 L06 直接打破了高端配置與親民價格的壁壘。

2900mm 軸距兼顧運動姿態與實用空間，670km 長續航 + 15 分鐘快充解決里程焦慮，3 納米芯片讓車機流暢度拉滿。從底盤到智能，從續航到體驗，每一項都精準戳中用戶需求。

這樣的 “堆料王” 小鋼炮，預售已開啟，無論是追求操控的玩家還是注重實用的家庭用戶，都值得果斷出手，錯過難再遇！