據中國經濟網汽車部獨家報道，一汽集團將成為零跑汽車第一大股東，分步收購方案已獲批。報道稱，通過定向增發方式，一汽集團將陸續收購零跑股權，并最終成為其第一大股東。該方案已獲得有關部門批準，計劃于11月17日對外官宣。對此，零跑汽車官方明確表示，上述消息不實。

此前市場就曾傳出零跑汽車將被一汽集團收購，當時也被官方否認。8月20日多家媒體報道稱，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，成為后者的戰略股東。彼時報道稱，知情人士透露，一汽計劃初步要約收購10%左右零跑股份，目前該方案已經在一汽內部相關部門流轉推進。對此，零跑汽車表示：“不予置評”；中國一汽表示：“這是不實信息。”

更早之前，中國一汽和零跑汽車雙方已有所交集。今年3月3日，為加強技術融合、聚集優勢資源、共同提升產品競爭力。中國一汽與零跑汽車在長春舉行《戰略合作諒解備忘錄》簽署儀式。彼時，中國一汽董事長、黨委書記邱現東，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明均出席簽署儀式。根據簽約內容，雙方戰略合作分為兩個維度展開：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過二者的技術融合共同提升產品競爭力；二是進一步探討深化資本合作的可行性，借此實現全產業鏈資源協同。對于《戰略合作諒解備忘錄》的簽署，雙方認為，這一戰略合作諒解備忘錄的簽署是中國一汽與零跑汽車戰略合作的嶄新開始，也將為雙方的戰略合作奠定良好的基礎。

值得一提的是，雖然中國一汽和零跑汽車雙方簽署了戰略合作協議，但未涉及股權合作。作為備受市場關注的造車新勢力之一，近兩年零跑汽車發展勢頭非常迅猛，憑借“性價比”和“技術普惠”的路線攻占主流市場，并火速成為第二家實現半年盈利的造車新勢力。財報顯示，2025年上半年，零跑汽車營業收入為242.50億元，同比增長174.1%；權益持有人應占凈利潤為0.3億元，同期凈虧損22.1億元，這是零跑汽車首次實現半年度凈利轉正，也是國內第二家實現盈利的新勢力車企。當然，零跑汽車凈利潤轉正與其銷量的增長不無關系。數據顯示，2025年上半年零跑汽車累計交付22.17萬輛，同比增長155.68%。按計劃，年內零跑汽車年銷目標為50-60萬輛，并力爭在今年實現全年盈利目標。

目前零跑汽車已布局零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01等車型。官方數據顯示，今年前10月，零跑汽車累計銷量為46.58萬輛，同比增長120.72%。其中10月同比增長84.11%至7.03萬輛，再次刷新了造車新勢力單月交付最高紀錄，這也是其連續8個月領跑新勢力交付榜。