11月3日，由寰球汽車與smart聯合發起的“寰球思想匯——smart新奢共創局”活動在北京成功舉辦。

活動現場，業內資深媒體人與企業代表齊聚一堂，就市場發展趨勢、行業競爭格局、企業發展戰略等多維度話題展開探討，并就車企在新汽車時代如何實現高質量發展等課題進行了深度交流。

當前汽車行業正從高速發展階段邁向深度轉型：新能源補貼全面退出，智駕平權進程加速，本土品牌謀求出海，市場競爭如火如荼，與此同時，造車新勢力與傳統車企雙向借鑒，科技企業與制造企業深度融合，汽車產業的邏輯也在加速轉變。如何在紛繁的外部環境中保持清醒、在激烈的市場格局中找到自身節奏，也成為以smart為代表的車企所面臨的時代命題。

對于smart來說，答案在于持續重塑自身競爭力與市場認知。近期，smart重磅推出EHD超級電混技術品牌，標志其正式邁入品牌發展的2.0階段。這不僅是技術路線的一次拓展，更是品牌格局的再定義，它讓smart得以從更高維度的技術體系與產品體驗，躋身行業主流陣營的競爭之中。

可以說，EHD超級電混既是技術革新的成果，也是品牌精神的延續，更是smart在豪華新能源市場上實現“身份破圈”與“自我重構”的關鍵一步。當智能電動進入品質競爭的新階段，smart正以更成熟的技術體系、更深層的品牌思考和更開放的創新姿態，定義屬于新一代用戶的“新奢主義”，并在不斷變化的汽車行業中，找到屬于自己的持續生長路徑。

多賽道發力，smart劍指主流市場

自品牌煥新以來，smart正在不斷重塑用戶認知。從最初的“精品小車”到豪華中型SUV的橫空出世；從全面轉型邁入純電市場再到如今加碼混動，smart的每一次轉變，都是對自我邊界的主動重塑，也是對未來出行多元趨勢的積極響應。

對于smart而言，在現階段進軍混動市場并非隨波逐流，而是基于對用戶訴求、技術發展及市場節奏的深度洞察。純電車型在城市場景中已經獲得廣泛認可，但在更長途、更復雜的出行場景下，用戶希望擁有更靈活、更可靠、更從容的選擇。smart看到了這種需求變化，以電混技術為突破口，為用戶提供更多元的出行解決方案。這既是市場理性的結果，也是品牌戰略升級的自然延伸。在smart品牌全球公司CMO張明霞看來，推出豪華智能大五座SUV#5及其電混版本，標志著smart正式進入更主流的細分市場——這是一個用戶基礎更廣、市場容量更大的領域。

此前，smart還官宣將重塑經典的For Two車型，也就是smart #2。受到行業和客戶的密切關注。For Two曾經代表了smart品牌的獨特DNA，象征了smart品牌的創新精神和超前意識。 全球范圍內，smart for two的用戶累計約 200 萬，他們對這個車型獨特的雙座設計具有高度認同感。現在，smart #2 將以超緊湊型 A 級車型擴充產品矩陣，標志著smart回歸了它曾定義的細分市場。目前#2處于最終設計與開發階段，計劃于2026年下半年首發亮相。

品牌力方面，smart通過與全球知名品牌、IP的合作，積極踐行“open your mind”的品牌主張。從BRABUS的極致性能到森海塞爾帶來的沉浸式聽覺，將Keith Haring標志性的藝術設計融入產品，再到與Trek、米奇和他的朋友們、皮爺咖啡等眾多靈感共創，smart的合作伙伴橫跨汽車、藝術與生活方式等眾多領域。這些合作展現了smart對“打破邊界”的決心，并在多元文化環境中持續塑造品牌獨特形象。

值得一提的是，基于戰略合作伙伴關系和卓越的產品表現，smart正持續驅動全球市場的創新發展,截止目前已成功開拓包含中東、北非、拉丁美洲在內的7個全新市場，成績斐然，全球業務版圖也已擴展至39個國家和地區，并在全球擁有超過620家門店。

“奔馳豪華底蘊+雷神電混實力”，鑄就smart混動核心優勢

今年以來，混動技術已成為車企競爭的核心發力點。在今年1-8月，中國在全球純電動車市場的份額達到64.3%，與去年基本持平；而在插電混動市場的份額則高達75.7%，這也意味著，全球新能源競爭格局的重心正在發生微妙轉變。

可見，混動不再是進入純電時代的“過渡方案”，而成為車企重新定義效率、性能與體驗的核心戰場。它代表的不僅是能耗平衡的技術選擇，更是對復雜用戶需求的系統性回應。

從當前技術路線來看，混動市場主要分為增程和插混兩大陣營。與部分品牌選擇門檻較低的增程式系統不同，smart選擇的是對技術要求更高的插電混動。據smart品牌全球公司CTO羊軍介紹，smart 超級電混做的是真正的全場景解決方案，既有電車的絲滑，又可以有燃油的遠行。

而剛剛上市的smart #5 EHD超級電混，混動系統基于行業領先的最新一代雷神電混2.0技術，可油可電，CLTC綜合續航1615km。新車憑借熱效率47.26%，達到行業量產最高水平，虧電油耗僅為4.4L/100km，相較于行業主流發動機，節油率提升18%。配合三擋DHT無感換擋，全域駕控絲滑，動力不衰減。與市場主流插混、增程車型相比，新車帶來“穩、順、靜、省、遠”的五超實用利好。同時，smart #5 EHD超級電混的充電效率同樣可圈可點，其10%至80%補能用時不到20分鐘。可以說，smart #5 EHD超級電混無論是在出行經濟性上還是使用便利性上，都真正做到了“油電同價”。在擴大用戶出行半徑的同時，smart #5 EHD超級電混還搭載了沉浸式AMD 5屏智能座艙，配合元戎智駕加持的smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統，以領先插混與溫暖科技，刷新極致技術體驗。

除了從用戶需求場景出發以外，smart也更加注重用車時的豪華體驗感。據現場的技術工程師介紹，EHD超級電混的差異化核心就在于整車匹配的深度優化。發動機的無感介入與零頓挫換擋，使駕駛過程如同純電一般平順自然，豪華級的整車靜謐性，則讓每一次出行都更從容優雅。

而這背后，正是smart股東方的實力賦能——既擁有奔馳的全球技術標準和豪華品質定義，又能融合吉利集團雷神電混2.0的先進技術底座和身后的制造實力。也正因如此，smart在混動領域的入局并非“后來者補位”，而是一次體系性的“彎道超車”。憑借獨立的技術判斷、清晰的品牌戰略以及對用戶體驗的深度洞察，smart正走出一條不同于傳統混動玩家的道路。

smart的“長期生長密碼”：找到“年輕”與“豪華”的平衡

憑借更深厚的技術積淀、更縱深的市場布局，以及更立體多元的產品矩陣，smart目前在重塑用戶認知的進程中已收獲階段性成果。但新汽車時代的競爭，早已不只是技術與產品的比拼，更是對用戶需求變化的快速響應、對品牌核心價值的持續傳遞。在此背景下，smart如何將現有優勢轉化為長期護城河，如何在“年輕”定位與“豪華”體驗間持續找到精準平衡，成為其保持競爭力的關鍵考驗。基于此，在活動的圓桌分享環節，行業資深媒體人圍繞其下一階段的發展方向展開深入探討。

在寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋看來，在中國新汽車產業快速發展的背景下，車企需跳出對具體產品形態與技術細節的過度拘泥，聚焦核心品牌定位破局。沒有個性化的差異化，就是同質化，而同質化是當前新汽車的最大問題。新汽車的競爭是全維度的重構，需要打破過去一切的既定規則，包括產品體系，技術體系，甚至是價格體系，不能打破這些體系，就不可能有新汽車。

對smart而言，要擺脫同質化競爭就要做出獨特的差異化，構建“獨特且具個性化的差異化優勢”，深度貼合品牌“年輕、新奢、潮趣”的核心特質，從用戶體驗、場景需求到品牌認知，打造不可被復制的獨特價值，讓“smart式”的差異化成為市場識別品牌的鮮明標簽。

思想匯上，20余位行業核心媒體人亦就smart的差異化策略提出各自建議。當新汽車時代的浪潮裹挾著技術變革與認知重塑席卷而來，smart的每一步選擇，既是對自身品牌基因的傳承，也是對行業趨勢的主動破局。從EHD超級電混技術的落地，到“新奢”定位的深化；從產品矩陣的全維度拓展，到全球化渠道的扎實布局，不僅關乎smart自身的市場突圍，更在為行業提供一個啟示：在變革的時代，唯有守住核心、敢于突破，才能在不斷迭代的市場格局中，找到屬于自己的長期生長密碼。