在全新攬境上，一汽-大眾從定價到產(chǎn)品定義，都給出了最大的誠意。8月5日晚，全新攬境正式上市，共推出450四驅(qū)至尊和450四驅(qū)旗艦兩款車型，售價分別為26.99萬元、29.99萬元，且6座/7座同價。這一售價與目前老款攬境終端售價差不多。

更為重要的是，在全新攬境上，一汽-大眾采用了廠家直營模式，即產(chǎn)品售價在全國公開、透明、統(tǒng)一，購車用戶不需要像以往一樣與4S店討價還價或者四處比價。此前，在GTI車型上，一汽-大眾已經(jīng)試水廠家直營模式，并取得了不錯的效果。

除了采用全新的定價模式外，全新攬境在產(chǎn)品力上也全面進(jìn)階。一汽-大眾技術(shù)開發(fā)總監(jiān)鄧國輝表示，相比與同級別競品，全新攬境在產(chǎn)品打造上，有兩張王牌——空間和動力。用官方的宣傳用語來說，全新攬境就是“空間、動力雙王炸”。

第一張王牌超大空間。作為大眾品牌全球最大SUV，全新攬境車長寬高為5168mm/2002mm/1792mm，軸距為2980mm，在同級車型中處于領(lǐng)先水平。尺寸的優(yōu)勢和高達(dá)87.2%得房率，帶來了充裕的內(nèi)部空間，前兩排最大伸展空間達(dá)1 854毫米，保證一、二排前后隨意調(diào)整；第三排能提供31 1毫米的座椅高度、以及991毫米的頭部空間。與此同時，6座版本的中央過道的寬度達(dá)到了230mm，讓第三排進(jìn)出更加方便。

在滿載（第三排正常坐人不放倒）狀態(tài)下，后備箱容積仍有350L，可以同時放得下三個不同尺寸（20 寸、24 寸和 28 寸）行李箱及折疊兒童車；車內(nèi)三排共 24 處儲物空間設(shè)計，滿足不同位置儲物需求。另外，把7座版二、三排放到之后，還能夠得到超 2.2 米的“純平 ”平面，滿足戶外露營等亟須空間拓展的需求。為了進(jìn)一步提升車內(nèi)乘坐的舒適度，6座版的二排配備了雙頭等艙高級座椅，除配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱等功能外，還內(nèi)置3D按摩氣袋，可模擬真人按摩手法環(huán)繞揉捏，有效舒緩腰背疲勞。

第二張王牌是2.0T強(qiáng)勁動力。全新攬境的全系換裝第五代EA888發(fā)動機(jī)高功率版本。該版本發(fā)動機(jī)通過引入可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率200kW，相比第三代 EA888 發(fā)動機(jī)提升23.5%；峰值扭矩提升14.3%，達(dá)到400N·m，可在1700-4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出。在該發(fā)動機(jī)的加持下，全新攬境0-40km/h 加速僅2.2秒、60-100km/h加速僅4.4秒、零百加公里速達(dá)到了7.5秒，這意味著在日常駕駛中，無論是不論是紅綠燈起步，還是加速超車，駕駛者只需輕踩油門就能獲得充沛的動力響應(yīng)。

在保持動力強(qiáng)勁的同時，全新攬境油耗進(jìn)一步降低，高功率版WLTC綜合油耗降至8.33 L/100km，在整車質(zhì)量增加且最大功率提升 23.5% 的情況下，油耗反而降低了3.7% ，全面適配家庭用車對于動力與經(jīng)濟(jì)性的需求。

對于老款車型，全新攬境在空間和動力的上的提升，可以說是進(jìn)一步延長了其長板。與此同時，全新攬境通過在智能座艙和智能輔助駕駛方面的升級，彌補(bǔ)了其智能化短板。在智能座艙方面，全新攬境搭采用了10.25英寸中控儀屏+15英寸中控大屏+11.6英寸副駕娛樂屏+wHUD抬頭顯示，搭配了高通8155芯片，語音功能與科大訊飛合作，支持語音調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)、導(dǎo)航等功能，且支持雙音區(qū)20 s連續(xù)對話；還引入的DeepSeek+自研混合大模型技術(shù)，語音交互更加智能。

在智能駕駛輔助方面，全新攬境搭載了IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，該輔助駕駛系統(tǒng)由一汽-大眾和卓馭科技聯(lián)合打造，采用了慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)、雙目增強(qiáng)OCC算法、可解釋端到端大模型等多項成熟可靠的軟硬件技術(shù)，可覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景。從發(fā)布會展示的視頻來看，全新攬境支持端到端高速NOA功能，可以自主實現(xiàn)精準(zhǔn)上下匝道，超車變道，橫向避讓，復(fù)雜路口紅綠燈識別、起停等；配合泊車輔助和遙控泊車輔助等功能。這也是行業(yè)首個搭載端到端大模型的燃油車，實現(xiàn)了燃油車高速領(lǐng)航駕駛輔助功能。

“從此一汽-大眾讓合資智能看大眾，變成了燃油智能看大眾。”一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理吳迎凱說道。IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)也是一汽-大眾燃油車駕駛輔助“三步走”戰(zhàn)略第二步的落地動作。接下來，IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)還將陸續(xù)在速騰L、探岳L、邁騰、攬巡等車型上搭載。按照計劃，到2026年，一汽-大眾將會邁入第三步智駕3.0時代，目標(biāo)是智駕功能實現(xiàn)覆蓋全國100% 高速路段和100%城市路段。

此次全新攬境采用的無套路價格的廠家“直營”模式，實際上是“境享家”專屬服務(wù)的一部分。在發(fā)布會上，吳迎凱宣布，針對一汽-大眾的旗艦SUV全新攬境，公司特別推出“境享家”專屬服務(wù)，包括專屬銷售顧問、專屬試駕體驗、專屬交車服務(wù)、專屬售后服務(wù)和專屬一客一群，新用戶從看車、試車、購車到用車、養(yǎng)車，將享受一對一的管家式全程的守護(hù)。

與此同時，一汽-大眾還面向2000萬用戶，正式推出了“大眾老友記”客戶品牌IP。據(jù)介紹，“大眾老友記”圍繞升值、服務(wù)、歡聚、關(guān)愛、陪伴五大維度，提供包括置換補(bǔ)貼、專屬回饋、常態(tài)化體驗活動等一系列權(quán)益，以回饋車主的長期信任與支持。另外，一汽-大眾也針對新朋友，推出了“新朋超值計劃”，提供金融、終身保障等權(quán)益。

無論是直營模式、還是管家式購車全程的守護(hù)，還是“大眾老友記”客戶品牌IP，這也是一汽-大眾對新銷售和運營模式的探索。在此之前，像上汽通用等合資品牌已經(jīng)采用了“一口價”模式，并取得了不錯的效果。如果一汽-大眾將這種新銷售和運營模式走通了，意義不僅在于穩(wěn)固燃油車基本盤，對其后續(xù)新能源車產(chǎn)品銷售也有所助益。