近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹進行了公開演講，對未來一段時間內的汽車市場發展趨勢進行了深入分析和預測。他指出，盡管新能源車的市場表現強勁，但燃油車在未來仍將有巨大的發展空間。

根據崔東樹提供的數據，2024年1月至11月，全球汽車銷量達到了8201萬輛，其中中國汽車市場的份額高達34%，占據了全球市場的三分之一，創下了歷史新高。而在新能源車領域，中國的滲透率更是達到了44%，遠高于世界平均水平的23.2%。特別是在插電混動市場，中國在2024年四季度的世界份額高達83.7%，表現出色。

同時，中國汽車出口也實現了爆發式增長。到2024年11月份，中國汽車累計出口量達到584萬輛，同比增長23%。崔東樹預計，2025年國內汽車零售增速將達到2%，呈現前低后高的走勢。雖然一季度可能面臨負增長，但由于報廢更新、以舊換新政策以及新能源車車購稅減稅政策的影響，2025年四季度的增長力度預計將非常強勁。

對于燃油車市場的未來發展，崔東樹表示，世界從來不缺油，“石油枯竭論”是一個偽命題。近20年的石油儲量報告證明了石油儲量在不斷增加，因此2025年燃油車市場將獲得合理的重新發展機會。他強調，無論是新能源車還是燃油車，中國都有巨大的發展空間，中國汽車制造業的優勢在世界中將日益明顯。

此外，崔東樹還指出，隨著電動車的普及，汽車的定位正在從機械工具轉變為耐用電子消費品，其屬性性質發生了重大變化。這一變化將導致汽車的使用周期大幅縮短，更新速度加快。過去一輛車用15年、20年的情況將不再普遍，現在一輛車用10年、8年就已經算是長期使用，未來這一周期可能還會進一步縮短。

崔東樹認為，這種變化將給新車銷售市場帶來持續增長的機會。隨著汽車使用周期的縮短和更新速度的加快，消費者對于新車的需求將不斷增加，從而推動新車銷售市場的持續增長。

他還提到，電動化給汽車行業帶來了巨大的增長動力，而智能化則推動了行業的進一步發展。特別是端對端大模型等新興技術的應用，不僅推動了汽車行業的創新發展，還與低空經濟、機器人等領域產生了密切關聯，為汽車行業的未來發展開辟了新的道路。