進入2024年以后，捷豹路虎在國內豪華車市場存在感已經越來越弱勢，隨著銷量持續(xù)降低，關于捷豹路虎在國內市場難以為繼，即將解散的傳聞時不時就會發(fā)生。尤其是隨著捷豹路虎的國產車型在價格持續(xù)讓步，以及很多經銷商退網，總給人一種捷豹路虎即將“清倉跑路”的感覺，比如捷豹旗下這款中型豪華車產品—捷豹XEL。

 

我們從汽車門戶網站得到數據可以看到，目前捷豹XEL的終端報價基本屬于對半砍，起步價接近30萬元的入門級車型，如今只需要14.99萬元，頂配車型也只要17.09萬元。可能大家會覺得門戶網站的報價水分太高，我們也看到了網友拍到線下門店的報價，原價32.98萬元的中配車型，報價只要15.98萬元，比網上報價還要低一些，所以現在捷豹XEL，基本上就是這個行情了。

 

 

捷豹XEL的外觀，基本上就是捷豹轎車的家族化設計了，包括橢圓形的進氣格柵，視覺重心靠后的側面造型，以及雙邊雙出的圓形排氣尾喉等等，都是熟悉的樣子，作為一款車長接近4.8米的中型轎車，這款車看起來還是很莊重的。

 

 

捷豹XEL的內飾，本質上也是家族化的設計，只不過在細節(jié)方面，還是體現出了一些入門級豪華車的特點！這款車采用了液晶儀表、嵌入式中控大屏和旋鈕+觸摸的功能控制區(qū)域，加上直立的電子擋把，讓這款車的內飾看起來沒有那么新潮，但是從實用性的角度來說，的確也沒有什么毛病。

 

捷豹XEL全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備8速手自一體變速箱，入門級車型最大馬力200Ps，峰值扭矩為320N·m，百公里加速時間為8.3秒，WLTC綜合油耗為7.99L；剩余兩款車型最大馬力250Ps，峰值扭矩為365N·m，百公里加速時間為7.3秒，WLTC綜合油耗為8.01L。8L級別的油耗，對于這款車來說，算是不怎么高的水平了。

 

捷豹XEL搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，并且全系采用了后驅結構，這款車采用了全鋁車身，車身重量為1.7噸，由于這款車動力表現還算不錯，加上后驅結構和成熟的底盤調校，開起來是非常順手的，有一種得心應手的操控感，這一點還是很值得肯定的。

 

配置方面，捷豹XEL搭載了車道偏離預警、主動剎車、前碰撞預警、車道保持、自適應巡航等功能，具備最初級的輔助能力。其他配置方面，這款車搭載了無鑰匙進入/啟動、自適應遠近光大燈、分段式電動天窗、車聯網、手機APP遠程控制、真皮方向盤、方向盤換擋、仿皮座椅、運動風格座椅、主副駕駛位電調、自動空調等配置，整體的配置水平放到15萬級別的車型上，還是很有競爭力。

所以其實雖然現在捷豹路虎在國內的處境的確不妙，但是捷豹XEL這款車價格降到15萬不到起步的水平，還是很有購買價值的，喜歡燃油車的小伙伴，可以看一看、試一試。