11月4日，蘭博基尼公布了2025年前三季度財(cái)報(bào)，官方說法中都透露出對大市場的無奈：盡管面臨顯著的經(jīng)濟(jì)與地緣政治壓力，蘭博基尼汽車在2025年第三季度仍以穩(wěn)健的行業(yè)和財(cái)務(wù)表現(xiàn)收官。

財(cái)報(bào)顯示：2025年前三季度，蘭博基尼車型交付量為8140臺，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額24.1億歐元，營業(yè)利潤5.92億歐元，“雖較2024年同期略有回落，該成績?nèi)苑€(wěn)居行業(yè)前列，彰顯企業(yè)的持續(xù)盈利能力與穩(wěn)健的財(cái)務(wù)管理水平。”

蘭博基尼汽車主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann對此表示：“本季度業(yè)績印證了我們工業(yè)模式的實(shí)力及戰(zhàn)略連貫性。盡管面臨不利的匯率走勢及美國關(guān)稅政策對我們最大市場的影響，我們始終致力于鞏固現(xiàn)已全面混動化的產(chǎn)品陣容，并在創(chuàng)新、質(zhì)量與品牌價(jià)值方面持續(xù)投入。”

營業(yè)利潤率達(dá)到24.6%，穩(wěn)居超豪華市場領(lǐng)先陣營的蘭博基尼都感受到壓力，可想而知其他的汽車企業(yè)感受如何。

即便是營收回落，但是蘭博基尼執(zhí)行總經(jīng)理兼首席首席財(cái)務(wù)官Paolo Poma還透露了另一個(gè)細(xì)節(jié)：“蘭博基尼汽車的盈利能力仍然位居行業(yè)首位。充足的訂單儲備為我們提供了業(yè)務(wù)的強(qiáng)可見性，充分體現(xiàn)了全球客戶對品牌的高度信任。”

實(shí)際上，蘭博基尼2025年前三季度的新車交付量，只比2024年低了一點(diǎn)點(diǎn)：2024年全球交付量為8411臺——同比銷量只減少了271臺，但營業(yè)利潤從2024年的6.78億歐元，直降到2025年的5.92億歐元，可見其利潤降低并不只是銷量造成。

2025年前三季度，蘭博基尼區(qū)域市場交付分布情況來看：歐洲、中東及非洲區(qū)域仍是最大板塊，交付量達(dá)到了3683臺；其次是美洲區(qū)域，交付量2541臺；亞太地區(qū)交付量則為1916臺。

參考非官方數(shù)據(jù)來看，蘭博基尼全球三大市場之中，交付量下滑最明顯的是美洲區(qū)域，其次是歐洲、中東及非洲區(qū)域，而亞太區(qū)域不僅沒有下滑，反成為了三大板塊中唯一增長的市場。

蘭博基尼沒有公布具體車型的銷量數(shù)據(jù)，但從官方表述來看，其全新混動產(chǎn)品系列仍大受歡迎，其中全新V8雙渦輪增壓混動超跑已發(fā)布了動態(tài)信息，即將補(bǔ)齊全面混動化的最后一塊拼圖，而且雖然交付時(shí)間計(jì)劃在年底前，但對于這款車型的市場反響熱烈——當(dāng)前訂單量已覆蓋約一年的產(chǎn)能。

除此之外，蘭博基尼還在蒙特雷汽車周首秀了限量29臺的Fenomeno，和以往一樣，這款限量版新車一經(jīng)亮相即被搶定一空。